Home Les anciens modèles Triumph : 1902 – 1982

Les anciens modèles Triumph : 1902 – 1982

Cette liste de modèle Triumph n’est pas une liste exhaustive, elle contient les modèles les plus représentatifs de l’histoire et de l’évolution de la marque.

Réaliser un inventaire complet de tous les anciens modèles Triumph nécessiterait un ou deux emplois à plein temps ! Vous pouvez trouver à cette adresse un tableau assez complet tentant cet inventaire (vous pouvez le voir aussi ici).

Les modèles 1902 / 1945 sont en cours d’actualisation…

1902 – 1914 : Modèle N°1 et Modèle 3HP

1945 – 3T de Luxe
1946 – Tiger 100 (T100)
1946 – Speed Twin 500 (5T)
1948 – 500 Grand Prix
1948 – Trophy 500 (TR5)
1949 – Thunderbird 650 (6T)
1953 – Terrier 150 (T15)
1953 – Tiger 110 (T110)
1954 – Tiger Cub 200
1955 - Trophy 650 - Thunderbird 650- Tiger 650 (TR6)
1956 – Johnny Allen
1957 – Twenty-One 350 (3TA)
1958 – Speed Twin (5TA)
1958 – Tiger 100 (T100A)
1959 - Scooter Tigress (T15)
1959 – Bonneville 650 (T120 et T120R)
1962 – Scooter Tina (T10)
1966 – Daytona 500 (T100T et T100SS)
1968 – Trident 750 (T150V et T160V)
1968 – Trophy TR25W
1970 – Daytona 500 (T100R)
1971 – Blazer SS 250 (T25SS)
1971 – Blazer Trial 250 (T25T)
1971 – Bandit 350
1972 – Hurricane X-75
1973 – Adventurer 500/Trophy Trail (TR5T)
1973 – Bonneville 750 (T140V)
1973 – Tiger 750 (TR7V)
1977 – Jubilee Bonneville 750
1980 – Tiger Trail
1980 – Bonneville Special
1981 – Bonneville Royale 750
1982 – Bonneville Executive
1982 – TSS
1982 – TSX

Des débuts de Triumph à la 2e guerre mondiale

Première Triumph 1902 avec moteur Minerva

1904 le modèle était propulsé par un moteur Belge  FAFNIR de 3 cv

en 1905 la première moto avec un moteur TRIUMPH voit le jour; c’est un moteur de 3cv de conception assez simple

En 1908  une TRIUMPH pilotée par JACK MARSHALL remporta le TT 1908 en établissant le record du tour a 68 km/h.

modele BABY de 1914

La type H 550cm3 de1915

la SD à deux chaines de 550cm3 sortie en 1920 avec la type H et la Baby toujours en production.

1922 sort la célèbre 499cm3 à 4 soupapes  dessinée par Harry RICARDO et surnommée « Triumph riccy » elle finit 2è au TT de 1922 , battit des records a BROOKLAND et demeura en production jusqu’en 1927 . la Baby fut portée a 249 cm3 en 1923 et  disparu en 1925.

En 1925 TRIUMPH  sortit le modèle P de 493cm3 a soupapes latérales

Des variantes au modèle P furent ajoutés , les N et Q . la gamme 1927 comprenait huit modèles ; dont la remplaçante  de la Ricardo

La 500 TT culbutée

L’année 1928 vit l’apparition du réservoir en selle

Pour 1930 la gamme comprenait un petit 2 temps ; le junior ou modèle X ;  le fleuron était un modèle sport 500 culbuté : la CTT

Des liens de références

http://www.classicmotorcycles.org.uk/bikemuseum/museum_triumph.htm#T10

http://www.ianchadwick.com/motorcycles/triumph/models.html

http://triumphmotorcycles.typepad.com/my_weblog/2009/08/restoration-of-a-1968-bonneville-part-2-evaluation-and-budget.html

http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Triumph_motorcycles