Période de fabrication : 1968 – 1975
Historique : Avec cette Trident 750 qui promet une vitesse de pointe de 150 miles/h, Triumph enrichit sa gamme d’un modèle phare 3 cylindres.
Ce moteur apparaîtra parallèlement dans la BSA Rocket 3. Effectivement, cette Trident aurait pu sortir en 1963, mais le comité directeur de BSA (qui contrôlait Triumph à ce moment). Ainsi, elle ne fut pas commercialisée avant 1969 avec une version à cylindres verticaux pour la Triumph et dans une version à cylindres inclinés pour la BSA.
En 1975 lui succède la T160V, qui avec la Rocket 3, constitueront le chant du cygne de l’industrie britannique. Effectivement, la concurrence de la Honda CB 750, avec son 4 cylindres plus économique et nettement moins délicat, devient trop difficile à relever.
Photos :
Caractéristiques Techniques :
- Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidi par air
- Cylindrée : 750 cm3
- Alésage x Course : 67 x 70 mm
- Puissance : 60 ch. à 7250 tr/min
- Poids : 225 kg
- Vitesse : 190 km/h
Autre : Démarrage kick, transmission secondaire par chaîne, cadre simple berceau dédoublé en tubes d’acier, suspension avant télescopique, suspension arrière oscillante à 2 amortisseurs, frein avant simple disque, frein arrière tambour.
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Bonjour, je m’appelle Didier, je roule sur une T150 de 1972 depuis 1982 et cela quasi au quotidien c’est la seule moto que j’ai depuis cette date (je viens de l’accompagner d’un 500 Sr de 78 que l’on m’a donné). J’ai toute satisfaction de cette machine exceptionnelle que j’avais acheté à l’époque dans l’esprit de m’amuser un peu, mais voilà, à chaque fois que je monte dessus je fais toujours « Waouhhhh », je ne m’en lasse pas et j’ai toujours de plus en plus de plaisir à rouler avec. Je ne suis jamais tombé en panne et je n’ai jamais cassé, aujourd’hui elle a environ 160 000 Kms et tourne toujours comme un avion de chasse. Elle n’est plus tout à fait d’origine, mais peu le redevenir en un couple d’heure de travail. J’ai acheté il y a quelques mois une paire de « Ray-Gun » dont je rêvais depuis toujours, pour leur esthétique, leur symbolique et le son qui en sort, mais je me trouve confronté à un petit soucis, malgré que j’ai acheté des tubes plus courts, quand je les présente, l’ensemble reste toujours trop long et si les posais, il y aurait une référence aux fameuses MZ, qui s’imposerait au regard. Est-ce que quelqu’un a déjà effectué cette transformation et pourrait-il dans ce cas, me communiquer la longueur des tubes qu’il a utilisé ! Merci à tous et j’espère un jour, croiser un 3 pattes ailleurs que sur les rassemblement dominicaux, et encore !!!
P.S. : Photos à suivre…
DIDIER
J’ai mis un lien vers une image de votre Trident :)
http://img715.imageshack.us/img715/1897/3cylbd9107.jpg
Merci ! Bien reçu !!! En fait j’avais des basse def si vous préfériez !
j adore la triomphe trident 750 vraiment de belle moto
une vraie moto.