Voici une préparation sur base de Street Triple qui nous est proposée, une fois n’est pas coutume, par un concessionnaire.

Il s’agit de la Street Triple Union Jack par Triumph Paris Nord Moto. Voici la liste des modifications subies par la Street :

- peinture perso + lèche roue, tête de fourche, capot de selle et garde boue avant peint,

- écopes radiateur peintes,

- sabot moteur,

- roulette de béquille noire,

- accessoires Rizoma : support de plaque PT651B, rétroviseurs BS020B /BS022B, clignotants avant FR021B

- jantes anodisées blanches,

- éléments anodisés noirs : cale pied AR, platines AV + cales pied + sélecteur, béquille, feux AV,

- Pots Arrow.

Il faut compter en tout 11 990 € pour l’ensemble des transformations (et la moto !).

Pour toutes demandes d’informations, voici les coordonnées complètes de Triumph Paris Nord Moto :

6 rue de Bruxelle
93600 AULNAY SOUS BOIS
www.parisnordmoto.com
Tél : (33) 01 48 66 20 51

 

 

J’attendais une grande occasion pour rajouter sur TAD la Bonneville réalisée, à l’initiative de l’équipementier sportif Umbro, spécialement en hommage à l’équipe anglaise de Football.

Cette Bonneville, produite en 1 seul et unique exemplaire à l’occasion du mondial 2006 en Allemagne, porte sur le réservoir la signature de toute la sélection anglaise.

De la couleur rouge du maillot extérieur de la sélection nationale britannique, elle a fait le bonheur par tirage au sort d’un anglais. Voilà qui avait du le consoler à l’époque de l’élimination de son équipe face au Portugal. Espérons qu’elle lui apporte encore aujourd’hui assez de réconfort pour oublier la fessée allemande du jour, et digérer l’erreur d’arbitrage…

J’ai le plaisir de vous présenter un stunter français, Julien Welsch, qui officie désormais sur une belle Street Triple.

Vous pouvez suivre son actualité directement sur son site à cette adresse : http://www.julienwelsch.com/

Vous pourrez ainsi le retrouver prochainnemebt en live sur différentes manifestations :

- Ace Cafe Streetfigther Day, London – UK, les 24 et 25 juillet 2010

- Polish GP – POLAND, Stuntriding Competition du 6 au 8 aoüt 2010

- Fête de la moto, Chazelles sur lyon (69) – FRANCE le 26 septembre 2010

Pour commencer voici quelques photos et la première petite vidéo de prise en main de la Street.

Je l’avais en stock depuis un moment, mais je manquais d’infos pour pouvoir en parler ici. Et bien voilà que cette préparation fait parler d’elle en ce moment, notamment sur MCN ou BikeExif, ce qui permet d’avoir plus d’infos.

Voici donc la Street Triple Hellfire, la version flattrack du best-seller anglais, réalisée par un concessionnaire allemand nommé Motocorner (http://www.motorcorner.de/).

La mécanique d’origine n’a pas été chamboulée, les performances étant déjà hors du commun, mais par contre l’effort à été fait du côté du look de la machine. De nouvelles pièces de carrosserie en plastique thermoformé transforme radicalement le look de la moto.

Nouvelles roues de 17 pouces, chaussées de pneus dirt track, sortie d’échappement signée BOS Performance.

Avec un prix prévu de 14 500 euros, le Feu de l’Enfer n’est pas particulièrement bon marché, mais bon quand on aime, on ne compte pas !

Notez que les allemands de Motocorner avaient déjà frappé avec une Bonneville à la sauce Hellfire que j’ai rajoutée dans la galerie d’images. Non je n’ai pas confondu une Street et une Bonnie !

Plus d’infos sur la machine (dans toutes les langues) :

http://www.motorcyclenews.com/

http://www.1000ps.at/

http://www.bikeexif.com/

http://www.motorrad-news.com/

Un café-racer original et bourré de caractère, c’est le moins que l’on puisse dire….

C’est une Triumph Trident du début des années 1970 qui a servi de base à la création de cette moto, qui ne compte plus les transformations et autres pièces fabriquées sur mesure par son concepteur, le bienheureux gallois Carl Bjorklund.

Absolument aucun détail n’a été oublié ou même négligé, difficile de trouver une partie de la moto ayant échappé à la customisation, récompensée au dernier Cycle World International Motorcycle Show de Seattle.

Magnifique rampe de carbus Amal, l’échappement à lui seul force l’admiration, le réservoir aux formes improbables, la selle, …

Je vous laisse découvrir la galerie de photographies, de nombreux liens en fin d’article sont disponibles pour en savoir plus sur cet ovni.

Pour finir une petite vidéo du making of :

Crédits Photos : http://www.derosaphotography.com/

Sources :

http://thekneeslider.com/

http://www.motosblog.fr/

http://www.twowheelsblog.com/

http://caferacersreturn.blogspot.com/

Après nous avoir conquis avec la magnifique Bonneville que je vous présentais ici, le concessionnaire Triumph de Rouen, plus connu sous le nom de Zone Rouge, lance une série limitée de Speed Triple Exclusive.

Vous avez ici les photos du modèle 1/10, fraîchement sortis des ateliers après un design imaginé par Alex et une réalisation signée Seb.

La moto est proposée clé en main pour 12 300 euros : saute vent, sabot moteur et peinture exclusive.

Pour toutes infos complémentaires ou contact, voici les coordonnées de Zone Rouge Rouen :

TRIUMPH ROUEN

Repérée depuis longtemps chez fedrotriple.it, le cousin italien de TAD, j’avais mis de côté cet article juste avant de la publier car je m’étais fait grillé par caradisiac à l’époque (ici). Mais cette préparation étant vraiment réussie, sur une base de Thunderbird Sport, elle ne peut pas ne pas être sur Triumphadonf ! Alors Allons-y…

Cette magnifique machine appartient à Uli Brèe, organisateur du « Triday », en tout cas qui l’a organisé .

Faisons le tour des principales modifications :

- la fourche d’origine est remplacée par celle d’une Tiger 1050 et reçoit pour l’occasion une finition noire mate tranchant radicalement avec sa livrée blanche.

- peinture blanche rehaussée de deux bandes de peinture noire et rouge accentuant d’avantage l’esprit Café Racer.

- code barres sur la coque arrière de la machine (fonctionnerait-il  à une caisse de supermarché ?) et logo Tridays.

- système de freinage radial signé Brembo pinçant des disques Beringer.

- demis-guidon LSL et jantes rayonnées PVM.

- le moteur est passé de 885 à 955 cc, avec pistons et arbres à cames remplacés respectivement par ceux de la Speed Triple 1050 et à la Sprint ST.

Avec 83 chevaux d’origine, cette Thunderbird «Tridays» nous en délivre 110 suite au montage d’un filtre à air racing mais aussi d’un kit Dynojet en plus de la prépa moteur…

Voilà cet excellent travail, estimé à environ 20 000 euros, sans compter le prix de la moto !

Sources : http://www.fedrotriple.it/special_tridays.html & http://moto.caradisiac.com/Triumph-Thunderbird-Sport-Tridays-Ze-english-touch-931

Le concessionnaire exclusif Triumph de Toulon, Road Spirit, vous présente une petite série de photos de SPEED TRIPLE qu’ils ont eux-mêmes réalisées.

Vous pouvez voir en tout 5 Speed Triple accessoirisées (saut de vent, capot de selle, sabot) et traitées en peintures (déclinaisons de couleurs, style speed SE 2010 et Shelby).

Chaque exemplaire est unique, c’est donc une réelle personnalisation simple et efficace, qui vous permet d’avoir une Speed pas comme les autres, en insistant sur son caractère chic et sport.

Toutes les personnalisations se font sur demande, contactez directement Road Spirit pour toutes informations et tarifs. Je vous ai mis toutes les coordonnées nécessaires en bas d’article.

Rendez-vous sur le site de Road Spirit / Triumph Toulon : http://www.triumph-toulon.com/

Et pour prendre contact ou vous y rendre directement : 
428, rue Henri Deville Ste Claire
83100 – TOULON
T̩l.: 04 94 20 10 02 РFax: 04 94 20 64 71

Voilà un bien joli Scrambler, intitulé Jack Pine, qui illustre bien la philosophie de la jeune société américaine qui la conçue : Hammarhead Industries.

Objectif affiché : créer des motos simples mais modernes.

Caractéristiques

Prix : 16 500 $
Concept : James Hammarhead
Réalisation : Hammarhead Industries
Base : Triumph Scrambler 2005-08
Puissance : 865cc (Twin)
Temps de production : 90 jours

Engine
Carburation: Keihin CR
Filtre à ait : Modified K&N
Echappement : Specialty Spares with MAMotorworks baffle (www.specialtyspares.com)

Suspension
Avant : Race Tech Gold Valve Cartridge Emulators
Arrière : Works Performance Steel Trackers
Pneus : Continental Twinduro

Peinture
Peintre : James Hammarhead
Coloris : 50/50 mix Rust-Oleum gloss & flat black

Accessoires
Guidon : no name vintage MX
Freinage : Brembo
Rétros : Joker Machine
Repose-pieds : Joker Machine
Taillight : Street Magic
Risers: TAG Metals
Selle : Hammarhead Industries
Sprocket cover : Joker Machine
Compteur : Dakota Digital with cable drive
Levier vitesse : Emgo & Honda Ruckus
clignotants : Truck-Lite

Liens : le site d’Hammarhead et l’article d’origine sur Bike Exif.

Et c’est parti pour la Moto de donfiste #5 !

Elle nous vient de Lyon et nous la devons à Matthias qui a apporté quelques modifications bien senties à une Thunderbird Sport de 2003.

Voici la liste des modifications :

- Guidon noir mat Rizoma,

- Rétro embouts de guidon + embouts de guidon Rizoma,

- Bandes d’échappements sur toute la ligne

- Échappements a l’ancienne (megaton)

- Pneus avant 130/70 Metzeler

- Fixation phare

- Petits clignos

- Feux arriere Olive

- Passage de roue à la « one again »

- Commandes reculées Mécatwin

- Logo de reservoir

- Soufflets de fourche Triumph

- Bouchon de reservoir Monzza

- Support de plaque  »artisanal » par un pote Jean-no (merci de le citer)

- Puis peinture noire de toute une serie de pieces et bien sur ce magnifique rose bonbon

Bravo pour le résultat, qui ressemble à peu près à une moto qui me plairait bien !

N’hésitez pas à me mailer si vous voulez voir votre moto sur TAD, et n’hésitez pas à commenter cet article !