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Triumph Sprint ST 2011

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Petite évolution pour 2011…

Difficile à première vue de voir des différences flagrantes avec le modèle 2010, à part quelques pièces de carénages retouchées, le design des phares et le nom de la moto plus design, plus petit et situé plus haut. Il semblerait à priori que les caractéristiques techniques soient calquées sur celles de la nouvelle Sprint GT.

Coloris

Jet Black ou Tornado Red

Caractéristiques techniques :

Moteur

  • Moteur : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes à doubles arbres à cames en tête, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1050cc
  • Alésage x Course : 79 x 71.4 mm
  • Compression : 12,0.1
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
  • Allumage : Digital de type à induction par le système de gestion moteur

Transmission

  • Transmission primaire : Par pignons
  • Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte : 6 vitesses

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Bras oscillant : Simple, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique
  • Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
  • Roue arrière : Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17
  • Suspension avant : Fourche inversée Showa à cartouche de 43 mm, avec ressorts à double tarage et précharge réglable, course de 127 mm
  • Suspension arrière : Simple amortisseur Showa avec précharge et amortissement de détente réglables, débattement de la roue arrière de 119 mm
  • Frein avant : Deux disques flottants de 320 mm avec étriers Nissin à 4 pistons, ABS
  • Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier coulissant Nissin à 2 pistons, ABS

Dimensions

  • Longueur : 2114 mm
  • Largeur (guidon) : 760 mm
  • Hauteur : 1215 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Empattement : 1457 mm
  • Angle de braquage : 24.4°/ 90 mm
  • Poids : 241 kg tous pleins faits
  • Réservoir : 20 litres

Performances

  • Puissance max : 92 kW @ 9100rpm
  • Couple max : 103Nm / 76 ft.lbs @ 7500rpm

7 COMMENTAIRES

  1. dommage de  ne pas avoir mis un petit pot type GP pour le look sport et se servir  de la place libérée pour du rangement et abaisser un peu la position deu passager, on aurait la vraie seule sport-gt du marché !
    j’adore ma sprint , sa polyvalence est exceptionnelle

  2. J’adore le colori et le nouveau phare volé sur la GT.
    Espérons seulement qu’ils ont réglés les autres petits détails agacants des générations précèdentes et surtout, espérons que ce phare éclaire réellement.

  3. Elle est déjà en vente chez les concess britaniques à 10 000 € alors que le site en france n’en fait pas état ni même de la gt dans la gamme 2011 et mon concess n’est même pas au courant d’un modèle 2011.Il y aun problème chez triumph France et en plus 2500 de + 

  4. Bonjour LE JUEZ,
    Pour ma part, j’en étais fou amoureux…
    Mais comme tu l’as vu, la Sprint ST 1050 _ Modèle 2011 N’est vendue Qu’en Angleterre !
    Faisant  »fi » de l’avis de certaines personnes d’un Forum dédié à La Marque, mais dont l’administrateur; roule en BMW S 1000 RR, qui prétendent -bêtement- que c’est une bécane de vieux : Rien ne me détournait de ce désir de l’acquérir !
    Après moult recherches je découvris que le Nlle Sprint ST _ Modèle 2011 était Visible dans le Logiciel de Configuration en Belgique, en Australie et en Angleterre…
    Cependant, seul en Angleterre apparaissait le prix de la moto (Les autres pays n’affichaient que les prix des options).
    Je me suis ensuite attelé à dénicher un Concessionnaire TRIUMPH en Angleterre capable de me la vendre par le biais du Net !
    Finalement, après plusieurs mois de recherches, c’est WOODS Motorcycles UK qui répondit à mes attentes…
    Mais, après m’avoir établi le prix complet avec les options et accessoires montés à l’usine TRIUMPH d’Hinckley :  Moto livrée et emballée dans une caisse maritime (prête à être embarquée) dans une de leur concession au Nord du Pays de Galles : Ils refusent tout contacts avec les transitaires que j’avais mandaté pour enlever la moto chez eux, et me la livrer en Nlle-Calédonie ! ! !
    A ne rien comprendre… Suite à cela, et aux attaques de certaines personnes d’un Forum qui devrait se faire le défenseur de La Marque British   : J’ai finalement  »jeté » l’éponge…
    Ici-bas, tu trouveras le Copier//Coller mes derniers échanges d’eMail’s avec l’Angleterre :
    From: Sales – Woods Motorcycles <sales@woodsmotorcycles.co.uk> Date: 2010/10/27Subject: Re: TRIUMPH Sprint ST _ by WOODS Motorcycles UK _ Last turn, before arrival???? To: Belgian Tiger <BelgianTiger1050@gmail.com>

    Claude,

    Please take this as my final e mail. As both myself (Phil) and my boss, the owner of the company (Andrew Wood) have both said we cannot supply you with a bike. This also applies to any other shop that contacts us on your behalf.

    Many thanks for your enquiry and I am sorry that we cannot help you any further.

    Any further e mails will not be replied to.

    Best regards,

    Philip Beach
    Sales
    WOODS MOTORCYCLES

    On 26/10/2010 23:00, Belgian Tiger wrote:


    Good morning Dear Phil,

    Excuse me for not having been able to answer you, yesterday evening,
    but I get up every morning at thirty past five o’clock.

    I consists of Nothing more!

    In your last answer you say to me (in underlined):

    Bonjour Cher Phil,
    Pardonnez-moi de ne pas avoir pu vous répondre, hier soir, mais je me lève chaque matin à cinq heures trente.
    Je ne comprend Plus Rien !
    Dans votre dernière réponse vous me dites (en souligné) :

    de
    Sales – Woods Motorcycles <sales@woodsmotorcycles.co.uk>

    heure de l’expéditeur
    Envoyé à 9:25 PM (GMT+01:00). Heure locale : 22:23. ✆

    répondre à
    sales@woodsmotorcycles.co.uk

    à
    BelgianTiger1050@gmail.com

    date
    26 octobre 2010 21:25

    objet
    Re: IT10-67051 – Claude Recloux.doc

    envoyé par
    woodsmotorcycles.co.uk

    . . . / .  we will not be able to supply you or any shop outside of the UK with a Sprint ST.

    This GONDRAND society got closer to you with the intention of making me counting;
    of price, to take care of the motorcycle TRIUMPH Sprint ST, of model 2011;
    (equipped with all attachments, and wrapped in a maritime case in your concession in the Wales!)
    And to transport it to me of you to towards New Caledonia…

    Cette Société GONDRAND s’est rapprochée de vous dans le but de me faire le calcul;
    du prix, afin de prendre en charge la motocyclette TRIUMPH Sprint ST, modèle 2011 ;
    équipée de tous les accessoires, et emballées dans une caisse maritime dans votre concession au Pays de Galles !
    Et de me la transporter de chez-vous vers la Nouvelle-Calédonie…

    It is impossible to me to take it myself!
    Il m’est impossible de la prendre moi-même !

    Taking back your enamel of September 03rd, 2010 (Copied – Stick below):
    You announced me the full price of the motorcycle with any attachments
    and options asked, and installed by the Factory TRIUMPH in Hinckley…

    Reprenant votre eMail du 03 septembre 2010 (Copié-coller ci-dessous) :
    Vous m’annonciez le prix complet de la motocyclette avec tous accessoires
    et options demandés, et installés par l’usine TRIUMPH à Hinckley…

    Adding, however, that you did not organize expedition!
    It is it that I am at the moment occupied to organize with the help of GONDRAND…

    Ajoutant, cependant, que vous N’organisiez Pas l’expédition !
    C’est cela que je suis pour l’instant occupé à organiser avec l’aide de GONDRAND…  

    You only have only to announce them:
    The rough weight of group with the case.
    The outside dimensions of the same case.
    The precise address of your Concession north of the Wales.

    Il vous suffit uniquement de leur communiquer :
    Le poids approximatif de l’ensemble avec la caisse.
    Les dimensions extérieures de cette même caisse.
    L’adresse exacte de votre Concession au Nord du Pays de Galles. 

    So that the Society of transport (Agence customhouse) GONDRAND (forwarding agent)
    can perform the quotation for this whole performance of exportation of this machine
    from England towards New Caledonia!

    Afin que la Société de transports (Douane Agence) GONDRAND (Transitaire) puisse
    effectuer la cotation pour l’ensemble de cette prestation d’exportation de cette machine
    d’Angleterre vers la Nouvelle-Calédonie !

    Yours sincerely,

    Claude

    Bien à vous,
    Claude

    Belgian Tiger
    Claude, Motard pour la Vie… Biker 4 Ever !

    http://www.triumph-online.co.uk/ekmps/shops/squaredealsmot/resources/Image/TRIPLESONLINE.gif

    Dle (Home) : (+687) 25 44 09
    eFax : 00 1 800 521 1457
    eMail : BelgianTiger1050@gmail.com

     
     
    Belgian Tiger
    Triple a day _ TRIUMPH for life
    Claude, Motard pour la vie… Biker 4 Ever !


    ———- Forwarded message ———-

    de
    Sales – Woods Motorcycles <sales@woodsmotorcycles.co.uk>

    heure de l’expéditeur
    Envoyé à 11:08 PM (GMT+01:00). Heure locale : 15:40. ✆

    répondre à
    sales@woodsmotorcycles.co.uk

    à
    Belgian Tiger <BelgianTiger1050@gmail.com>

    date
    3 septembre 2010 23:08

    objet
    Re: To Clive HOLLAND _ Fwd: TRIUMPH Sprint ST 1050 _ Model 2011

    envoyé par
    woodsmotorcycles.co.uk

    2010/9/3 Sales – Woods Motorcycles <sales@woodsmotorcycles.co.uk>

    Dear Claude,

    Thank you for your e mail.

    The complete price of a UK specification bike with the accessories fitted would be £11,867.03.

    Certificate of conformity is £100 and the handbooks in French would be £34.26.

    We do not organize shipping, we can crate a bike ready to be picked up from our dealership in North Wales for £450.

    We would need to order this bike from the UK factory, payment would be by bank transfer only.

    Best regards,

    Phil BEACH
    Sales

    WOODSMOTORCYCLES

     

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