Triumph TT600 – 2000 à 2003

Triumph TT600 – 2000 à 2003

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Présentation de la Triumph TT600

En 2001
Vitesse, maniabilité et sensations ne sont pas tout dans une moto. Parfois, pourtant, il semble bien que cela soit le cas.

Couché sur le réservoir, le moteur 16 soupapes à plein régime, l’horizon se rapprochant rapidement, vous sentirez alors que la voie suivie par Triumph pour concevoir sa moto haute performance est la bonne. Nous n’avons accepté aucun compromis.

Nous avons doté la TT600 d’un moteur à injection à la puissance impressionnante, avec un couple dévastateur à tous les régimes et une boîte 6 vitesses aussi docile que précise.

Maniabilité ? Disons simplement que la TT600 a faut l’unanimité pour son agilité en virage, même face à ses plus féroces rivales. Tout ceci grâce à un cadre en aluminium à double longeron totalement rigide, une suspension très évoluée, des freins puissants et un très faible poids à vide.

Cette année, nous avons affiné la réponse du moteur, fait évoluer la cartographie de la moto et vous proposons trois superbes et éclatants nouveaux coloris.

La TT600 est conçue pour tous les jours, surtout ceux où seule la performance compte.

En 2002
Des matériaux allégés, une partie cycle affûtée comme un rasoir et des suspension entièrement réglables composent la signature de la TT600 qui se positionne en tête de la catégorie des sportives de moyenne cylindrée.

Consdérablement peaufiné en 2002, le moteur 4 cylindres à injection produit sa puissance sans heurts bien que, multiplié par le facteur fun et une ergonomie rassurante et confortable, il vous laisse assouvir votre soif journalière d’adrénaline.

Ses doubles disques flottants vous permettent de garder le contrôle parfait du freinage du bout des doigts.

Sa robe classique mono-couleur souligne la TT600 comme le meilleur choix de moyenne cylindrée.

L’énigmatique Jet Black qui a été conservé, ainsi que l’Aluminium Silver et le Tornado Red seront la manière d’affirmer votre personnalité en « pôle position ».

Galerie photos Triumph TT600

Coloris

2000 : Jet Black / Racing Yellow et Tornado Red / Aluminium Silver

2001 : Caspian Blue / Aluminium Silver, Caspian Blue et Racing Yellow

2002 : Jet Black, Caspian Blue et Racing Yellow

2003 : Jet Black, Tornado Red et Aluminium Silver.

coloris_triumph_TT600

Caractéristiques TechniquesTT600

Moteur
  • Moteur : 4 cylindres en ligne, DOHC, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 599 cc
  • Alésage x Course : 68 x 41.3 mm
  • Compression : 12 à 1
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec air forcé
  • Allumage : Digital – Type Inductif par le calculateur d’injection
Transmission
  • Transmission primaire : Par pignons
  • Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte : 6 rapports
Partie cycle
  • Cadre : Pourtour à longerons en aluminium
  • Bras oscillant : Bras bilatéral en alliage d’aluminium
  • Roue avant : En alliage léger à 3 bâtons, 17 x 3,5 pouces
  • Roue arrière : En alliage léger à 3 bâtons, 17 x 5.5 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17
  • Suspension avant : Fourche de 43 mm avec ressorts à double pas et réglage de précharge, de compression et de détente
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglage de précharge, de compression et de détente
  • Frein avant : Double disques flottants de 310 mm, 2 étriers à 4 pistons
  • Frein arrière : Mono-disque 220 mm, étrier simple piston
Dimensions
  • Longueur : 2060 mm
  • Largeur : 665 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Empattement : 1395 mm
  • Angle de braquage : 24° / 82 mm
  • Poids à sec : 170 Kg
  • Réservoir : 18 litres
Performances
  • Puissance max : 97 CV à 12750 tr/min
  • Couple max : 68 Nm à 11000 tr/min

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