Et pourquoi pas un camping-bike ?
Voici des plans datant de 1930, issus d’un article d’un magazine scientifique, sortis de l’imagination d’un inventeur allemand.
Ce projet ne consistait pas seulement à transporter femme et bagages, mais comprenait un lit double, des placards, le garde-manger, le poêle et même le porte-bagages sur le toit pour un canot.
Compte tenu de la puissance des moteurs moto de l’Ă©poque, il aurait sans doute fallu un certain temps pour trouver sa vitesse de croisière avec un pilote, un passager, la remorque Ă pleine charge et le canot sur le toit !
On ne sait pas si cette idĂ©e, de 1930 tout de mĂŞme, a dĂ©passĂ© le stade de concept oĂą si un prototype a Ă©tĂ© produit,  mais cela pourrait ĂŞtre intĂ©ressant de creuser le sujet, comme une alternative supplĂ©mentaire Ă l’automobile aujourd’hui.
Continuez votre lecture avec :
Bonjour,
Votre intertitre « Camping Bike » m’a interpellĂ© car en effet, je ne sais plus qui de Moto Journal Ă l’Ă©poque avait eu cette idĂ©e de titrer « Camping Side-car », l’article très complet de sept pages couleur sur la douzaine que comptait la revue en ces temps, reprise Ă la une du N° 448 de fĂ©vrier 1980… si j’ai encore bonne mĂ©moire ?
C’est vrai « qu’Ă bord » de ce side que j’avais construit en 1975 Ă Djibouti sur la base d’un Yamaha DT400, avant donc que n’apparaisse le 500XT, nous nous sommes offert quelques inĂ©narrables balades dont les itinĂ©raires de ouf feraient pâlir bien plus d’un de nos camping-car… modernes, 4×4 et 6×6 teutons surĂ©quipĂ©s itou !
De l’OcĂ©an Indien Ă l’Atlantique par l’Afrique trans-Ă©quatoriale en 76 et une trans-sahĂ©lienne en 81. Puis la transamazonienne en 82 sanctionnĂ©e par la toute première liaison au sol de Rio Ă Cayenne…
J’en passe des pas moins tristes comme cette transatlantique Ă la voile, oĂą rĂ©duit en pièces dĂ©tachĂ©es enrobĂ©es de papier gras dans les Ă©quipĂ©s, le panier culbutĂ© sur le roof Ă ras de la… touffe, non, de la baume(!), nous avions Ă la voile rejoins Fortaleza depuis Dakar…En presque trois mois.
Que du bonheur en somme et pour quelle minuscule somme !
Repenser la moto en camping-bike serait en effet tout Ă fait possible avec les rapports poids/puissance actuels, quand on sait que mon « truc-k » avouait près de 600kg de PTAC avec passager, vivres, carburant et tout le bazar, contre…33 chevaux… Quand bien mĂŞme Ă deux temps !
Une fabrication que d’aucun comme la revue « Moto Verte » d’alors, probablement furax de le dĂ©couvrir exposĂ© sur le stand de la concurrence au Salon de la Porte de Versailles, n’avait pas hĂ©sitĂ© Ă qualifier « d’exercice de style », sans prendre gare Ă son vĂ©cu, pas plus qu’à ce que je lui fit vivre et survivre, les annĂ©es suivantes.
Il serait bien trop long d’entrer ici dans les superbes rĂŞves et les biens plus rares cauchemars de ces treap, comme d’exposer le nombre d’applications qui permettraient j’en suis sĂ»r, de rĂ©aliser un surprenant « Camping-Bike », ne serait-ce que pour rigoler, en voyant la rĂ©action des cons dans la tĂŞte desquels, bien qu’en 2009 bientĂ´t, une telle rĂ©alisation serait encore capable de semer le doute !
Putain, vivement la retraite !
Amicalement vers tous les merveilleux fous roulants,
Xavier Lo Pinto
x.lp@wanadoo.fr
Tu n’as pas une ou deux petites photos pour illustrer ces aventures ?
…Bien sĂ»r !
Mais comme l’âge de mes os de feront plus de moi une bĂŞte du web, et puisqu’il me semble que ce gracieux service ne laisse pas de place aux images, passe-moi donc ton adresse mail
Salut,
xlp
Si elles sont sur internet, tu as juste Ă Ă©crire leurs adresses, elles seront directement en lien, sinon webmaster@triumphadonf.com
Merci