Triumph Tiger 800 ABS 2013 et 2014

Triumph Tiger 800 ABS 2013 et 2014

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Triumph Tiger 800 ABS 2013 – 2014

Aucune nouveauté sur le modèle depuis son lancement en novembre 2010.

Prix du neuf en 2014 : 9 850 euros.

Présentation par Triumph

Deuxième moto de plus de 500 cm3 la plus vendue au Royaume-Uni, la Tiger 800 a été conçue pour satisfaire les exigences des motards les plus avertis. Dotée d’une spécification haut de gamme, elle offre une expérience unique adaptée à toutes les situations, tout au long de l’année.

Son moteur trois cylindres de 799 cm3 y est pour quelque chose, sans aucun doute grâce à ses 95 ch de puissance et son couple de 79 Nm rapidement accessible. Avec sa courbe de couple toujours pleine et une livraison de puissance en douceur, la Tiger 800 a été conçue pour rouler en toutes conditions.

La Tiger 800 possède un châssis en acier capable de transporter une lourde charge de bagages tout en résistant aux chocs des pistes sauvages. Des roues à bâtons avec jantes en alliage, 19″ à l’avant et 17″ à l’arrière, peuvent accueillir une grande variété de pneus, des pneus double usage à tendance off-road, aux pneus purement pour la route pour ceux qui souhaitent profiter de la polyvalence de la Tiger 800 au quotidien. Son autonomie de carburant est assurée par un réservoir généreux de 19 litres.

Triumph a doté la Tiger 800 d’une spécification élevée dès sa sortie d’usine. La fourche avant inversée de 43 mm est accompagnée de deux disques flottants de 308 mm et d’étriers à deux pistons. Un système de freinage ABS sophistiqué est présent de série et peut être désactivé lorsque vous roulez sur un terrain inadapté.

Avec seulement 210 kg tous pleins faits, la Tiger 800 est extrêmement maniable.

L’amortisseur arrière est réglable en précharge, tandis que la position de conduite peut être ajustée selon votre préférence grâce au guidon en aluminium et à la selle réglables, dont la hauteur peut être fixée entre 810 mm et 830 mm et pour laquelle des options selle basse et selle haute sont disponibles. Un porte-paquet doté de généreuses poignées passager est également présent de série, et l’antidémarrage codé empêche tout démarrage par court-circuitage.

L’instrumentation complète inclut une jauge de carburant et un ordinateur de bord.

Enfin, un générateur haut de gamme de 645 W permet aux conducteurs de connecter en toute sécurité les accessoires électriques comme les poignées chauffantes, les feux auxiliaires et le GPS.

Coloris 2013 et 2014

3 coloris sont disponibles pour la Triumph Tiger 800XC : Crystal White – Phantom Black – Sapphire Blue

MY14_Tiger 800 _Crystal  White_RHS

MY14_Tiger 800_Phantom Black_RHS

MY14_Tiger 800_Sapphire Blue_RHS

Toutes les images de la Tiger 800 ABS

Caractéristiques Techniques

Moteur et Transmission

  • Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 800 cm3
  • Alésage : 74.0 mm
  • Course : 61.9 mm
  • Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
  • Echappement : Système d’échappement 3 en 1, avec silencieux acier inoxydable en position haute
  • Transmission finale : Par chaîne à joints en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6-Rapports
  • Capacité d’huile : 3.7 Litres

Châssis, roulement et affichages

  • Cadre : Treillis en acier tubulaire
  • Bras oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium
  • Roue avant : Alliage d’aluminium 10 bâtons 19 x 2,5 pouces
  • Roues arrière : Alliage d’aluminium 10 bâtons 17 x 4,25 pouces
  • Pneu avant : 100/90 ZR 19
  • Pneus arrière : 150/70 ZR 17
  • Suspension avant : Fourche inversée Showa de 43 mm, avec précharge, détente et compression réglables, course de 180 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge et détente réglables, débattement de 170mm
  • Freins avant : Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin radiaux à 4 pistons (modèle avec ABS disponible)
  • Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons (modèle avec ABS disponible)
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Tableau de bord LCD avec compteur de vitesse digital, ordinateur de bord, compte tour analogique, indicateur de vitesse engagée, TPMS prêt (contrôle de pression des pneus au tableau de bord), ABS déconnectable et horloge.

Dimensions et capacités

  • Longueur : 2225 mm
  • Largeur de guidon : 795 mm
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1350 mm
  • Hauteur de selle : 810-830 mm
  • Empattement : 1530 mm
  • Inclinaison : 23.9°
  • Chasse : 92.4 mm
  • Capacité du réservoir : 19 Litres
  • Poids net : 210 Kilos

Performances

  • Puissance maximale : 95 cvPS @ 9300 Tr/mn
  • Couple maximal : 79 NM @ 7850 Tr/mn

Consommation

  • Ville : 5.7 L/100KM
  • 56mph/90kph : 3.7 L/100KM
  • 75mph/120kph : 3.8 L/100KM

2 COMMENTAIRES

  1. Bonjour.
    Quelques coquilles se sont glissées dans le dossier de presse ou sa traduction, je pense :
    – le texte parle de jantes a rayons alors qu’il s’agit de jantes a bâton.
    – « sur la route et en dehors » ne fait probablement pas allusion a une conduite à l’interieur, mais j’imagine que c’est la traduction rapide de « off road qui s’exprime plutôt par « tout terrain » en France.
    – Le « 3 » des cm3 s’affiche Ñ sur mon PC (Firefox 26.2)
    Bien à vous et bonne année!

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