Triumph Thruxton 900 2010

Triumph Thruxton 900 2010

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Présentation sur triumph.co.uk :

Inspirée des Café Racers des années 60. Baptisée ainsi d’après les motos de course Triumph de l’époque. Authentique. Conçue d’après l’original. Une position de conduite sportive mais confortable.

Bicylindre parallèle de 865 cm3 à injection réglé pour plus de performances. Roues à rayons. Silencieux mégaphone. Roue avant de 18 pouces avec jante aluminium. Disque avant flottant et étrier à deux pistons avec durites type « aviation ». Compte-tours analogique. La plus sportive des Modern Classic de Triumph. La Thruxton revient en force. Et c’est géant.

Quand on porte le nom des légendaires motos de course Thruxton des années ’60 qui ont inspiré tant de Café racers de l’époque, on doit y faire honneur.

Voilà qui explique son style authentique qui lui donne cette impression de vitesse, même à l’arrêt. Un guidon bas, une position de conduite sportive, des roues à rayons, des silencieux de style mégaphone et un filet inspiré du monde de la compétition qui court de l’avant à l’arrière pourraient suffire à certains, mais pas à la Triumph Thruxton.

Coloris 2010 :

Tornado Red – White Stripe & Jet Black – Gold Stripe

Caractéristiques techniques :

Moteur

Moteur : Bicylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête

Cylindrée : 865cc

Alésage x Course : 90 x 68 mm

Compression : 9,9.1

Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI

Allumage : Digital de type à induction

Transmission

Transmission primaire : Par pignons

Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boîte : 5 vitesses

Partie cycle

Cadre : Périmétrique tubulaire en acier

Bras oscillant : Double, en acier tubulaire

Roue avant : 36 rayons, 18 x 2,5 pouces, jante aluminium

Roue arrière : 40 rayons, 17 x 3,5 pouces, jante aluminium

Pneu avant : 100/90 19

Pneu arrière : 130/80 R17

Suspension avant : Fourche Kayaba de 41 mm à précharge réglable, course de 120 mm

Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de la roue arrière de 106 mm

Frein avant : Simple disque flottant de 320 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons

Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons

Dimensions

Longueur : 2150 mm

Largeur (guidon) : 830 mm

Hauteur : 1095 mm

Hauteur de selle : 820 mm

Empattement : 1490 mm

Angle de braquage : 27° / 97 mm

Poids (tous pleins faits) : 230 Kg

Réservoir : 16,6 litres

Performances

Puissance max : 69 CV à 7.400 tr/mn

Couple max : 69 Nm à 5.800 tr/mn

1 COMMENTAIRE

  1. Just joiend the rat pack here in Tucson. New at this forum stuff. First joiend RAT in 1996 in England yep I’m a Brit. Will keep and eye on upcoming events.BTW-I would like to get my hands on the club badge so I can add to my ’96 one.My ride is a 1995 Sprint that I shipped with me from the UK.

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