Triumph Speed Triple T301 – 1994 à 1996

Triumph Speed Triple T301 – 1994 à 1996

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Présentation de la Triumph Speed Triple T301

Rappelant les sport bike des années 70, la Speed triple 900, dont le nom s’inspire de celui de la Speed Twin, sort en 1994.
Sans carénage, mais avec un guidon très court, la Speed Triple se veut résolument sportive sa conception technique reposant pour l’essentiel sur la Daytona 900.
Son châssis est identique, à l’exception toutefois des étriers de frein Nissin à 4 pistons sur la roue avant.
Plus légère et sans protection aérodynamique, la Speed Triple 900 est plutôt une moto pour la conduite sportive sur des routes de campagne, même si sa vitesse de pointe chronométrée à 231 km/h permet aussi d’aller sur l’autoroute.

Chez Triumph (en 1994) : Un coup d’oeil à cet engin, et vous saurez à qui vous avez à faire. Tout en muscles, pas une fioriture : pas de doute, vous avez devant vous le « café-racer » des temps modernes.

A un détail près : on n’a jamais vu pareille moto ostensiblement plantée devant un bar. Taillé dans le roc, conçu pour défier la route, cet animal flanqué de ses deux pots d’échappement relevés se chevauche tel les anciens modèles. Même à l’arrêt, la Speed Triple semble piaffer d’impatiente.
Voilà une moto à l’état brut : moteur tonitruant, freins impeccables et maniement précis, plus un pneu arrière Dont la largeur ne laisse aucun doute sur ses intentions.

La Speed Triple possède un chassis dérivé de la daytona, doté du même moteur 900 cc à course longue. Bien qu’elle développe près de 100 chevaux et un couple de 83 Nm, cette sportive ne pèse que 209 Kg.

Sous des dehors dépouillés, la Speed triple abrite une mécanique complexe. Le frein avant à double disque flottant muni d’un étrier 4 pistons, est à la fois puissant et progressif. Quel que soit le type de conduite – des virées urbaines aux grandes échappées lorsque les conditions le permettent – la suspension avant et arrière est entièrement réglable.

Et puis il y a les pneus. Avec une section monumentale de 180/55 et une jante 3 branches de 17″, le pneu arrière est épaulé par un pneu avant de 120/70 – tous les deux en gomme tendre hyper-adhérente, d’ordinaire réservé aux motos de compétition.

Evolution, millésime par millésime

Millésime 1994 : La Speed Triple T301 correspond en fait à une Daytona 900 dépouillée de son carénage. Elle restera à jamais le café racer des années 90. Par rapport à la Daytona 900 :
– nouveaux réglages sur les Mikunis de 36mm à boisseaux plats.
– boîte à 5 rapports.
– tableau de bord inédit avec des cadrans à fond blanc montés sur une platine en alu.
– nouveaux carters moteurs « Cosworth Castings ».

Millésime 1995 : RAS

Millésime 1996 :
– boîte 6 vitesses,
– fourche plus courte qui ne dépasse plus du té supérieur,
– disques et étriers de frein dorés,
– amortisseur arrière à azote.

Coloris

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Galerie photos Triumph Speed Triple T301

Caractéristiques Techniques

Moteur
  • Moteur : 3 cylindres en ligne disposés transversalement, quatre-temps, double arbre à came en tête, ref. liquide, 12 soupapes
  • Cylindrée : 885 cc
  • Alésage x Course : 76 x 65 mm
  • Compression : 10.6 à 1
  • Alimentation : 3 carburateurs MIKUNI à boisseau plat de 36mm.
  • Allumage : Electronique digital à induction -12 V
Transmission
  • Transmission primaire : Pignons
  • Transmission secondaire : A huile, multi-disques
  • Embrayage :
  • Boîte : 6 vitesses
Partie cycle
  • Cadre : Monopoutre en acier à grande rigidité
  • Bras oscillant : Aluminium avec ajustement de la chaîne par excentrique
  • Roue avant : 3 branches 17″ x 3.5″
  • Roue arrière : 3 branches 17″ x 5.5″
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17
  • Suspension avant : Fourche télescopique Ø 43 mm avec ressorts à triple pas, réglable en précharge, compression et détente.
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur avec régMono-amortisseur avec réglage de la précontrainte et amortissement en compression/détente.
  • Frein avant : Double disque flottant de 310 mm, étriers à 4 pistons.
  • Frein arrière : Mono-disque 255 mm, étrier 2 pistons
Dimensions
  • Longueur : 2152 mm
  • Largeur : 690 mm
  • Hauteur : 1090 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Empattement : 1490 mm
  • Angle de braquage : NC
  • Poids à sec : 209 Kg
  • Réservoir : 25 litres
Performances
  • Puissance max : 94 CV à 9000 tr/min
  • Couple max : 8.3 mKg à 6500 tr/min

 

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