Triumph Bonneville T100 Special Edition 2014

Triumph Bonneville T100 Special Edition 2014

Présentation de la Triumph Bonneville T100 Special Edition 2014

Ce modèle est une édition limitée de la Triumph Bonneville T100 2014, dont vous pouvez retrouver toutes les caractéristiques en cliquant ici.

• Seulement quelques dizaines disponibles sur le marché français

• Schéma de couleur noir et argent inspiré de l’une des derniers modèles sortis de l’usine de Meriden

• Carters moteur brossés et détails usinés sur les ailettes de refroidissement de la culasse

Cette édition limitée de la T100 de Triumph puise son inspiration dans l’une des dernières Bonneville à avoir quitté la ligne de production de Meriden, en 1982 – la T140w TSS.

Son schéma de couleur distinctif Jet Black et Lunar Silver crée une Bonneville unique, noire au niveau du réservoir et des panneaux latéraux avec doubles liserés dorés peints à la main, argent au niveau des garde boue avant et arrière, avec des rayures centrales en Jet Black et des liserés dorés.

Comme la T100, la Special Edition présente de nouveaux détails sur les ailettes de refroidissement de la culasse, du radiateur d’huile noir et un silencieux avec une sonorité plus rauque.

La Special Edition arbore également une poignée passager chromée, des rétroviseurs noirs et une finition brossée sur les carters d’embrayage, de pignon de sortie de boîte, d’alternateur et de culasse.

Partageant le même bicylindre parallèle de 865 cmÑ et le même châssis que la T100 de base, la T100 SE se révèle incroyablement performante et résolument moderne une fois sur la route.

Elle bénéficie également d’une garantie usine de deux ans, kilométrage illimité. Prix et disponibilité à voir…

Galerie

 

Caractéristiques techniques Bonneville T100

Moteur et Transmission

  • Type : Bi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 865cm3
  • Alésage : 90 mm
  • Course : 68 mm
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Echappement : Collecteurs en inox, double silencieux chromés
  • Transmission finale : Par chaîne à joints en X
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 5 rapports
  • Capacité d’huile : 4.5 Litres

Châssis, roulement et affichages

  • Cadre : Berceau d’acier tubulaire
  • Bras oscillant : Double en acier tubulaire
  • Roue avant : 36 rayons, 19 x 2,5 pouces
  • Roues arrière : 40 rayons, 17 x 3,5 pouces
  • Pneu avant : 1100/90 R19
  • Pneus arrière : 130/80 R17
  • Suspension avant : Fourche KYB de 41mm, course de 120mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur KYB à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 100mm
  • Freins avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse et compte tour analogique avec trip kilométrique et horloge

Dimensions et capacités

  • Longueur : 2230mm
  • Largeur de guidon : 740mm
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1100mm
  • Hauteur de selle : 775mm
  • Empattement : 1500mm
  • Inclinaison : 28º
  • Chasse : 110mm
  • Capacité du réservoir : 16 Litres
  • Poids net : 230 Kilos

Performances

  • Puissance maximale : 68 cvPS @ 7500
  • Couple maximal : 68 Tr/mnNM @ 5800 Tr/mn

Consommation

  • Ville : 5.5 L/100KM
  • 56mph/90kph : 4.2 L/100KM
  • 75mph/120kph : 5.1 L/100KM

1 COMMENTAIRE

  1. elle est magnifique ,exactement ce qu’il fallait faire ,mais en option il faudrait peut être pour les plus sensibles au rétro des garde boue en métal ou alu c’est la seule chose qui peut être discutable ,tout le reste est top !

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