Et voilà encore un petit comparatif mettant en scène la nouvelle Triumph Thunderbird 1600, présentée au public ce jeudi 1er octobre dans toutes les concessions participant à la fête !

Elle se trouve confrontée à la Harley Davidson Fat Boy et la Kawasaki VN 1700…

Retrouvez ce comparatif sur moto-station.com, qui vient de faire peau neuve, très joli :

Comparatif motos Harley Fat Bob, Thunderbird 1600, VN 1700 Classic : La référence en danger ?

Trouvée sur www.triumphrat.net, j’aime assez cette image qui permet de reconsidérer un peu la filiation entre la T-Bird d’hier et celle d’aujourd’hui. Il y a finalement un petit air de famille je trouve.

Tim Prentice, designer de la T-bird 2010

Morceau choisi :

Quelle a été votre source d’inspiration ?
On m’a réclamé un style épuré pour mettre le moteur en valeur. Les gens de Triumph ne voulaient pas spéculer sur tout autre détail ni chercher de référence aux précédentes Thunderbird. Pour s’imposer en Amérique, le constructeur voulait boucher un trou entre la 800 Speedmaster et l’énorme Rocket III dans un segment considéré comme le plus important du marché.

RDV à cette adresse pour découvrir la suite :

- la version anglaise : www.motocycle.com

- la version française : www.moto-station.com

Comme je le signalais dans l’article « 1er-essai-mondial-de-la-thunderbird-1600« , Triumph vient de lancer un microsite – c’est la mode – consacré exclusivement à la nouvelle Thunderbird 1600.

Je vois la liste de langues disponibles s’allonger, mais pas encore en français à ce jour, mais bon disons que notre langue est quand même difficile, ce qui doit prendre plus de temps à traduire :)

Vous retrouverez tout ce que vous voulez savoir : présentations, photos, accessoires, …

Ah j’allais oublier le lien : www.triumphthunderbirdcruiser.com

Et voilà, c’est un peu le lancement de la carrière internationale de la nouvelle Triumph Thunderbird 1600. Et c’est le N°1 des magazines motos qui a eu l’honneur de réaliser les 1er tours de roues sur le nouveau cruiser, j’ai nommé MCN.

Passons sur le nom – Thunderbird – qui dénote par rapport à ce que dégage la moto. Ce nom est étroitement associé dans l’histoire de Triumph à des motos se rapprochant plus du style routier / roadster / café-racer (cf. illustration ci-dessous). Là nous sommes en face d’une sorte de custom, comme une Kawa qui aurait trop longtemps fréquenté une Harley. Autant dire que la nouvelle Thunderbird aura peut-être du mal à se faire une place dans le coeur des Triumphistes de la 1ère heure, mais on comprend facilement qu’elle réponde à l’attente de la clientèle motocycliste.

Cela ne remet pas en cause ses qualités de fabrication, les sensations délivrées par son gros bicylindre, …

Alors afin de se faire sa propre opinion, cliquez ici pour consulter l’article, en anglais of course…

Je profite aussi de cet article pour vous signaler l’ouverture du microsite Triumph consacré à la Thunderbird : http://www.triumphthunderbirdcruiser.com/

Selon les concessionnaires responsables du stand Triumph sur le salon de Londres qui vient d’ouvrir ses portes (MCN London Motorcycle Show), la nouvelle Thunderbird 1600 sucite un vif intérêt chez les visiteurs.

« Ceux qui manifestent le plus de curiosité sont les habituels propriétaires de Harley ou de gros cruisers Japonais. Toutes les Triumph suscitent de l’intérêt, de la Daytona 675 à la Sreet Triple R, mais c’est vraiment la Thunderbird 1600 qui arrive en tête. »

Source : http://www.motorcyclenews.com/

Et bien personnellement je la trouve plus sympa sur cette petite vidéo que sur les photos que j’avais déjà vues. Et vous, qu’en pensez-vous ?

Après la présentation du futur magnifique cruiser Triumph que vous pouvez retrouver ici, attendu dans le courant de l’année 2009, et visant clairement les plates-bandes de Harley, j’ai le plaisir de vous présenter 5 nouvelles photos officielles de la belle, avec une première du coloris argent, auxquelles j’ajoute celles déjà fournies à la presse.

Petit avant-goût…