Voici un excellent comparatif – en anglais – entre notre Triumph Bonneville 2009 newlook, et la toute nouvelle Ducati GT1000 Touring. Retrouvez cet article sur LE site moto US www.motorcycle-usa.com/.

A noter que le même comparatif avait été publié chez moto-net, voir ici…

Toujours sur la new Bonneville, un autre comparatif avec la Moto Guzzi V7 Classic dans le Moto Revue actuellement en kiosque, le numéro 3865 (à noter la nouvelle formule très réussie du magazine, qui paraît désormais toutes les deux semaines). Sommaire du numéro à cette adresse : http://www.motorevue.com/site/magazine.html

Difficile de reconnaître la Moto Guzzi V11 Sport qui a servi de base à partir de 2004 à Giovanni Niccoli, qui a réalisé ce projet.

1ère étape : le démontage du châssis pour augmenter l’angle de la fourche et réduire la hauteur de selle.

Sur cette base, il fallait greffer de nombreux élèment nouveaux conçus spécialement. Ainsi, tous les élèments de carrosserie, y compris les grilles, le réservoir, la selle, le garde-boue, la batterie (!), l’échappement et les jauges ont été fabriqués à la main.

Le résultat est hors du commun, et même si c’est une base Guzzi, je lui fais une grande place sur TAD (cf. le forum Guzzi / Alpha).

Le site officiel où vous pourrez retrouver toutes les étapes du projet : http://www.niccolidesigns.com/

Je viens de tomber sur une magnifique Moto Guzzi V7 reproduite avec les petites briques de notre enfance, voyez vous même :

         

Et du coup je me suis rappelé d’une Daytona 1200 présentée sur Caradisiac il y a quelques mois …

Ewan McGregor met en vente sa Moto Guzzi California afin de recueillir des fonds pour les enfants au profit de l’UNICEF.

McGregor avait choisi sa moto personnellement à l’usine Moto Guzzi, avant de rentrer directement par la route au Royaume-Uni, mais cette même moto est aujourd’hui à vendre aux enchères afin de récolter des fonds au profit de projets pour aider les enfants dans le monde entier.