Triumph Adventurer ou Tiger 1200 à l’horizon
Après les Tiger 800 et 800XC qui se taillent une belle part sur le marché Trail en concurrençant la BMW F800GS, star du segment, Triumph semble vouloir s’attaquer aux grandes soeurs, à savoir la BMW R 1200 GS et la Ducati Multistrada 1200.
On découvre donc sur la photo ce qui semble être la future Triumph Adventurer 1200 ou Tiger 1200, équipée d’un moteur à trois cylindres à la cylindrée comprise entre 1150 et 1180cc, avec une puissance brute estimée à 140 chevaux.
L’avant est clairement inspiré parles Tiger 800, les roues sont les mêmes, le réservoir a pris du volume ce qui permettra d’assurer une autonomie importante, élément indispensable pour ce genre de moto.
La moto sera-t’elle prête pour l’EICMA 2011 ou pour le salon de Paris ? A suivre...
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C’est beau le marketing viral! Y’a un business manager de chez Triumph qui s’endort le soir et se réveille tous les matins en prononçant le mot « teasing » et ne jure plus que par ça, pas possible :-p
J ai cru que c etait une 1200 GS…
Vais garder ma Tiger 1050 encore longtemps (en plus ça m arrange c est le pied cette bécane).
Le KLE
http://la.tiger.a.kle.free.fr/
Sans doute aura t-elle des qualités dynamiques de haut vol, mais d’un point de vue esthétique c’est à mon sens un franc loupé. A parler sans détour: Elle est MOCHE !!!! Un réservoir façon Honda 750 XLV de années 80 qui semble posé à la hâte sur un ensemble aux lignes déséquilibrées. Bref, il faut espérer que d’ici sa sortie officielle, ses lignes s’améliorent :/
Si on pouvait se demander il y a quelques temps qui était le maitre à penser, la valeur étalon pour Triumph, la question ne se pose plus, c’est BMW!!! La Tiger 800 est un copié-collé de la GS 800 de chez BM, la future Trophy ressemble pour l’instant étrangement à la RT 1200, et cette Adventurer pompe du coté de la 1200 GS… espérons juste que l’élève dépassera le maitre… ce qui n’est pas gagné puisque BM prépare la sortie de son prochain flat refroidissement liquide…
Pour ma part, je me désole du manque d’inspiration stylistique de Triumph, pour l’instant, je garde mon 955, en attendant d’avoir les moyens de gouter à cette merveille qu’est la GS de chez BMW…