Caractéristiques techniques

Moteur & Transmission

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide

Cylindrée : 1050cc

Alésage/Course : 79 x 71.4mm

Taux De Compresson : 12.0:1

Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire

Finale : Par chaîne à joints en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports

Capacité en huile : 3,8 litres

Partie Cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Simple, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 6 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 190/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Showa de 43mm précharge, détente et compression réglables, course de 120mm

Suspension Arrière : Amortisseur Showa avec précharge, détente et compression réglables, débattement de la roue arrière de 130mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 320mm avec étriers radiaux Brembo™ à 4 pistons et 4 plaquettes

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Affichage & Instrumentation

Ecran LCD avec compteur de vitesse digital, jauge à essence, ordinateur de bord, chronomètre, LED de diode programmables et annonce des intervalles de révisions. Compte tour analogique.TPMS prêt.

222 commentaires pour “Nouvelle Speed Triple 2011 !”

1. Willyz dit :

   11 février 2011 à 15:21

   Ouch! ça fait mal! On retrouve dans ce long post les commentaires mérités entendus ici ou là, sur le parking devant le concess par exemple. Apparemment, les responsables ont décidés de séduire une autre clientèle. Attention messieurs, elle est nombreuse mais volage. Pour moi cette bécane est un bel exemple de réussi/raté: c’est un outils efficace, mais moche. C’est du marketing par la frustration: performantes dans les tests mais capot de batterie dégueu, phares *biiiiiip*, écopes bidon, bloc compteur électronul. Pour motard crétin. Sans moi (J’entame ma 9ème année sur des Triumph). J’attendais un retour intelligent aux racines, un bloc compteur double cercle chromé, de l’acier, du chrome, du basique solide classique et universel dédié au plaisir de rouler vivement mais légalement puis d’apprécier la ligne à l’arrêt. Dans l’industrie on peut être grand ou être malin, ces temps-ci c’est « malin ». Beurk.
2. Cocobernie dit :

   11 février 2011 à 16:32

   moche c’est moche :D
3. Keltoie dit :

   13 février 2011 à 9:49

   Cette speed 2011 va être ma 6ième machine ( Street R, Daytonna 955i, Vfr 800, Xjr1300, Diversion 600 ). Je l’attend pour mars et suis impatient. Passion ou pas, il est difficile d’approuver si peu de nuances dans nombre de comentaires. L’évolution d’un concept est le passage obligé de toutes constructions humaines. Ce qui entraîne obligatoirement de nouveaux points forts ou faibles. Reste une philosophie, un moteur fabuleux…. une légente qui va continuer à vivre….. au travers d’hommes….. les motards.
4. Zniefff dit :

   13 février 2011 à 20:58

   je suis passé hier samedi après le taf chez Triumph où j’avais repéré une Speed Triple 2010, et elle était vendue depuis une heure quand je suis arrivé!!! c’était la dernière et il y en aura plus je suis dégoutté grave.
   il y avait des 2011 partout, j’ai bien regardé sous toutes les coutures, je suis monté dessus, discuté avec le vendeur que je connais bien, il m’assure qu’elle est mieux niveau comportement, je n’en doute pas mais NIET! trop moche de partout et avec son réservoir de dromadaire écrase-couilles en cas de gamelle, son couvre-batterie en plastique (c’est quoi cette solution hideuse qui dénature les courbes du réservoir?!! on a les yeux dessus en plus, baaaah) ,même la jante arrière est moins jolie que celle de l’ancienne, et avec ce pneu de 190: mais c’est pas un dragster! mais à quoi ils pensent? Tant mieux pour les satisfaits moi je vais trouver une autre solution mais je suis dé-gou-té!
5. sergeï75 dit :

   14 février 2011 à 19:02

   Pour Znieff,

   Si tu avais regardé mon annonce, je vendais il y a 2 mois, ma 2010 blanche toute neuve (140 kms au compteur donc en rodage), full options d’origine Triumph. Elle est partie à 8800 €. :-)
6. sergeï75 dit :

   14 février 2011 à 19:03

   Pour Keltoie,

   Tu as raison ! Je viens de recevoir la 2011 et je ne regrette rien !!
7. chris dit :

   15 février 2011 à 21:41

   c’est la ruée des amateurs de sushi!   :)  :)  :)
8. Keltoie dit :

   16 février 2011 à 0:06

   Pour chris,

   Sans vouloir une quelquonque polémique; je m’étonne du fait que pour toi, un gars qui a roulé en street R et Daytona 955i soit un amateur de motos japonaises…. maintenant en gastronomie, sans être le meilleur de la cuisine japonaise, les sushis sont trés agréables. Une passion se décline sur plusieurs facettes et doit savoir évoluer… elle doit être vivante. Vouloir le contraire équivaut à une démarche de musée, honorable et touchant….. certes, mais une démarche de conservation, donc morte. Cette speed 2011 représente le renouveau d’un mythe et la contuinité d’une légende. Bonne route à tous et beaucoup de plaisirs au guidon de vos machines.
9. Cocobernie dit :

   16 février 2011 à 0:40

   Qui pense sérieusement qu’on peut attendre un peu de tenue esthétique durable de la part de gens qui mangent des petits pois fluo et qui font bouillir le gigot avec de la confiture?
10. Thibault dit :

    16 février 2011 à 9:25

    Bonjour,

    Je reviens de ma concession ou je vien d’essayer la nouvelle Speed. Quelle moto!
    Je trouve que l’ancienne prend une claque et prend un serieux coup de vieux.
    Même mon Street R prend un coup de vieux. J’aime tous ces commentaires car il faut reconnaitre une chose à cette nouvelle Speed, elle ne laisse pas indifférend. On aime ou on aime pas, mais il y a pas de compromis. Les plus anciens Triumphistes n’aiment pas et préfère la nostalgie, moi je préfère une marque qui ne reste pas dans l’immobilisme et va de l’avant.
    Quand je lis des commentaires comme: Il faut de l’acier, du chrome, des retours aux « valeurs »?? quelles valeurs? celles des motos de 300kg qui sont des camions à rouler?
    J’aime cette Speed, j’aime la marque et je suis pour qu’il y est de plus en plus de Triumph. Le plus important, la nouvelle Speed a une ame.
    Merci Triumph.
    Bonne route à tous, prenez du plaisir avec vos motos. 
11. Klonck59 dit :

    16 février 2011 à 10:59

    J’ai tout lu les commentaires! oufff! ce fut long, mais ce fut bon!
    En réponse à Thibault, je dirais que sans tomber dans l’excés, on peut raisonnablement avoir du chrome et des matériaux autres que le plastique, les anciennes speed en avaient en n’étaient pas pour autant des enclumes!
    Le look, c’est affaire de goût, t’en as qui aiment les blondes, d’autres les brunes, certains les grosses, d’autres les minces, etc, etc… moi, j’aime celles qu’ont du caractère, les Speeds en ont toujours eu, après, j’aime le contact, le plastique ça reste du plastique, quand tu passes ta main sur une belle pièce d’alu c’est autre chose qu’un cache plastique, ensuite, j’aime l’admirer, la désirer, et là, désolé pour les afficionados de la nouvelle, pour moi, ça ne le fait pas, désolé, il y a quelque chose qui me chagrine, bien sur il y a les phares, mais pas que çà, l’arrière coince aussi, je trouve qu’il y a une incohérence dans le design de cette machine, mais comme je l’ai dit, tout est affaire de goût!
    Par contre, il faut se rappeler un exemple marquant d’une icone de l’automobile, la Porsche 911, que Porsche envisageait de remplacer par les 944 et 928, le soi disant renouveau d’une marque, qu’en est t’il maintenant? les remplaçantes sont mortes, reste la 911 (997 maintenant), la ligne si elle a évoluée reste fidèle au look du départ, pourrions nous imaginer une 911 avec des optiques rectangulaires? non, je ne crois pas!
    Triumph s’est planté sur cette speed, c’est certain, je suis sur que si elle était sortie avec des optiques rondes, personne n’aurait dénoncé un immobilisme quelconque! on aurait dit que la speed se bonifie, il y aurait la queue pour en commander et puis voilà! parce que soyons honnête, le 1050 comparé au 955 avait été plus osé, mais ils avaient gardé cette identité avec les optiques rondes, la speed actuelle me fait penser à ces artistes qui se font relifter le visage à grands renforts de collagène et de bistouri et qui finissent par toutes se ressembler! des barones Von chteter à la pelle!
    Triumph est renait de ses cendres grâce à son passé, elle ne doit pas l’oublier pour assurer son futur!
     
12. Steph26 dit :

    16 février 2011 à 11:04

    Rââââââhhh! comme tu as raison Klonck59!
    Quel triste re lifting digne des rombières de la jet set!
     
13. Max dit :

    16 février 2011 à 12:31

    Puisqu’on prend l’exemple de Porsche, je crois que cette nouvelle Speed Triple nous a tous fait penser à la 996 et ses phares « différents ».  C’était une excellente voiture, mais aujourd’hui la 996 est la Porsche ayant le plus décoter (les 964 et 993 ont une meilleure côte), les amateurs n’ont pas retrouver leur marque de prédilection et se sont désinteressé de ce modèle. Depuis, Porsche a fait marche arrière toute avec la 997 en lui apposant à nouveau des phares ronds.
    Esperons que Triumph en fera de même.
14. Keltoie dit :

    16 février 2011 à 15:54

    Pour Cocobernie; Klonck59, Steph26 et Max

    Une moto se pilote d’abord, ensuite on admire sa plastique et c’est exact que c’est une affaire de goût, de toucher. Question dynamique l’ancienne speed ne fait plus le poid façe à la 2011, ni dans les virolos, ni en accélération, ni en performance pure. Mais ne tombe pas dans la brutalité pure et dure, style Tueno et Ktm, dans la moto sans âme ( honda ), ou fausse musclée ( Kawa ). Cette 2011 est faîte autant pour l’arsouille, que la ballade, que le quotidien. Question esthétique, elle a sa personnalité, du caractère et ne renie en rien sa filiation. Elle n’a pas succombé à la mode Manga ( honda, kawa etc…. ) et ne copie en rien les italiennes ( Ducati, Aprillia, Agusta…. ), est différente des autrichiennes et allemandes ( KTM et Bmw ). Elle a évolué certes, mais garde son cachet et sa philisophie de départ. Elle reste, cette 2011, une machine bien à part avec son cachet anglais. Certes moins rétro, moins bling bling…. mais plus légère, plus maniable et plus moderne. Ce concept, la speed, n’a pas vocation d’être un objet de musée, mais d’être une dynamique évolutive qui a pour raison d’être d’affronter ses concurrentes et d’offrir du plaisir aux gars qui ne se contentent pas de paraître au travers d’une image surannée. Critiques ou pas, la speed reste une Reine dans sa catégorie et une machine à rêves, à sensations et de plaisirs. Elle a tous les atouts pour combler les motards que nous sommes. Bonne route à tous et merci Triumph.
15. Steph26 dit :

    16 février 2011 à 17:48

    @Ketoie,
    Bin, moi une bécane c’est comme une femme….aïe, aïe, aïe le discours misogyne qui se prépare! avant de grimper dessus, faut d’abord qu’elle me fasse envie, pardon Mesdames pour cette comparaison hasardeuse, mais cette nouvelle Speed n’a pas de sex appeal, son regard étrange ne me plaît pas, sa croupe non plus, alors certes elle est plus vive que l’ancienne, mais est ce que j’ai les capacités d’en juger réellement, même si je ne pense pas être une buse en matière de pilotage.
    J’ai aussi une vieille 650XS de 77 que j’ai remonté en café racer dans le pure style des belles années du Ace Café, ce truc là ça plafonne à 180/185 compteur, ça a même pas 50 bourrins dans le sac, ça vibre, c’est pas confort mais bon sang, la banane que j’ai à son guidon, le plaisir narcissique que j’éprouve lorsque je passe devant des vitrines et que je me « mate » dedans!, le « quignon » que j’ai lorsque attablé à une terrasse de troquet je la regarde, lorsque les motards viennent la détailler, parce que cette moto, même si elle n’est pas une légende roulante, elle a en la plastique au sens esthétique du terme, bref, elle a une âme, elle dégage quelque chose, elle a du chien…
    Que la nouvelle Speed soit une bonne bécane, pas le moindre doute là dessus, qu’elle soit bien plus efficace, surement, mais qu’elle ait du charisme… à mon sens NON!
    Maintenant, il est vrai que l’on ne peut pas plaire à tout le monde, d’ailleurs ce qui me plaisait dans les Speeds, c’était justement ce coté non consensuel, alors, peut être qu’au final, c’est toi qui as raison, elle ne plait pas à tout le monde, surtout pas aux vieux schnocks (45 ans) comme moi qui ressassent le passé en disant c’était mieux avant, cette Speed n’est plus à l’image que je me faisais du roadster brutal à l’anglaise, je me fais une raison pour cette année, parce que je suis persuadé que 2012 verra UN NOUVEAU Speed digne descendant des T3 et T5…
    V à toi Ketoie
16. DOMIVRY94 dit :

    16 février 2011 à 19:48

    Bien vu Steph26; c’est exactement ce que j’exprimais il y a quelques jours sur ce forum. La Speed est une légende; son look hors des modes, son 3 cylindres, sa caractère, ses défauts et qualités ont fait son succès. Si elle exprimait autant de choses par son image, c’est bien parce qu’il n’y avait surcharge dans le design, pas de bouts de plastique qui n’amènent strictement rien, ni au look, ni en technique. Il n’y a plus aucune harmonie dans cette nouvelle ligne 2011. Et je confirme: les dixièmes gagnés sur circuit, on s’en contre-tape. C’EST UN ROADSTER !! = plaisir de conduite avant tout, à bas et moyen régime. Une nouvelle évolution pour 2012 ? J’ai un doute; triumph donnera la priorité à la Bonneville et une nouvelle Street, je pense.
17. Zniefff dit :

    16 février 2011 à 20:41

    Bien vu Steph26, c’est exactement ça. Une moto est une machine à plaisir avant d’être une fusée à roulette. Que ce modèle trouve des clients, comme notre ami Keltoie par exemple, très bien, on aime la marque et il faut qu’elle vive. Qu’on puisse commenter ici et pointer une tendance qui à l’air de déplaire – hééééééé oui, il faut l’admettre – de déplaire à beaucoup trop de monde ici et ailleurs, c’est tout à fait légitime. S’il vous plaît, en 2012, faites nous en une avec un réservoir normal, une optique avec une forme comme vous voudrez tant pis mais avec une coque arrière en acier chromé et je redeviens client (et je suis TRES BON client Triumph…)
    (Arrangez-vous pour qu’on puisse avoir les phares ronds sans surcoût, ça sera pas du luxe)
18. JoséBolognaise dit :

    18 février 2011 à 9:57

    Pas de doute que triumph c’est planter, je suis fan des rodsters, j’ai un 900 mostro et un T509, ça c’était de la vraie becane! pas de l’assenblage de plastique à la japonaise!
    mama mia! les italiens sont les plus forts!
     
19. Denis GAILLARD dit :

    18 février 2011 à 11:36

    Bonjour à tous,
    Je cherche des avis concernant la concession Motos Plus à AUBIERE 63. Merci
20. Keltoie dit :

    19 février 2011 à 18:13

    Bonjour à tous,

    Voilà, elle est arrivée aujourd’hui….. en rouge, full options….. sauf Abs et Tpms. Elle est sublime. L’assurance et la plaque…. et en avant l’éclate et les virolos. Le jeune premier de 50 balais que je suis, va prendre son pied. Je l’espère meilleur que ma Daytona 955i et ma Street 675R, rien que du plaisir. Bonne route à tous.
21. sergeï75 dit :

    19 février 2011 à 18:44

    Pour Keltoie,

    T’as raison, elle est top ! Moi avec ma blanche,  je prends un réel plaisir ! ça change des 2010 qui sont «   has been… «   !!!!! :-) :-)
22. Steph26 dit :

    21 février 2011 à 9:54

    @Keltoie et sergeï, bonne et longue route à vous…
    mais ça ne changera pas mon point de vue…
    ;-)
23. Jeff dit :

    21 février 2011 à 11:09

    Steph26,

    Notre objectif, ce n’est pas de changer ton point de vue…
24. Steph26 dit :

    21 février 2011 à 12:12

    Je me doute Jeff, je me doute…
    Ma dernière phrase était juste un clin d’oeil de passionné.
    :-)
25. Jeff dit :

    21 février 2011 à 14:51

    :-)
26. benoit dit :

    21 février 2011 à 18:03

    bonsoir à tous, je suis triumphiste depuis 1996 et j’ai possédé des daytona et trois speed triple .
    pour l’heure j’ai un modèle 2009, mat black et …. je n’en changerai pas ! la seule moto que j’ai pleinement regretté d’avoir vendu était la speed triple T301 ….
    j’avais vu la speed 2011 à sa présentation au salon, et j’avais d’ores et déjà était déçu …
    après l’essai, c’est une excellente moto … mais elle ne me fait pas vibrer plus que cela …
    de toutes façons, je sais, malgré mes 25 de permis que je n’exploite pas toutes les capacités de ma machine, alors 5% de plus, ou  » kg de moins ….
    par contre, comme je l’ai lu, la moto doit être belle et désirable et la 2011, désolé … elle ne me fait rien !
    ayant parlé avec un représentant triumph qui m’a confirmé vouloir atteindre le public japonais, je lui ai répondu que triumph ne devrait pas oublié nous, les quadras qui étions là au renouveau de la marque … qui avons investit dans des machines à une époque ou l’avenir était incertain …
    nous avons le droit de revendiquer des motos de notre génération, en métal, des phares ronds, du beau, du masculin, … et dieu que c’est bon une vraie speed dans les virolos ….
    bonne route à tous, et ce n’est pas parce que l’on n’aime pas tous la même moto que nous ne sommes pas tous de la famille des motards.
27. Zniefff dit :

    22 février 2011 à 1:08

    Vendre aux japonais?!? Triumph file du mauvais coton. Ils feraient bien de chercher à vendre d’abord à ceux qui sont déjà clients. Le directeur du nouveau staff commercial a dû lire ou bouquin ou suivre un séminaire… Misère.
28. Keltoie dit :

    22 février 2011 à 18:58

    Bonjour à tous,
    La pérénité d’une marque passe par l’extension obligatoire de ses marchés. L’avenir de triumph passe par une clientèle jeune et non par les anciens, dont je suis. De plus observer les japonaises et les produits nippons….. rien à voir avec l’image triumph. C’est pas deux morceaux de plastiques et un changement de phares qui modifie le caractère intrésèque de la machine. Plus légère, plus maniable, plus de couple et plus de puissance…. que du bonheur, parfaitement exploitable sur route.  V à tous 
29. Denis GAILLARD dit :

    23 février 2011 à 9:04

    Toutes ces querelles parce qu’un constructeur décide à notre place ! J’astique et j’entretiens mon speed 08, quelle chance j’ai, de l’avoir, d’en jouir quand bon me semble, combien d’autres en rêve sans pouvoir se l’offrir, j’ai un ami qui aimerait bien se payer un 500 CB de dix ans d’age, il économise chaque jour et puis celle qui collait s’en va, il s’est pris un petit emprunt pour ne pas rater la prochaine, tout est calculé, l’achat de pneus et l’entretien des 50000, il l’a connait par coeur sans l’avoir vu, s’est payé quelques outils, je lui ai filé l’ancien béquilleur de ma ducati d’avant, il l’a poncé et repeint, refait les bagues des roulettes, il sait pastiller et faire tremper sa chaine pour la faire durer, il vit sans motos mais règle au poil celles des copains, ressoude leviers et sélecteurs cassés, la moto est sa passion depuis plus de 30 ans, alors, que le regard de la nouvelle speed ait changé, les reflexions à ce sujet le font vraiment pas rire, ça l’attriste même, mais bon celui des Porsche modernes aussi, c’est intolérable ! Restez motards. Bonne route à tous, pilotes de course et de 125 utilitaire, livreurs de pizzas, amateurs de voyages et de virées d’un 1/4 d’heure, dites vous que vous avez de la chance, que d’autres freinent leurs pas de simple piéton au seul passage d’une mob et baissent les yeux à celui d’une Harley déchicanée ou d’un mostro bourré de pièces carbone.
30. Denis GAILLARD dit :

    23 février 2011 à 9:20

    A si j’oubliais ! J’habite à Issoire en Auvergne, y’aurait pas des Triumphadonfistes dans le coin ? Histoire de boire un verre au bar d’en face, voir une balade ensemble, j’en croise pourtant des Triumph au coeur de la patrie Voxan, le speed blanc du pharmacien d’en bas, un Dayto noir à la demi-selle jaune vers l’hopital, une PENZOIL grise appercue au boulot, d’autres vues ça et là. Sans parler des nouveaux possesseurs de speed 2011…. 
31. Steph26 dit :

    23 février 2011 à 9:28

    Salut Denis, je ne connais pas de concession Triumph à Issoire, parce que j’habite dans la Drôme, par contre, je connais une excellente boulangerie sur Issoire, c’est un ami, un motard, alors j’en profite pour lui faire un peu de pub, c’est « Aux Spécialités » route de Perrier…
    J’aime beaucoup tes posts… passion quand tu nous tiens…
32. Keltoie dit :

    23 février 2011 à 16:50

    Pour Denis Gaillard

    Respect à ton pote. Amitié. V à tous
33. DOMIVRY94 dit :

    23 février 2011 à 18:54

    Pour Denis: je ne crois pas qu’il s’agit de querelles, mais plutôt d’échanges entre passionnés de cette moto, voire de cette marque. Et les discussions entre passionnés sont toujours … animés. La speed est une légende, et quand on fait évoluer une légende, il y a toujours un risque. Surtout quand on vise une autre clientèle. Finalement, il ne manque pas grand-chose pour améliorer le look de la 2011: peindre les coques des phares (couleur alu ?), idem pour le cache batterie (couleur du réservoir). Moi, grace à Joinville Trophy (94) je roulerai dans quelques semaines sur une 2010 neuve avec une peinture perso. C’est vrai, Denis,  il ne faut pas oublier que nous avons la chance de rouler sur la moto qui nous plaît. Tous ceux qui roulent en deux roues doivent rester solidaires; en fait nous aimons tous la même chose. J’espère que ton pote nous rejoindra bientôt. @+
34. Denis GAILLARD dit :

    24 février 2011 à 9:15

    En fait le 500 de mon pote n’a que 17000 bornes… de piste et elle y restera  après rénovation totale, il l’a ramené ce matin, un ex CB Cup sans phares ni clignos, coque de selle poly et rapée de partout, la ligne Micron est nickel, ainsi que la fourche et les pompes à vélo, il a un vilo neuf , des pièces et une culasse de rechange, du boulot pour l’été en vue de rouler à l’automne, le circuit d’issoire est à trois jets de pierre d’ici. Lui, a roulé en challenge Honda S3, un mono utilitaire au carénage improbable, on se souvient encore des types roulant en Cup faire des ronds à l’entrainement hivernal autour des premières sportives de l’époque 2 fois plus puissantes, à fond partout, pot et cale-pieds par terre et avec des suspattes de cyclo d’aujourd’hui, tout était dans la pression des pneus et la taille des couilles, un type pas manchot pourtant a abrégé ses souffrances psychologiques en quittant la piste, il se prenait 1 tour tous les dix. Tu viendras rouler avec moi avec ton speed, quand j’aurais fini mon brêlon, voir si j’ai pas perdu la main ? Tu démontes tes yeux de grenouilles, les clignos et tout ce qui peut être dangereux  de laisser sur l’asphalte si tu te bourres, oui mais non , je viens de lustrer mon blazing orange, je suis pas pilote, trop vieux pour ça, déja que j’ai du mal à limer le petit éléphant des flancs, mais si! viens rouler sur une piste, une vraie, ça n’a rien à voir, personne en face, tu me suivras en traj, ensuite si tu me pourris dans la ligne droite, je te ferais un petit exter surprise dans le droit du fond ! C’est bon la piste, j’ai une dorsale de rab…. Aie Aie Aie, je suis mal, mais bon son moteur doit être rincé, même s’il vaut mieux pour un twin de cet trempe de rouler vite avec une bonne huile neuve et changée souvent, que celui d’un coursier ou d’une moto école, habituée aux sur-place, aux vidanges quand c’est noir et aux surchauffes des villes. De toutes façons j’ai du temps devant moi et puis des combardes XXL, ça n’existe pas. Enfin j’espère… C’était notre petite querelle du soir, les meilleures, celles entre amis, mets un rilsan là et un nylstop ici, amènes ton chalumeau, un vrai, que je cintre un peu ce coude, vide le sable cuit et coup de souflette, n’oublies pas de dévisser tes cocottes, viens prendre l’apéro avec ta douce, qu’on discute encore alignement et calage de distri, amènes du vin, je te ferais des saucisses grillées, ton fils au fait, ça lui dirait pas une vieille Testi que j’ai trouvée sur internet ?  J’ai un Dell Orto avec la pipe qui va bien,  une….
35. Zniefff dit :

    24 février 2011 à 13:48

    Il faut lire tout ce forum! c’est super instructif!
36. Denis GAILLARD dit :

    25 février 2011 à 10:38

    Coup de blues hier soir, je file à Clermont voir la W 800 ( j’ ai eu une 650 y’a 10 ans, sacré bonne bécane) faut voir les motos en vrai, sur photos elle est classe mais elle m’a parue tellement terne, perdue au milieu d’un troupeau de Z, insipide même, je vais dire bonjour à Christelle de chez Triumph, tiens une échoppe KTM, je rêve encore au 540 XT tappé de mes 20 ans, rien de mieux qu’un mono mais depuis, le Paris Dakar est passé par là, plus gros plus lourd, je tente ma chance, il est 18h, un regard sur ma tignasse grise,  sur Speed orange rutilante dehors, le mec matte mes rondeurs, OK mais c’est mouillé et il fera bientôt nuit, c’est du brutal faut connaitre, t’inquiètes pas je suis un cool au guidon, putain c’est haut un 690 Duke, je cale, le type sors et me briffe, ya rien sous 3000, après tu verras, le potar est sous mode sport, je file sur des routes plus tranquilles que cette zone commerciale, 84 de course c’est comme mon XT, guère plus lourd pourquoi il s’inquiète… C’est une moto de rallye ce truc, un gros bourdon de 70 CV avec l’inerie moteur d’une 125, je suis revenu au bouclard en nage et vécu en un quart d’heure l’évolution d’un mono depuis 30 ans, j’avais roulé un temps sur un MT 03 mais là c’est de la folie, taquet ou rien. Speed m’a paru bien large sur le chemin du retour, lourde et inertielle, t’inquiètes pas ma belle, elle est mince et agile, c’est un vélo j’avoue, ne t’en fais pas, on est pas bien tous les 2 sur ce ruban d’asphalte, je suis comme beaucoup, j’aime ta force tranquille et rassurante et puis plus je te connais et plus j’ai envie d’autres routes avec toi, demain et d’autres jours, celles qu’on ne connait pas encore, descendre dans les Cevennes ou monter voir ma fille à Aurillac… Tiens on est déja arrivés, c’est fou comme le temps passe, que je roule avec toi depuis 3 ans, tout aussi simplement que je respire. 
37. Speed Triple 38 dit :

    28 février 2011 à 17:33

    début février je suis aller chez bouvier moto, le concessionaire triumph de valence, incroyable comme il essaye trop de refourguer sa nouvelle speed! a l’entendre l’ancienne ne devrait meme plus existé, la nouvelle est tout mieux sur tout, il parait que tout le monde atendait la nouvelle et que il falait vraiment que triumph enleve les phares rond parce que les gens en avez marre! en sortant de chez lui j’avais un sentiment bizarre, celui d’avoir rencontré la mauvaise foi la plus total que j’ai jamais rencontrer!
    j’été pas acheteur alors c’est peut etre pour ca qu’il ma pris de haut, mais franchement, j’en avais entendu dire du bien de ce concessionaire et bin, je suis décu de son etat d’esprits.
    j’ai surement aussi eu le tord de dire que j’été pas fan des phare a la japonaise et des flancs en plastique sur le coté du moteur, ca a pas du lui plaire!
    en tout cas, j’acheterais pas ma moto chez lui!
38. Steph26 dit :

    1 mars 2011 à 7:14

    @Speed Triple 38, pour être depuis longtemps client chez Bouvier motos, je peux t’assurer que ce sont des gens très bien, passionnés et compétents.
    Alors, qu’ils essaient de vendre leur came me semble normal, ils sont là pour ça, ceci dit, je n’étais pas là pour savoir ce qui c’est dit, donc je ne préjugerai de rien. C’est vrai par contre que Sylvain argumente énormément en faveur de la nouveauté en donnant un peu l’impression de ne pas entendre ou de ne pas savoir ce qui ce dit au sujet de certains aspects de la Speed 2011.
    J’y suis passé samedi dernier, on a taillé le bout de gras un p’tit moment, il parait qu’il a fait monter à la demande de clients, des phares de la nouvelle sur des Street et des Speed anciens modèles… comme quoi, tous les goûts et les couleurs sont dans la nature!
    Voilà, malgré tous ses arguments, je reste sur ma position, je préfère l’esprit des anciennes Speed, mais je respecte son point de vue et je t’assure que Richard (le père) et Sylvain (le fils) sont des gens très bien, de plus Richard est concessionnaire Triumph depuis le début, il connait donc bien la marque, ils ont grandi ensembles et c’est aussi ça la passion!
     
39. Steph26 dit :

    1 mars 2011 à 7:23

    juste un p’tit rajout vite fait à mon poste précédent, j’y suis allé avec mon gamin, 10 ans et dingo de motos et amoureux des Speed, tout comme papa! et bien, il m’a simplement dit: « papa, j’aime pas les nouveaux phares, c’est moche! »
     
    La vérité sortant de la bouche des enfants, tout post suivant visant à dire le contraire serait inutile!
     
     
    :-))
40. panzer dit :

    3 mars 2011 à 7:08

    venez à bordeaux chez zone rouge concessions triumph il leur reste encore des 2010 surtout comme la mienne khaki comme la mienne (magnifique!!)pour ceux qui ne supporte la vue du 2011!!! beurk!!!!
41. Keltoie dit :

    3 mars 2011 à 18:17

    Bonjour à tous,

    Dsl les gars, mais la 2010 c’est du passé définitif….. place à la nouvelle génération bien plus performante. La légende continue…. et triumph évolue. Je comprends humainement votre point de vue, mais là votre passion va vous conduire en droite ligne chez les brocanteurs….. Vive la 2011. Comme deuxième machine, je regarde avec attention une deuxième légende, la Norton commando 961 sport….. là sans doute, trop rétro à votre goût et pas assez  » méchant ». Allait bonne route et v à tous.
42. Steph26 dit :

    3 mars 2011 à 18:33

    V Keltoie, bon, on tombera pas d’accord sur la Speed (voir nos posts précédents… :-) ) mais sur la Norton, là, on va p’t être s’entendre… la Norton, j’aime beaucoup, surtout le Café Racer en version grise et bandes noires, style Manx, pas assez puissante? pour moi, ça me va très bien, 85/90 bourrins bien vivants me suffisent… juste un truc, Norton est une marque de légende, la commando est une machine légendaire, mais la 961 n’est pas encore une légende, elle en deviendra une, je lui souhaite, mais pour l’instant, ce n’est pas encore son véritable statut.
    Bonne route à toi!
     
    ;-)
43. Denis GAILLARD dit :

    4 mars 2011 à 10:38

    Petit bémol toutefois, la Norton 961 a été imaginé en rachetant un nom et pour faire du fric dans la mesure ou elle se vendra en nombre un jour. J’habite ISSOIRE, la patrie de Voxan, et je doute fort de l’avenir de Norton dans ces conditions. Ou alors, et c’est le vis du sujet, certains vont se l’offrir pour simplement l’avoir. Dimanche dernier il pleuvait, je regardais le boulevard, les derniers retardataires du chez soi au chaud, un type en Charade attendait au feu, manchons sur les bracelets et grésil sur le casque, le jour tombait, si j’en juge par les bagages sur sa coque arrière, il sortait pas du box. La passion elle est là, son Charade est presque unique et il roule, peut importe le temps, j’ai suivi l’histoire Voxan de près, j’en ai eu une aux frigos où je travaillais pour une nuit, pour un test de froid, une nuit à -20, le lendemain le staff est venu la sortir du gel, il faisait beau et elle s’est immédiatement couverte de givre, elle était bardée de capteurs et d’électroniques, un coup de démarreur plus tard elle grondait dans la cour, j’ai vu ces mecs autour d’elle prendre son pouls, sa façon de se reveiller. Perdre Voxan pour les amateurs de la marque a été comme perdre Coluche ou l’abbé Pierre, une disparition tragique. En France et depuis longtemps, le gouvernement  donne libre court aux enfoirés de chanter pour les restos du coeur mais il ne lève pas le petit doigt pour dire on va s’y mettre, on est avec vous. Voxan est mort de n’être qu’un vecteur de rêve, moins rentable qu’un Rafale vendu 700 fois plus cher, pourtant il n’a que 2 places lui aussi, quant à la conso je vous dis pas, c’est pas le même monde, un couple se tue à moto une nuit c’est une lignes d’info dans le canard du coin, les mêmes en zinc d’un milliard,  c’est un drame en page nationale, périmètre bouclé et enquète NCIS, demain on filera une amende à ce couple en scoot pour un pot non réglo, on laissera repartir sans craintes celui en Testarossa et son exes de vitesse, peut importe s’il brûle dix litres pour aller chercher son pain, on  augmentera l’essence et le gaz, encore et encore, on te laissera juste ta télé pour y voir des gens différents, claquer leur fric n’importe comment car il en ont trop, des courses de dragsters et de F1, des défilés de mode et des baraque de oufs, tu te reveilleras chaque matin en calculant comment finir ton mois, emmener tes gosses cet été en vacances en mobil-home, l’hiver t’y pense plus, la neige t’oblige à rouler autrement, loin des stations de sports d’hiver blindées et autres 4×4 pour y parvenir, certains imaginent comment conquérir Mars, tu y es déja quelle chance !
    Finalement, dis-toi que tu as de la chance. D’être dans un pays en paix. Comment ça doit-être ailleurs ?
44. DOMIVRY94 dit :

    4 mars 2011 à 18:10

    Eh oui, Denis, une fois de plus je suis 100 % d’accord avec toi. Dans ta liste, on peut aussi rajouter les motards qui se sont faits zigouiller par des voitures en perdition pour cause d’alcoolémie, de refus de priorité, de stop ou feu rouge cramé. Quatre fois sur cinq, le chauffard s’en tire sans égratignure (bah oui, tant qu’à faire !), et avec une sanction ridicule. En France, les motards sont considérés par les pouvoirs publics comme des parias. Pour faire un parallèle, en Espagne le Roi se déplace à moto et sur les grands prix. Mais peut-être est-ce simplement un problème de taille qui empêche le notre de faire la même chose !! Ne mollissons pas; défendons-nous, défendons notre passion, démontrons quotidiennement que nous sommes des adultes responsables. PS: encore une grosse semaine, et je réceptionnerai ma speed……2010 !!! Bonne route à tous.
     
45. Denis GAILLARD dit :

    7 mars 2011 à 9:47

    Samedi 5 fin de journée, il fait soleil sur les boulevards, les terrasses sont blindées, je fume ma clope au balcon en mattant les bécanes rentrer de virée,  petite bourre d’une 1/2 heure aux alentours, retour autoroute, Karcher en station,  puis entrée des vainqueurs en ville,  formation triangle et parade, RC8, R1 et 1098, visière fumée et démarche pingouins en direction du bar, un peu plus tard je ravale ma salive, un 1200 Dayto allume du Klaxon et de la voix un pauvre bougre qui traversait à 3 mètres des clous, le gosse assis derrière le conducteur a du prendre une belle leçon de civisme, plus tard peut-être lui apprendra t-il à latter les portières ? Je me suis d’un coup senti con et impuissant. Cerise sur le gateau viendra vers 18H, quand j’apercois au loin le double optique d’une  moto qui ne nous est pas inconnue dans ce post, un speed 11 blanc full options et ligne low Arrow, flanquée de son sbire en Er6 même couleur, les gars sont chauds, à cette heure ya plein de bagnoles et autant de piétons, des gosses et des poussettes, des jeunes et des moins jeunes, petit rupteur du Speed façon Moise ouvrant la voie, coups de fusil d’Arrow vers chaque obstacle, demi-tour sur la place et rebelote dans l’autre sens, c’est l’ heure de gloire de Gladiator sur sa brèle ultime, son canon scié de voyou bardé de pièces d’or, aussi imprévisible qu’un chasseur doppé au Saucisson/Sancerre, manque juste le bagage de savoir s’en servir avec classe et intelligence, de préserver l’espace vital et mental  des autres, tentative de burn au feu, la roue raccroche et monsieur se répand, presque à l’arrêt et devant son arbre de Noel, son rêve de dragster, tant qu’à faire il fait choir son rémora twin du jour, triste spectacle visuel et auditif de deux motos tombant sur l’asphalte, celui de ces personnes venant les aider à relever leurs montures, sans comprendre d’autre que cette joie qu’ils ne leur soit rien arrivé de pire. Ont-ils compris leur bétise, personne ne le saura, le jour tombe, j’avais déja préparé mon fond de tarte au citron pour mes gosses demain et mes 53 balais, j’avais déja refermé ma fenêtre pour ne plus rien entendre des rumeurs de la rue. Qu’on soit riche ou pauvre, idiot ou intelligent, qu’on roule Bentley ou Twingo, Speed Triple dernier cri ou 125CG, quel que soit l’objet que l’on utilise, qu’il soit pour rouler, faire la cuisine, aimer et pour plaire, quelque soit nos choix de vies et de futurs, nos richesse et nos difficultés à vivre, quand on est con ……
46. Échappement HP Corse Hydroform pour les Speed Triple 2011 | Triumph à Donf ! dit :

    7 mars 2011 à 11:36

    [...] [...]
47. Poune dit :

    7 mars 2011 à 18:34

    Décidément, Monsieur Gaillard, j’aime votre littérature car elle fait la part belle à la partie raisonnable de notre passion.
    J’habite dans un autre pays où 99,99 % des gens en auto sont SYMPA avec les motos (qui, dans 33 % des cas ne leur rendent pas: j’ai même vu un type en moto – pas un motard – couiner et gesticuler pour exiger le passage. Ce qu’il obtint sans problème. Peut-être un pote des 2 types dont vous parlez ce samedi 5 ? ).
     
    Or comment avoir envie d’être aimable avec des psychopathes armés d’un guidon (et d’un moteur puissant) ? Il est normal, ca viendra dans mon petit pays, que les gens ne supportent plus les motards dès lors qu’ils se conduisent de manière infecte.
    Bref, votre tanche de vie de samedi fait du bien à lire. Sauf la tarte au citron (trop sucrée).
    Et bon anniversaire, avec un peu de retard.
    Thierry Henriet, (55, 5 ans)
    Waterloo, Belgique.
    Raide dingue de ma Daytona 900 jaune 1996.
    Par parenthèse, ces histoires sur le nouveau modèle 2011 m’amusent, mais pas trop: vu ce qui est proposé comme 1050, je n’ai pas d’avenir dans les nouveaux modèles. Je veux dire que si par malheur je devais quitter ma belle (vieille mais hélàs pas riche…), je ne vois aucune remplaçante qui me ferait tourner la tête. Comme dans le cas de certaines dames – espérons qu’aucune ne me lise – soyons goujat: ni l’avant ni l’arrière ne m’inspirent.
     
48. Poune dit :

    7 mars 2011 à 18:38

    votre tranche de vie de samedi ( vous aurez rectifié de vous-même. Merci. )
49. Denis GAILLARD dit :

    8 mars 2011 à 11:35

    J’ai, donc je suis, disait Goldman, une jolie baraque, une voiture à la mode et la brèle dernier cri sont les meilleurs messages de sa réussite au regard des autres. J’ai acheté ma première 125 en 78,  sillonné les routes alentours, un hiver je me suis risqué vers l’Atlantique , puis vers d’autres pays, immanquablement j’ai choisi une moto plus grosse, un 500 XT, mêmes voyages mais guère plus loin, j’ai grandi, mes brèles aussi, plus de cylindrées et moins de bornes, j’ai acheté une bagnole pour trimballer mes gosses, toujours une moto en ordre près de moi, c’était vital car passionnant, aujourd’hui je roule le week-end avec mon speed,  jonglant avec les horaires et les contraintes normales de la vie, logique me direz-vous ? N’empêche, cet épisode de samedi ( voir post précédent ) m’a profondement choqué, 35 ans de moto, d’arrêts courtois aux piétons, de bandes d’arrêt d’urgence pour un motard, un vacancier en rade, de remerciements mains et pieds aux sympas qui t’ouvrent la route, aux rencontres de toutes sortes, des hourras complices des gosses aux places arrières, de clés de 14, des joies partagées et inquiètes d’une révision des 10000, toute cette vie de motard responsable anéantie par la faute de quelques uns qui lacheront un jour leur danseuse d’un an par obsolescence, vends cause plus de crédits permis Ultimate 2400, full options, peu roulée, toujours dormi dans garage climatisé ( trois rupteurs à froid aux 3 heures du Mans, 500 bornes mais jamais vu la mer, comme neuve car pilote  trop con pour m’emmener ailleurs) . Dans mon bled, je croise depuis 10 ans un couple qui vient faire ses course au supermarché du coin en 500 CX, polycarbonates tombés mille fois et  cagoules grand-froid, sacoche réservoir jusqu’au menton, cavalières déformées et top case, deux tours de compteur, mon pote lui a ressoudé un culbu d’échapp et changé le pignon menant du cardan, faut qu’elle roule on a que ça pour se déplacer. Plus tard la moto mourra de ça, d’être montrée du doigt et menacée, de n’être plus aux normes sécuritaires à cause d’une minorité imbécile pour laquelle elle n’est qu’un jouet de plus, entre le scotter des mers et le 4×4 réservé aux aller et retours à Courchevel, celle d’enduro pour limer les pissenlits et faire peur aux marcheurs, le quad pour chercher du bois à barbecue, puiser l’eau du source de montagne dans les odeurs nauséabondes et la poussière des chemins, un jouet dont on se lasse quand il n’est plus à la mode, sauf pour une majorité. Silencieuse ?
50. Steph26 dit :

    8 mars 2011 à 12:22

    Merci Denis pour ces instants de lecture, qu’on adhère ou pas, on ne s’ennuie pas…
    ;-)