Accueil Millésimes 2012 Triumph Bonneville T100 2012 et 2013

Triumph Bonneville T100 2012 et 2013

Millésime par millésime :

2013 : Aucun changement en 2013 par rapport à 2012.

2012 : La moto est inchangée d’un point vue mécanique et technique, seuls les coloris changent d’année en année avec pour le millésime 2012 les 3 coloris :

- Jet Black

- Cranberry / New England White

- Graphite / Phantom Black

Présentation de la Bonneville T100 :

« Le style classique des années 60. Une ingénierie de pointe. L’association du rétro et du moderne.100% Bonneville.

Un son de basse qui émane de son double échappement « Peashooter ». Le genre de son que l’on aime. Carters moteur chromés. Console d’instruments noire avec compte-tours. Logo Triumph sur la selle. Peinture deux tons. Roues à rayons. Soufflets de fourche. La moto telle qu’elle devrait être. Bien que le style soit pur années’60, l’ingénierie est à la pointe.

Comme toutes les Bonneville , la T100 profite de la dernière mutation du légendaire bicylindre parallèle Triumph de 865 cm3, désormais en version injection. Cette moto ne se contentera pas de stopper les passants dans leur élan, ses freins à disque avant et arrière vous freineront vous aussi, agréablement.

Voilà sans aucun doute la moto moderne du motard classique. »

Coloris

Jet Black, Cranberry / New England White et Graphite / Phantom Black

Caractéristiques techniques :

Moteur & Transmission

Type : Bi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
Cylindrée : 865 cm3
Alésage/Course : 90 x 68 mm
Taux de compression : 9,2.1
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
Echappement : Collecteurs en inox, double silencieux chromés
Transmission finale : Par chaîne à joints en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boites de vitesses : 5 rapports
Capacité en huile : 4,5 litres 

Partie Cycle

Cadre : Berceau d’acier tubulaire
Bras Oscillant : Double en acier tubulaire
Roues Avant : 36 rayons 19 x 2.5 pouces
Roues Arrière : 40 rayons 17 x 3.5 pouces
Pneus Avant : 100/90 R19
Pneus Arrière : 130/80 R17
Suspension Avant : Fourche Kayaba de 41mm, course de 120mm
Suspension Arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 106mm
Freins Avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
Freins Arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Dimensions

Longueur : 2230mm
Largeur (au guidon) : 740mm
Hauteur : 1100mm
Hauteur de selle : 775mm
Empattement : 1500mm
Chasse : 28°/110mm
Poids (tous pleins faits) : 230kg
Capacité du réservoir : 16 litres

Performances

Puissance maximum : 68CV / 50kW à 7500 Tr/mn
Couple maximum : 68Nm à 5800 Tr/mn

Galerie photos

8 COMMENTAIRES

  1. Toute la nostalgie des années 60 avec la modernité du 21e siècle. Cà m’a fait craquer, commandée cette semaine.
    J’ai hâte de chevaucher la mienne (graphite / phantom black) d’ici début Avril

  2. Essayée aujourd’hui, une chouette pétoire qui donne envie de rouler sans se soucier des radars et autres « joyeusetés » actuelles… Un peu tape-cul mais attachante!

  3. une vraie merveille pour moi qui suis triumph depuis tres longtemps ,c’est une renaissance !
     

  4. salut !
    j’aime la bonnie, mais je trouve dommage qu’elle n’aie pas L’ABS….alors qu’on parle  » d’ingénierie du 21 ème siècle »….pas besoin de rouler vite pour avoir besoin de l’ABS !
    la rouge avec les saccoches, c ‘est celle là exactement que je veux !….si quelqu’un veux me l’envoyer il aura ma reconnaissance éternelle !!

  5. En effet Will, pourquoi la Bonneville n’est pas proposée avec l’Abs en option? Ceux qui n’en veulent pas ne le prennent pas mais c’est devenu un élément de sécurité tellement important que j’ai du mal à comprendre! CHez Triumph on m’a rétorqué que personne ne leur avait demandé (ça se vend bien comme ça pourquoi changer?). Dommage qu’il faille attendre 2016 quand l’Abs sera obligatoire sur toutes les motos (ou presque)…
    La rouge est superbe!!! 

  6. la triumph america connaitrais un succes impensable si triumph eliminerais le sifflement de la mecanique qui sort de je ne sais ou et modifier le son pour un son lourd et non une siflette

  7. {Ein Burnout-Syndrom englisch to burn out: ?ausbrennen“ bzw. Ausgebranntsein ist ein Zustand ausgesprochener emotionaler Ersch?pfung mit reduzierter Leistungsf?higkeit. Es kann als Endzustand einer Entwicklungslinie bezeichnet werden, die mit idealistischer Begeisterung beginnt und über frustrierende Erlebnisse zu Desillusionierung und Apathie, psychosomatischen Erkrankungen und Depression oder Aggressivit?t und einer erh?hten Suchtgef?hrdung führt.| Dies kommt im Alltag immer h?ufer auch bei jungen Menschen zu Tage

  8. Un jour,c’était un samedi,je suis tombé sur elle et là je vous raconte pas! Je me hâte chez un concessionnaire triumph le plus proche et mon cœur c’est emballé sur une bonnie T100 fusion/white « cette belle sera mienne  » en chatouillant un peu les nerfs du concessionnaire en faisant jouer la concurrence sur un chois bien défini, mon coup de cœur se réalise. Une sel gel confort et la commande est passée. Y’a plus qu’à passer le permis gros cube!!! ….et oui! Voilä, 8 mois sont passés,et là je vous raconte pas comme je suis heureux d’enfourcher ma bonnie . Elle est vraiment belle et aucun regret, petite modif et c’est parfait plaisir assuré.

Laisser un commentaire