Accueil Millésimes 2012 Triumph Speedmaster 2011 et 2012

Triumph Speedmaster 2011 et 2012

La Speedmaster a été revue en 2011 et reste inchangée en 2012. Prix début 2012 : 9190 euros.

La moto est entièrement revisitée, tout en conservant son style traditionnel et son allure dépouillée distinctive.

Selle basse (assise descendue à 690mm), nouveau guidon plus large et donc position de conduite modifiée, le poids et l’ergonomie générale ont été améliorés pour une expérience de conduite encore plus facile.

Le look carrément plus agressif avec la roue avant 19 pouces en alliage et le disque Design, sans oublier la finition noire des carters moteur.

Pas de modification au niveau mécanique, la Speedmaster conserve le twin positionné face à la route que l’on retrouve sur l’America et qui équipe aussi les différentes versions de la Bonneville. Sa cylindrée de 865 cm3 lui autorise une puissance de 61 ch.

Présentation sur triumph.co.uk

Look minimaliste, allure et agressivité. Le nouveau Speedmaster s’enorgueillit d’un look ravageur plus superbe que jamais. Un phare plus petit, un réservoir goutte d’eau, des garde-boue
courts, une selle rabaissée. Ajoutez à ceci une roue avant plus grande, un guidon plus large et reculé pour un confort accru, une maîtrise qui inspire la confiance et une meilleure maniabilité. Jantes coulees noires, carters de moteur a finition noire. Cette machine a de l’allure. Un parfait cruiser.

Coloris :

Phantom Black, Cranberry Red

Caractéristiques techniques

Moteur & Transmission

Type : Bi-cylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
Cylindrée : 865 cm3
Alésage/Course : 90 x 68 mm
Taux De Compression : 9.2:1
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
Finale :  Par chaîne à joints en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boites De vitesses : 5 rapports
Capacité en huile : 4,5 litres

Partie Cycle

Cadre : Berceau d’acier tubulaire
Bras Oscillant : Double en acier tubulaire
Roues Avant : Alliage Aluminium « supress coulé »,5 bâtons, 19 x 2,5 pouces
Roues Arrière : Alliage Aluminium « supress coulé », 5 bâtons, 15 x 4 pouces
Pneus Avant : 110/80 R18
Pneus Arrière : 170/80 B15
Suspension Avant : Fourche Kayaba de 41mm avec fourreaux de fourche polis, course de 120mm
Suspension Arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 96mm
Freins Avant : Simple disque de 310mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
Freins Arrière : Simple disque de 285mm avec étrier Nissin à 2 pistons
Compteur de vitesse et compte tour analogique avec Trip kilométrique et horloge. 

Dimensions

Longueur : 2360mm
Largeur (au guidon) : 830 mm
Hauteur : 1160 mm
Hauteur De Selle : 690 mm
Empattement : 1600mm
Chasse : 33.4° / 168mm
Poids (tous pleins faits) : 250 kg
Capacité du réservoir : 19.3 litres

Performances

Puissance Maximum : 61cv / 45kW à 6800 Tr/mn
Couple Maximum : 72Nm à 3300 Tr/mn

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5 COMMENTAIRES

  1. version 2009 à 2011 à courroie serait bcp plus judicieux en plus des doubles optiques!

  2. bonjour,
    est-ce que cette moto basse peut convenir pour un grand motard de 1,90cm que je suis, sans avoir l’air d’un crapaud ?
    merci !

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