Triumph annonce aujourd’hui via un communiqué de presse la signature d’un partenariat avec la célèbre marque spécialisé dans les amortisseurs : Ohlins AB.

Cette nouvelle gamme d’accessoires est disponible pour toute la gamme Urban sport : Speed Triple, Street Triple, Daytona 675, Tiger.

Ces suspensions, uniquement disponibles dans le réseau de concessionnaires Triumph, sont grâce à une étroite collaboration entre Triumph et Ölhins AB.

Ohlins développant ses produits au cÅ“ur même de la compétition, vous aurez des suspensions réglables en pré-charge, compression et détente ; elles vous permettront d’améliorer la réaction à l’accélération, au freinage mais aussi la tenue de route, vous offrant ainsi un contrôle et une confiance totale en votre machine.

Site officiel Ohlins

Voici la page issue du MCN australien déjà évoqué, photos volées des nouvelles Sprint, mais aussi des plus hypothétiques nouvelles Daytona et Tiger…

Ce photomontage en provenance de moto-station.com permet d’imaginer un peu mieux ce à quoi devrait ressembler le futur bébé tigre.

Selon MCN et moto-station.com, le Tiger Cub hériterait d’un 3-cylindres de 800 cm3, dérivé du 675 des Street Triple et Daytona. Le Cub serait décliné en deux versions : un supermotard visant, entre autres, l’Aprilia Dorsoduro et un trail concurrent de la BMW F 800 GS.

Source : http://www.moto-station.com/article8336.html

Même cela se chuchote depuis longtemps, il semblerait que Triumph soit effectivement prêt à lancer de nombreux nouveaux modèles…

En plus de la nouvelle Sprint ST et Sprint dont je parlais dans l’article précédent, une petite soeur à la Tiger semble être dans les tuyaux. Le nom de Tiger Cub serait retenu (hommage aux anciens modèles de la marque, comme la Tiger Cub de 1954),  avec semble-t-il un nouveau moteur de 800cc, à 3 cylindres bien entendu, dérivé du fantastique 675cc.

Deux versions pourraient voir le jour : une purement routière et une autre jouant un peu plus la carte tout-chemins. La puissance du moteur serait de 85cv, avec un couple raisonnable.

Autre document produit par MCN, ce tableau qui semble confirmer toutes les récentes rumeurs :

Concernant les Tiger 1050, vous pouvez :

- aller sur ce forum pour lire l’avis des propriétaires de cette moto ou pour ajouter le votre,
- aller sur ce forum pour toutes questions mecaniques / techniques / autres…

Tiger 1050 :

Présentation sur triumph.co.uk : « Flair, talent et compétence à tous les niveaux. Trois motos en une. Course au chrono. Trajets quotidiens. Balade.

Un trois cylindres 1050 cm3 au couple phénoménal. La position de conduite en hauteur facilite le dépassement et le « faufilage » aux heures de pointe. Moteur puissant, châssis sportif et freins efficaces.Prête pour les longues distances grâce à la conception parfaite de la selle ergonomique, au parebrise et au carénage.Réservoir de 20 litres. ABS en option.

Une véritable facilité d’utilisation.  Une sensation de grande maniabilité sur tous les types de route.  Confort et maîtrise, quelle que soit la distance.  Tout ce dont vous pourriez avoir besoin dans une moto. »

Coloris Phantom Black et Fusion White

Tiger 1050 SE:

Présentation sur triumph.co.uk : « Triumph a crée une Edition Speciale de son fameux Tiger. L’Edition Spéciale prend comme base la Tiger 1050 ABS. Elle se distingue principalement par cette magnifique peinture bi-ton créée spécialement pour elle: Matt Graphite et Matt Black.Ce nouveau coloris donne à la Tiger plus de modernité et une identité très forte.

Mais nous n’en sommes pas restés là…. Cette Edition Spéciale intègre d’origine la bagagerie Triumph (d’une capacité de 44 litres) au couleur de la moto, ainsi que les protèges mains.

Un trois cylindres 1050 cm3 au couple phénoménal. La position de conduite en hauteur facilite le dépassement et le « faufilage » aux heures de pointe. Moteur puissant, châssis sportif et freins efficaces.Prête pour les longues distances grâce à la conception parfaite de la selle ergonomique, au parebrise et au carénage.Réservoir de 20 litres.

Une véritable facilité d’utilisation.  Une sensation de grande maniabilité sur tous les types de route.  Confort et maîtrise, quelle que soit la distance.  Tout ce dont vous pourriez avoir besoin dans une moto.« 

Coloris Matt Black / Matt Graphite et Blazing Orange

Caractéristiques techniques :

Moteur

Moteur : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête, refroidissement liquide

Cylindrée : 1050cc

Alésage x Course : 79 mm x 65 mm

Compression : 12,0.1

Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec injection d’air secondaire

Allumage : Digital de type à induction par le système de gestion moteur

Transmission

Transmission primaire : Par pignons

Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boîte : 6 vitesses

Partie cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium

Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, multiples bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roue arrière : Alliage d’aluminium coulé, multiples bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneu avant : 120/70 ZR 17

Pneu arrière : 180/55 ZR 17

Suspension avant : Fourche inversée Showa de 43 mm, avec précharge, détente et compression réglables, course de 150 mm

Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge et détente réglables, débattement de 150 mm

Frein avant : Deux disques flottants de 320 mm avec étriers Nissin radiaux à 4 pistons (modèle avec ABS disponible)

Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin à 2 pistons (modèle avec ABS disponible)

Dimensions

Longueur : 2010 mm

Largeur : 700 mm

Hauteur : 1320 mm

Hauteur de selle : 835 mm

Empattement : 1510 mm

Angle de braquage : 23,2° / 87,7 mm

Poids à sec : 198 kg / Modèle ABS : 201 kg

Réservoir : 20 litres

Performances

Puissance max : 106 CV à 9.400 tr/mn (115 CV en version libre)

Couple max : 100 Nm à 6250 tr/mn

D’après un communiqué de presse Triumph :

« Afin d’apporter encore plus de sérénité à ses clients, Triumph propose le Traqueur Rider en option. 

Il arrive malheureusement de se faire voler sa moto. Il est plus rare quelle soit retrouvée, en effet  seuls 9% des 80 000 deux-roues volés chaque année sont retrouvés (Source : MR ; mars 2009, chiffres 2008 (80029 vols, 7058 retrouvés). Pour qu’en cas de vol, un client Triumph est un maximum de chance de retrouver sa moto, nous avons décidé de référencer le Traqueur Rider. Il sera disponible à la vente auprès de l’ensemble du réseau exclusif Triumph dès le mois de Février, au tarif de 499 €TTC.

Traqueur a permis de retrouver 80% des motos équipées dans un délai inférieur à une demi-journée (résultats 2009). La rapidité d’intervention permet de retrouver le deux-roues en l’état, sans avoir laissé le temps aux voleurs de l’abimer et/ou de le démonter.

La quasi-totalité des motos retrouvées par Traqueur n’ont subit aucun dégât !

Un fonctionnement simple, rapide et efficace ; une technologie inédite, qui fonctionne même dans les lieux couverts : Le boitier est caché sur la moto et en cas de vol, il est activé par Traqueur. Grace au signal émis par le Traqueur Rider, les forces de l’ordre peuvent localiser la moto à 3 mètres près, même dans les sous-sols et les conteneurs.

Toutes ces étapes sont directement prises en charge par Traqueur et ses équipes qui sont opérationnels 7j/7 et 24h/24 en cas de vol.

AMV via Triumph Assurance s’associe au partenariat. Triumph Assurance, géré et distribué par AMV, s’investit contre le vol des motos en s’associant à ce partenariat.

Triumph Assurance offre des avantages exclusifs à ses assurés :

-  Suppression de la franchise contractuelle vol

-  Traqueur Rider est remboursé à concurrence de 500 € si la moto n’est pas retrouvée dans les 7 jours (par la société Traqueur)

- Cette formule permettra aux clients Triumph assurés vol dans le cadre de leur contrat d’assurance d’être remboursé valeur à neuf pendant 3 ans en cas de vol non retrouvé. »

http://www.triumph-assurance.com/

Information à priori repéré ici (www.mc24.no), et confirmée sur différents sites, des amortisseurs adaptables Ohlin seront disponibles à partir de mars 2010 sur :

- la Speed Triple 1050

- la Street Triple et Street Triple R

- la Daytona 675

- la Tiger 1050

C’est en français, c’est beau et ça se télécharge facilement… voici les 4 nouvelles brochures toutes fraîches qui nous présentent l’univers Triumph pour 2010.

Triumph propose actuellement des promotions sur les accessoires concernant tous les modèles ou presque depuis 1994.

Voici ci-dessous tous les modèles concernés et les articles à prix réduit, dans la limite des stocks disponibles : Promotions_accessoires

Triumph annonce une augmentation de ses tarifs motos au 13 juillet 2009.

Daytona 675 : 11 320 € / 11 520 € (version SE)

Street Triple : 7 990 €

Street Triple R : 8 990 €

Speed Triple : 11 500 € / 12 190 € (version SE)

Tiger 1050 : 11 290 € / 11 990 € (ABS) / 12 400 € (version SE)

Sprint ST 1050 : 12 290 € / 12 990 € (ABS)

Speedmaster : 9 290 € / 9 490 € (bicolore)

America : 8 990 € / 9 190 € (bicolore)

Rocket III : 18 750 €

Rocket III Classic : 18 990 €

Rocket III Touring : 19 950 € / 20 350 € (bicolore)

Bonneville : 8 390 €

Bonneville SE : 9 190 € / 9 390 € (bicolore)

Bonneville T100 : 9 590 €

Thruxton : 9590 €

Scrambler : 9 590 €

Thunderbird : 14 990 € / 15 390 € (bicolore)