Triumph vient de mettre à disposition des possesseurs de Street Triple et de Street Triple R un accessoire enthousiasmant en provenance directe du monde du Supersport : le Quickshifter qui n’était jusqu’alors disponible que pour la Daytona 675.

Alors à quoi ça sert ce bidule ??? Et bien c’est tout simple, cette petite chose va vous permettre de passer les vitesses sans toucher à l’embrayage, et sans relâcher l’accélérateur. Les moteurs de la famille Street Triple dérivant du moulin de la Daytona 675, le Quickshifter est donc adaptable dessus.

Voici les principales caractéristique du Quickshifter :

- à utiliser avec les platins d’origine

- ne se monte sur les Street Triple et Street Triple R qu’à partir du numéro de châssis 411984

- accessoire « Plug and Play »,  c’est-à-dire littéralement, on le branche et ça marche !

- prix : en France il faut compter 411 euros

- numéro d’accessoire : A9930222

Contenu du pack :

Source : http://www.triumph.co.uk/uk/News_13821.aspx

Le site officiel Triumph revient sur la merveilleuse performance de l’équipe BE1 Racing et de son pilote vedette Garry McCoy, dont je vous faisais part dans ce billet.

« Garry McCoy vient d’écrire une nouvelle page de l’histoire de Triumph en finissant sur le podium lors de la course du championnat du monde Supersport  ce week-end sur le circuit de Donington.

Partant de la 6ème place, l’Australien conserve sa place dans les premiers tours, puis accélère le rythme, rattrapant et dépassant l’ex champion du monde Kegan Sufuoglu au 12ème tour. Garry maintiendra sa position jusqu’au drapeau à damiers.

C’est la première fois qu’une Triumph de l’ère moderne termine sur le podium d’un championnat du monde et c’est la première fois que Triumph [...]« 

La suite sur le site officiel…

Un peu de lecture pour la plage ou pour le bureau !

Au sommaire du numéro 40 de Café Racer, qui vient de sortir pour Juillet Août 2009, des articles sympa sur Triumph :

- Triumph Trackmaster : Le dirt-racer initié par Cafe Racer débarque en France et en rose

- Factory : La Triumph Daytona détone en Supersport (6 pages sur l’aventure du Team Triumph BE1 Racing et évidemment sur Garry McCoy, source)

- Prépas : Triumph Bonneville “SN Concept”

Voilà si vous voulez avoir tout le sommaire et en savoir plus, c’est ici : http://www.cafe-racer.fr/

La participation de Julien Enjolras est restée incertaine jusqu’au dernier moment. Les contrôles et avis  médicaux ont donné le feu vert jeudi matin juste avant le départ pour le circuit de Ledenon.

Après 4 semaines d’inactivité, Julien manque de conditions physique. De plus des perturbations techniques et climatiques ont sérieusement écourté les essais libres.

Lors de la 1^ère séance qualif, Julien ne retrouve pas le  rythme et manque de feeling, il se classe 13^e.

Au fil des tours, dans la seconde séance, les chronos s’améliorent, les sensations reviennent, Julien est de nouveau dans le coup avec le 4^e temps en 1’25.5. Il est donc crédité du 6^e temps au cumul.

COURSE N° 1 : Départ en 2^e ligne . La course est réduite à 15 tours (suite à des chutes, 3 départs ont été donnés)

6^e au premier passage, Julien dépasse Moreira et Nivière et parvient  à recoller aux hommes de tête, attendant le moment propice pour doubler Ginès . Mais un  drapeau rouge stoppe alors la course. Suite à une pénalité infligée à Leblanc, Julien prend alors la 3^e place.

Le moral est  au beau, car Julien n’espérait pas un tel résultat après ses blessures.

COURSE N° 2 : Super départ, Julien boucle le 1^er tour en seconde position, ils sont 3 pilotes aux coudes à coudes, une accélération un peu trop généreuse envoi Julien au tapis, heureusement sans blessure.

Julien occupe la 7^e position au classement général.

« Ce fut  un week – end difficile, physiquement j’avais beaucoup de mal, 1 mois de repos complet, adieu la condition. Cette 3^e place et me battre avec les pilotes de tête étaient plutôt inespérés au début du week-end.  Dans le 2^e course, j’ai commis un erreur. Dommage ! ! ! j’espère avoir mangé mon pain noir pour cette saison et être de retour à mon plus haut niveau dès la prochaine épreuve. Côté mécanique, je ne peux pas me plaindre, la machine a le potentiel pour le podium et l’équipe travaille parfaitement bien »

TROPHEE PIRELLI :

William a bien débuté ses essais libres, ses chronos sont de bon augure.

Pour les qualifications, il y a beaucoup de vent et il ne peut peaufiner son pilotage dans certains virages. Une chute stoppe ses efforts et ne lui permettra pas de faire mieux que 9^e.

LES LIENS

- le site de l’équipe Tatiteam : http://www.tatiteam.com/

- le site officiel : http://www.fsbk.fr

- les stages de pilotages proposés par Julien Enjolras : http://www.tatiteam.com/stage-pilotage

L’équipe ParkinGO Triumph BE1 Racing a obtenu un excellent résultat sur les terres du constructeur britannique, avec l’exceptionnelle performence de Garry McCoy qui obtient le 1er podium pour Triumph, depuis le renouveau de la marque au début des années 1990.

Le pilote australien a pris un bon départ en prenant la 4e place. Il a maintenu cette position jusqu’à la mi-course, moment où il a réussi à doubler Sofuoglu, pour s’emparer de la 3e qu’il consevera jusqu’à la fin de la course.

Nannelli a fait aussi une belle course en terminant en 8e position. Seulement 20e à la fin du premier tour, il grapille les place et se retrouve 11e après 6 tours. Il engage alors une bagarre avec Veneman, Pitt, Vizziello et Dell’Omo pour la 6e place. Les pneus finissent mal la course, emmenant tout de même l’italien jusqu’à la 8e place, un résultat confirmant la bonne performance de Misano.

Après ce résultat, McCoy pointe à la 9e place au classement des pilotes alors que Nannelli est toujours 15e.

Toutes les infos sur la saison 2009 Supersport ici…

GARRY McCOY | Triumph Daytona 675 | 3e : « C’est génial d’être le premier pilote à faire un podium pour Triumph. cela fait maintenant deux saisons que je suis en collaboration avec le constructeur anglais, mais avec l’équipe de Giuliano Rovelli que depuis le début de saison. Nous n’avons pas commencé la saison du bon pied, mais nous arrivons maintenant a obtenir de bons résultats. Je savais que tôt ou tard, je ferais une belle course. Je tiens à remercier toute l’équipe pour le bon travail effectué sur la machine qui devient de mieux en mieux. Maintenant, nous avons briser la glace, mais il reste encore un long chemin à parcourir dans le championnat»

GIANLUCA NANNELLI | Triumph Daytona 675 | 8ème

GIULIANO ROVELLI – TEAM MANAGER: « Nous avons obtenu un excellent résultat qui récompense le travail acharné de l’équipe. Garry est sur le podium aujourd’hui mais tous les membres de l’équipe ont fourni un travail fantastique. Ce premier podium pour Triumph est aussi le premier pour moi et c’est une sensation incroyable. J’avais demandé à Garry de finir la course avant les autres car j’avais un avion à prendre… et il l’a fait…»

Article moto-station.com : WSS 09 : MCoy rentre dans l’histoire avec Triumph

Plus de photos : RDV sur le Flickr du Team BE1 Racing

Résultats de la course:

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 34′15.876 (154,981 kph)

2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 5.391

3 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 14.918

4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 22.248

5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 37.054

6 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 39.079

7 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 39.978

8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 42.733

9 9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 43.030

10 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 47.422

11 4 Westmorland J. (GBR) Triumph Daytona 675 50.207

12 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 50.474

13 101 Coghlan K. (GBR) Yamaha YZF R6 50.763

14 6 Kennaugh H. (RSA) Yamaha YZF R6 58.147

15 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 59.756

Classement général :

1 C. Crutchlow GBR 185

2 E. Laverty IRL 157

3 K. Sofuoglu TUR 121

4 J. Lascorz ESP 106

5 A. Pitt AUS 79

6 A. West AUS 75

7 F. Foret FRA 63

8 M. Aitchison AUS 61

9 G. McCoy AUS 55

10 M. Pirro ITA 49

11 M. Roccoli ITA 40

12 B. Veneman NED 40

13 K. Fujiwara JPN 39

14 M. Lagrive FRA 38

15 G. Nannelli ITA 31

Après une impasse de ma part sur les round 6 et 7 du championnat Supersport, je reviens aux affaires avec le compte-rendu du 8e round, qui s’est déroulé se WE sur le circuit de Misano (San Marino).

C’est une manche pas du tout satisfaisante pour l’équipe ParkinGo Triumph BE1 Racing, qui avait pourtant commencé avec de bonnes séances d’essais. Malheureusement, Garry McCoy a du quitter la course à cause de problèmes techniques  sur la moto, apparus juste quelques tours après le 2nd départ, la course ayant été intérrompue après 7 tours.

Gianluca Nannelli a terminé 9e, un bon résultat qui lui permet de prendre des points, mais qui ne satisfait le pilote italien habitué à jouer les 1ers rôles dans les 2 dernières courses.

Toutes les infos sur la saison 2009 Supersport ici…

GARRY McCOY | Triumph Daytona 675 | abandon : « J’ai fait un bon premier départ en gagnant quelques places. Je n’ai pas eu un bon feeling avec l’avant de la moto mais l’équipe avait réussi à trouver une solution pendant la pause avant le 2e départ. J’ai fait à nouveau un bon départ mais tout de suite j’ai rencontré des problèmes d’embrayage, ce qui m’a contraint à l’abandon 3 tours plus tard. »

GIANLUCA NANNELLI | Triumph Daytona 675 | 9ème : « J’ai marqué 6 points importants au classement mais je voulais faire mieux. Malheureusement, les conditions météo ne nous ont pas permis de tester la machine sur une longue session. Ainsi, les réglages n’étaient pas assez optimisés et la moto bougeait beaucoup dans la première partie de la course, ce qui m’a empêché de donner le meilleur de moi-même. Dans la 2e partie de la course, j’ai pris un mauvais départ et perdu quelques places, m’obligeant à batailler pour la 9e place. »

GIULIANO ROVELLI – TEAM MANAGER: « Today we didn’t get enough time to work on the machine unlike the non-European rounds where we had more practice sessions which helped us a lot. In Europe we had only 3 sessions yet again but with this kind of weather one session and a half were practically worthless. It’s really hard for us to perform at our best with so little time given the fact that we are a pretty new team in this competition. However, we hope to redeem ourselves next week at Donington ».

Résultats de la course:

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 36′51.032 (151,377 kph)

2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 0.263

3 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 16.289

4 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 20.894

5 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 21.615

6 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 22.272

7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 25.099

8 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 26.374

9 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 34.558

10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 49.578

11 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 51.446

12 40 Gentile F. (ITA) Honda CBR600RR 54.391

13 9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1′00.324

14 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1′11.594

15 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1′43.088

RET 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675

Classement général :

1 C. Crutchlow GBR 160

2 E. Laverty IRL 146

3 K. Sofuoglu TUR 108

4 J. Lascorz ESP 86

5 A. West AUS 75

6 A. Pitt AUS 73

7 F. Foret FRA 63

8 M. Aitchison AUS 61

9 M. Pirro ITA 48

10 M. Roccoli ITA 40

11 K. Fujiwara JPN 39

12 G. McCoy AUS 39

13 M. Lagrive FRA 38

14 B. Veneman NED 30

15 R. Harms DEN 23

16 G. Nannelli ITA 23

L’équipe ParkinGo Triumph Be1 Racing a réalisé un bon WE à Kyalami avec la 7e place de Garry McCoy et la course de  Gianluca Nannelli qui a malheureusement chuté à 4 tours de l’arrivée alors qu’il se battait pour monter sur le podium.

Pilote pour la marque Triumph en Championnat de France 600 Supersport, Julien Enjolras de l’équipe Tatiteam (www.tatiteam.com) fera dorénavant part de son actu directement sur TAD.

Alors on commence tout de suite avec le compte-rendu complet de la 3e course de la saison qui s’est déroulée à Nogaro les 25-26 avril dernier. Retrouvez tous les liens utiles en fin de message.

Les séances qualificatives ont été très difficiles à gérer, compte tenu du temps capricieux qui planait sur le circuit.

Nos 2 pilotes obtiennent le 4^e temps sur une piste détrempée lors de la 1^ère séance.

L’après-midi, ils ont évolué sur une piste humide, puis séchante et surtout piégeuse. Il faut oser mettre des pneus secs.

A ce jeu, William ne parvient pas à améliorer et est classé au 7^e rang.

Julien ose d’entrée de jeu, un pluie avant et un sec arrière et s’installe ainsi aux commandes  de la catégorie. La piste sèche de plus en plus, la valse des pneus se poursuit, à l’avant comme à l’arrière. Mais à ce jeu là, nous manquons de temps pour passer un bon pneu arrière et Julien échoue au 5^e rang à 5 dixième de la pôle.

DIMANCHE :

1-2-3 soleil ! ! c’est raté …. Mais le team obtient 1-2-3 podiums.

SUPERSPORT :

1^ère manche : C’est sur une piste détrempée que le départ est donné. Julien pointe en 10^ème position au premier virage, mais parvient a bien se faufiler et boucle le premier tour en 4^ème place . Dans le tour suivant, il double Four puis Nivière pour occuper la 2^ème place juste derrière  Polesso. A 8 tours de la fin, Julien prend les commandes de la course jusqu’au drapeau a damier.

2^ème manche : La pluie est toujours présente, Julien avec un départ moyen boucle le 1^er tour en 6^ème position. Au  fil des tours, il remonte en seconde position, mais Four a creusé un écart. Julien semble en difficulté, ses chronos sont moins rapides que le matin (plus d’une seconde). Loiseau et Ginès le doublent. Maintenant en 4^ème position Julien fait tout pour garder le contact,   à  2 tours de la fin, il passe Loiseau et garde cette 3^ème place jusqu’à l’arrivée. Nouveau podium ! ! !       

 « C’est un très bon week end, avec 1 victoire et une 3^e place, dommage que lors de la seconde manche je me retrouve en délicatesse avec mon pneu arrière, ce qui m’a empêché d’être aussi rapide que le matin et de pouvoir rivaliser avec Four. Mais au championnat, je fais une bonne opération, de la 9^ème place, je me retrouve 3^ème à 21 points du leader Ginès. Merci à toute l’équipe pour le travail fourni sur la Triumph 675 ».

TROPHEE PIRELLI :

William aussi, est à l’aise sous la pluie. Après un départ prudent, il remonte ses adversaires pour occuper la 2^e place avant une interruption de course. Un 2^e départ pour 5 tours est donné, William prend la tête des opération dès le second tour et franchi la ligne d’arrivée 1^er.

Au cumul des temps, William monte sur la 2^e marche du podium, place qu’il occupe au classement provisoire.

PROCHAIN RENDEZ VOUS LES 23 ET 24 MAI SUR LE CIRCUIT DU VIGEANT

LES LIENS

- le site de l’équipe Tatiteam : http://www.tatiteam.com/

- le site officiel : http://www.fsbk.fr

- les stages de pilotages proposés par Julien Enjolras : http://www.tatiteam.com/stage-pilotage

Les 2 coureurs de l’équipe Team ParkinGo Triumph BE1 Racing, Gianluca Nannelli et Garry McCoy ont obtenu la douzième et la quinzième place à la 4e manche du championnat Supersport, disputée aujourd’hui à Assen.

Les résultats découlent de deux courses complètement différentes de chacun des deux coéquipiers. Garry McCoy a reçu une pénalité pour un démarrage trop rapide. Lors de son retour en piste, il pointe à la 20ème place, après en avoir perdu 14… Il réussit néanmoins à s’emparer d’un point à la fin de la course.

Nannelli avait à reprendre plusieurs positions en partant à la 19e place à cause de sa chute en séance de qualification L’italien a été très rapide sur la piste, aussi rapide que les coureurs du TOP5 dans le final, mais n’a pu faire mieux en raison de l’écart trop important le séparant des pilotes de tête après les premiers virages.