Plus d’infos dans la suite de l’article…

Cela fait quelques semaines qu’il est lancé et que je voulais vous en parler, le fameux site british-customs.com vient de lancer une nouvelle version de son magasin en ligne (ici), et y a rajouter une partie blog (là) où l’on peut suivre le lancement de nouveaux produits.

Des tonnes d’accessoires, une navigation facile, expédition des produits dans le monde entier (quand les avions décollent), incontournable.

http://www.british-customs.com

Moto Journal consacre pour la première fois un Hors-Série Triumph.

Ce numéro spécial de116 pages vous fera découvrir tout l’univers de la marque à travers son histoire, ses machines, sa technologie et les hommes qui l’animent.Retrouvez l’histoire de la Speed de A à Z, quelques Bonnies modifiées, les motos de demain, la naissance de la Street pas à pas, l’Hurricane…

En vente dès le 13 Avril dans tous les kiosques…

Voici le sommaire en détail :

News : Actualités de la marque. 
Chiffres : Quelques chiffres en vrac. 
Déjà demain : Les modèles de dans deux ans. 
Culture test : Vos connaissances à l’épreuve. 
Coupe-circuit : On a roulé en Street R sur circuit. 
Collection : Les conseils de Marco Raymondin 
Entrevue : Simon Warburton dirige le R&D. 
Duel fratricide : Black Speed contre White Speed. 
Lèche-vitrine : Quelques beaux produits Triumph. 
Hurricane : Le 3-cylindres signé Craig Vetter. 
Road test : Virée sur la légendaire Highway1. 
Hot couture : Quelques Bonnie bonnifiées. 
Auteur : Prof d’anglais et fou d’anglaises. 
Hinckley inside : Montage de la Street à l’usine. 
Star system : Le culte Triumph toujours intact. 
Guide d’achat : Tout savoir sur la gamme 2010. 
Speed story : L’histoire de la Speed de A à Z. 
Match racing : 675 « Stock » contre « Factory Team » 
Paroles de chef : Tue Mantoni, le grand manitou.

Le 18 Septembre 2010, l’usine Triumph de Hinckley fêtera ses 20 ans d’activité !

Pour célébrer cet événement important Triumph organise une grande fête à laquelle tous peuvent participer, qu’ils soient possesseurs d’une Triumph ou tout simplement amoureux de la marque anglaise.

Le festival se tiendra sur Mallory Parc, un célèbre circuit situé près de l’usine Triumph.

Pour l’heure, de nombreuses festivités et activités ont été prévues : concerts, courses, visites de l’usine, des activités pour les enfants, rencontre avec les 4 pilotes de l’équipe ParkinGO Triumph BE1 Racing…

Voici tous les liens utiles si vous êtes intéressés par cet événement :

Site officiel : http://triumph-live.co.uk

Le programme complet : http://triumph-live.co.uk/event

Contact : http://triumph-live.co.uk/Contact_Us

Je suis passionné de moto depuis longtemps, et je regarde toujours attentivement les nouveaux modèles, Triumph en particulier, mais aussi de toutes les autres marques…

J’aime toujours autant la production Triumph, qui a en quelque sorte remis au goût du jour des modèles de motos qui avaient disparues de la circulation, tout du moins dans la grande production, comme le scrambler, des café-racers, et bien sûr la Bonnie. Non contant de cette réussite, Triumph produit aujourd’hui des motos dans toutes les catégories qui se font remarquées et qui sont saluées par la presse spécialisée : Street Triple, Daytona, Thunderbird, Rocket 3, aurant de motos références de leur catégorie…

Mais attention, je viens d’avoir deux coups de coeur en moins d’une semaine pour de motos, et pas des Triumph ! Cela faisait si longtemps que ce n’était pas arrivé que j’ai décidé d’en parler, comme pour me confesser !

Alors on commence par le modèle le plus joli – à mon goût - depuis longtemps chez Honda, pas de suspens, on y va direct, la Honda CB1100. Pourquoi ??? Et bien c’est simple, j’ai débuté sur une CB500, j’ai racheté récemment un vieux CB750 pour le plaisir de rouler, avec un budget mini. Alors quand je vois cette CB1100, c’est possible que ce soit la moto dont j’ai toujours rêvée !

C’est beau, ça brille, ça a de la gueule et ça doit pas être trop cher… Attention Triumph, à elle toute seule, cette CB1100 pourrait bien enterrer toute la gamme Classic…

D’autant plus que de nombreux accessoires (ça vous rappelle qui ?) seront disponibles pour customiser, que dis-je, caféraceriser la belle, voyez plutôt :

Ah ça y est vous êtes convaincus ! Plus d’images sur motoblog.fr, entre autres…

Bon alors on y va pour le 2e coup de coeur, cette fois-ci chez une marque plus près de chez nous : Ducati. Je l’avais déjà remarquée en version en 1100 cc à un prix bien gonflé, mais là voici en version 796cc, j’ai nommé la Ducati 796 Hypermotard.

C’est agressif, léger (167 kg à sec), puissante et coupleuse (81 ch), abordable (environ 9000 euros), un look d’enfer. Après voilà je pense qu’on peut autant l’aimer que la détester, mais voilà encore une moto qui ne laisse pas indifférent. Promis, si un jour j’en ai une, je mettrai pas de top-case dessus !

Voilà si vous voulez plus d’infos sur cette Ducat’, vous pouvez aller sur motomag.com…

C’est pas parce qu’on aime quelque chose que tout le reste n’est  pas digne d’intérêt. Une Honda et une Ducati m’ont tapé dans l’oeil, et vous ?

J’ai le plaisir de vous informer d’un GRAND rendez-vous auquel tous les triumphistes sont conviés : MILES TONES’ (site officiel)

Pour sa première édition, ce rassemblement se tiendra à CHIMAY (Belgique), pas loin de la frontière française, les 18,19 et 20 septembre prochain. Le thème pour cette année sera l’anniversaire de la Bonneville qui souffle tout de même ses 50 bougies, symbole de la marque toutes générations confondues.

Cette légendaire Bonneville est comme un trait d’union entre les Triumph d’hier et d’aujourd’hui, entre les motards d’hier à aujourd’hui, qui comme me la confié Alexis, à l’origine de ce projet, auront une occasion idéale pour se rencontrer et partager leur passion.

Au programme :

- possibilité de boucler quelques tours du circuit ouvert de Chimay, entièrement dédié à l’événement (site du circuit de Chimay),

- tentative de record du monde du plus grand cortège de Triumph de tous horizons,

- rallye touristique,

- exposition d’anciens modèles historique, de la gamme Triumph 2009 avec possibilité d’essai,

- dragstrip expérience où vous pourrez tester l’accélération de votre monture sur 1/4 de mile,

- grande parade,

- …

Tous les détails pour les tarifs et pour l’inscription sont à votre disposition sur le site officiel de l’évènement : http://www.miles-tones.be/

Je souhaite bonne chance aux organisateurs pour la réalisation de ce magnifique projet, en espèrant que des membres de TAD puissent se rendre à Chimay et participer.

Un peu de lecture pour la plage ou pour le bureau !

Au sommaire du numéro 40 de Café Racer, qui vient de sortir pour Juillet Août 2009, des articles sympa sur Triumph :

- Triumph Trackmaster : Le dirt-racer initié par Cafe Racer débarque en France et en rose

- Factory : La Triumph Daytona détone en Supersport (6 pages sur l’aventure du Team Triumph BE1 Racing et évidemment sur Garry McCoy, source)

- Prépas : Triumph Bonneville “SN Concept”

Voilà si vous voulez avoir tout le sommaire et en savoir plus, c’est ici : http://www.cafe-racer.fr/

Les allemands ont une solide réputation au niveau de la qualité de fabrication moto, en particulier les avaleuses de bitume, celle taillées pour les longues distances. Mais curieusement, lorsque les motocyclistes allemands recherchent une routière, et bien c’est sur une Triumph que se porte leur choix.

Triumph est une nouvelle fois arrivé en tête dans le sondage annuel effectué en Allemagne par le plus grand magazine moto teuton, Motorrad. L’enquête portait en tout sur 82.351 lecteurs et leur demandait de faire des commentaires sur plus de 200 différents aspects de la moto. 

Triumph arrive en tête de la catégorie la plus prisée de tous – la satisfaction de la clientèle – avec 78% des nouveaux acheteurs de motos Triumph qui se déclarent «très satisfaits» de leur moto et 71% de ceux qui en ont déjà possédé une qui donnent la même réponse. 

Pour la deuxième année consécutive, la Triumph Sprint ST sport touring est la moto de tourisme de choix pour les lecteurs de Motorrad, accompagnée par la Daytona 675 et la Rocket III Classic, également bien classées dans leur catégorie respective. 

La Daytona 675 est la seule moto dans le top 10 dans la catégorie sportives, battue seulement par un certain nombre de superbikes, réservées à la piste. La puissante Rocket III Classic obtient pour le public allemand la 2e place dans la catégorie cruiser, accompagnée dans le top 10 par la nouvelle Thunderbird 1600 – alors qu’elle n’est même pas être encore en production ! 

« L’Allemagne est bien connue pour la production de motos de tourisme, et c’est donc un grand honneur pour Triumph que la Sprint ST soit élue meilleure moto de tourisme pour la deuxième année consécutive.», a déclaré Paul Stroud, Directeur des ventes et du marketing chez Triumph. « C’est particulièrement satisfaisant de parvenir à un tel résultat dans  cette enquête de satisfaction de la clientèle, cela témoigne non seulement de la qualité de nos produits, mais aussi le service exceptionnel fourni par notre réseau de revendeurs.« 

… des motos les plus volées en 2008… Voilà une ligne au palmarès dont la Street Triple se serait bien passée.

Les chiffres sont issus des statistiques de la Mutuelle des Motards :

Top 10 des motos les plus volées : 
1. Yamaha YZF 1000 R1 
2. Yamaha YZF 600 R6 
3. Triumph Street Triple 
4. Kawazaki Z750 N 
5. Suzuki GSX-R 750 
6. Yamaha FZS 1000 Fazer 
7. Yamaha 600 FZ6 N 
8. Honda CBR 125 R 
9. Kawazaki Z 1000 
10. Suzuki GSX-R 600

Top 10 des départements qui comptent le plus de vol : 
1. Paris avec 5358 vols 
2. Alpes-Maritimes avec 4945 vols 
3. Bouches du Rhône avec 4843 vols 
4. Nord avec 2847 vols 
5. Var avec 2548 vols 
6. Val de Marne avec 2528 vols 
7. Haut de Seine avec 2296 vols 
8. Seine Saint Denis avec 2227 vols 
9. Loire Atlantique avec 2182 vols 
10. Haute Garonne avec 2020 vols

Voilà à méditer…