Dans un communiqué officiel qui vient de tomber, voici la liste des promotions et offres que proposent Triumph France à partir du 1er septembre.

 

2ème offre :
Une offre limitée jusqu’au 30 Septembre 2010 d’aide à la reprise très avantageuse pour l’achat de l’un des trois modèles suivants : 
- Speed Triple 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Tiger 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Daytona 675 : 675 € d’aide à la reprise

C’est le moment !

 

Voici une préparation sur base de Street Triple qui nous est proposée, une fois n’est pas coutume, par un concessionnaire.

Il s’agit de la Street Triple Union Jack par Triumph Paris Nord Moto. Voici la liste des modifications subies par la Street :

- peinture perso + lèche roue, tête de fourche, capot de selle et garde boue avant peint,

- écopes radiateur peintes,

- sabot moteur,

- roulette de béquille noire,

- accessoires Rizoma : support de plaque PT651B, rétroviseurs BS020B /BS022B, clignotants avant FR021B

- jantes anodisées blanches,

- éléments anodisés noirs : cale pied AR, platines AV + cales pied + sélecteur, béquille, feux AV,

- Pots Arrow.

Il faut compter en tout 11 990 € pour l’ensemble des transformations (et la moto !).

Pour toutes demandes d’informations, voici les coordonnées complètes de Triumph Paris Nord Moto :

6 rue de Bruxelle
93600 AULNAY SOUS BOIS
www.parisnordmoto.com
Tél : (33) 01 48 66 20 51

 

 

J’ai le plaisir de vous présenter un stunter français, Julien Welsch, qui officie désormais sur une belle Street Triple.

Vous pouvez suivre son actualité directement sur son site à cette adresse : http://www.julienwelsch.com/

Vous pourrez ainsi le retrouver prochainnemebt en live sur différentes manifestations :

- Ace Cafe Streetfigther Day, London – UK, les 24 et 25 juillet 2010

- Polish GP – POLAND, Stuntriding Competition du 6 au 8 aoüt 2010

- Fête de la moto, Chazelles sur lyon (69) – FRANCE le 26 septembre 2010

Pour commencer voici quelques photos et la première petite vidéo de prise en main de la Street.

Les accessoires spécifiques produits par Rizoma pour la Triumph Street Triple R participant aux Paking Go Series européenne sont désormais disponibles pour tout le monde.

Rizoma a travaillé sur la position de conduite, en proposant entre autres, différents supports de guidons, différents commodos, de façon à donner une position de conduite plus sportive et  plus aérodynamique.

Voici la liste des accessoires disponibles : rétroviseurs, clignotants, poignées, embout de guidon, guidon conique, réservoir de fluide, couvercle de réservoir de fluide, levier frein/embrayage, Proguard System®, riser kit, support immatriculation « Fox », protection moteur, protection roue avant, protection roue arriere, protection bas moteur droit, kit commande reculée, repose pied pilote/passager, bouchon d’huile moteur, obturateur roue avant, protection pied, diabolo

 

Je l’avais en stock depuis un moment, mais je manquais d’infos pour pouvoir en parler ici. Et bien voilà que cette préparation fait parler d’elle en ce moment, notamment sur MCN ou BikeExif, ce qui permet d’avoir plus d’infos.

Voici donc la Street Triple Hellfire, la version flattrack du best-seller anglais, réalisée par un concessionnaire allemand nommé Motocorner (http://www.motorcorner.de/).

La mécanique d’origine n’a pas été chamboulée, les performances étant déjà hors du commun, mais par contre l’effort à été fait du côté du look de la machine. De nouvelles pièces de carrosserie en plastique thermoformé transforme radicalement le look de la moto.

Nouvelles roues de 17 pouces, chaussées de pneus dirt track, sortie d’échappement signée BOS Performance.

Avec un prix prévu de 14 500 euros, le Feu de l’Enfer n’est pas particulièrement bon marché, mais bon quand on aime, on ne compte pas !

Notez que les allemands de Motocorner avaient déjà frappé avec une Bonneville à la sauce Hellfire que j’ai rajoutée dans la galerie d’images. Non je n’ai pas confondu une Street et une Bonnie !

Plus d’infos sur la machine (dans toutes les langues) :

http://www.motorcyclenews.com/

http://www.1000ps.at/

http://www.bikeexif.com/

http://www.motorrad-news.com/

A l’occasion de la sortie du nouveau passage de roue pour Street Triple, je vous présente avec plaisir l’ensemble des équipements et autres accessoires que nous propose Marco Design pour nos chères anglaises, et en particulier pour la Speed Triple, la Street Triple et la Daytona 675.

Lisez la suite du message pour découvrir tous les autres produits proposés par Marco Design.

Triumph annonce aujourd’hui via un communiqué de presse la signature d’un partenariat avec la célèbre marque spécialisé dans les amortisseurs : Ohlins AB.

Cette nouvelle gamme d’accessoires est disponible pour toute la gamme Urban sport : Speed Triple, Street Triple, Daytona 675, Tiger.

Ces suspensions, uniquement disponibles dans le réseau de concessionnaires Triumph, sont grâce à une étroite collaboration entre Triumph et Ölhins AB.

Ohlins développant ses produits au cÅ“ur même de la compétition, vous aurez des suspensions réglables en pré-charge, compression et détente ; elles vous permettront d’améliorer la réaction à l’accélération, au freinage mais aussi la tenue de route, vous offrant ainsi un contrôle et une confiance totale en votre machine.

Site officiel Ohlins

Hier midi, Maxime Duponchel et Jean-François Baude, 20 ans, ont enfourché leur moto pour un périple de 4 mois. Objectif : 250 km tous les deux jours pour découvrir 23 pays d’Europe et leurs habitants.

Des milliers de mails, des centaines de coups de fil et un optimisme sans faille leur ont permis d’atteindre leur but. Ce tour de l’Europe à moto à travers 23 pays, ils le voulaient et ils l’ont obtenu. Leur détermination leur a permis de convaincre 10 sponsors, « sur les 200 entreprises que l’on a sollicités pendant un an ». Dix sponsors parmi les plus grands équipementiers du monde de la moto qui ont permis à Maxime Duponchel et Jean-François Baude d’enfourcher hier midi deux motos flambant neuves direction l’Espagne. Le Tourquennois et le Calaisien, rencontrés sur les bancs de l’Institut des arts et métiers de Lille, ont récolté au total 40 000 E d’équipements et de financement.
L’enthousiasme de ces deux étudiants en mécanique, qui nourrissent leur projet depuis qu’ils ont obtenu leur permis moto il y a deux ans, a sans aucun doute conquis les bikers. La célèbre marque anglaise Triumph leur prête deux motos, les très populaires « street triple ». « On a été très étonné qu’ils nous proposent les motos. C’est une première ! » , raconte Jean-François, le Calaisien. [...]

Article original et intégral d’Amandine Sellier à retrouver sur www.nordeclair.fr…

Excellente initiative, et surtout bravo aux deux jeunes motards qui vont vivre une expérience exceptionnelle au guidon de leur Street Triple… qu’ils devront rendre en fin de parcours ! En repoussant leur départ de quelques mois, peut-être auraient-ils eu la chance de se voir offrir les 2 premières Sprint GT françaises, sans plus adaptées à ce genre de périple !

Je vous invite en tout cas à suivre leur parcours sur leur site conçu pour l’occasion : http://eyom.over-blog.com/

En espérant qu’ils fassent un léger détour sur TAD pour nous livrer leurs impressions et photos de Street à travers l’Europe, souhaitons-leur BONNE ROUTE !

D’après un communiqué de presse du 23 avril, Triumph met en place avec son partenaire CGI une offre financement spéciale sur les Street Triple et Street Triple R 2010.

A compter du 24 Avril et jusqu’au 31 Mai 2010, les Street Triple et Street Triple R bénéficieront d’une offre de financement sur 24, 36 ou 48 mois, SANS apport à 2,9% TEG !

Sur 48 mois et sans apport, la mensualité pour un street Triple est de seulement 176,37 €. Voilà qui, combiné au retour des beaux jours et des températures clémentes, devrait donner des idées…

Concernant la Street Triple R, vous pouvez :
- aller sur ce forum pour lire l’avis des propriétaires de cette moto ou pour ajouter le votre,
- aller sur ce forum pour toutes questions mecaniques / techniques / autres…

Présentation officielle sur triumph.co.uk :

La Street Triple R. Une Street Triple, en plus extrême. De meilleures performances. Un niveau encore plus élevé. Plus. Toujours plus.

Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement réservés à la catégorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la réussite d’ingénierie de Triumph. Le résultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la catégorie, encensée par la critique depuis son introduction sur le marché en 2008.

Peinture agressive en Matt Graphite, Matt Blazing Orange ou, nouveau, en Phantom Black et jante or. Selle cousue bi-ton. Nouveau tableau de bord. Nouvelle roue arrière allégée pour des performances et une maniabilité améliorées.

La Street Triple R n’est pas une moto subtile. C’est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.

Coloris : Matt Graphite, Matt Blazing Orange, Phantom Black

Caractéristiques techniques :

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, doubles arbres à cames en tête à refroidissement liquide

Cylindrée : 675 cm3

Alésage/Course : 74 x 52.3 mm

Taux De Compression : 12.65:1

Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec admission d’air forcé et injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaine a joints toriques

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports rapprochés

Partie Cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Renforcé, double, alliage d’aluminium

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 180/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression réglables, course de 120mm

Suspension Arrière : Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression réglables, débattement de 130mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin à 4 pistons à montage radiale

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à simple piston

Dimensions

Longueur : 2030 mm

Largeur (au guidon) : 755 mm

Hauteur : 1110 mm

Hauteur De Selle : 805 mm

Empattement : 1385 mm

Chasse : 23.9° / 92.4 mm

Poids (tous pleins faits) : 186 kg

Capacité du réservoir : 17.4 litres

Performances

Puissance Maximum : 106CV / 78kW à 11700 Tr/mn

Couple Maximum : 68Nm à 9200 Tr/mn