Dans un communiqué officiel qui vient de tomber, voici la liste des promotions et offres que proposent Triumph France à partir du 1er septembre.

 

2ème offre :
Une offre limitée jusqu’au 30 Septembre 2010 d’aide à la reprise très avantageuse pour l’achat de l’un des trois modèles suivants : 
- Speed Triple 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Tiger 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Daytona 675 : 675 € d’aide à la reprise

C’est le moment !

 

A l’occasion de la sortie du nouveau passage de roue pour Street Triple, je vous présente avec plaisir l’ensemble des équipements et autres accessoires que nous propose Marco Design pour nos chères anglaises, et en particulier pour la Speed Triple, la Street Triple et la Daytona 675.

Lisez la suite du message pour découvrir tous les autres produits proposés par Marco Design.

Après nous avoir conquis avec la magnifique Bonneville que je vous présentais ici, le concessionnaire Triumph de Rouen, plus connu sous le nom de Zone Rouge, lance une série limitée de Speed Triple Exclusive.

Vous avez ici les photos du modèle 1/10, fraîchement sortis des ateliers après un design imaginé par Alex et une réalisation signée Seb.

La moto est proposée clé en main pour 12 300 euros : saute vent, sabot moteur et peinture exclusive.

Pour toutes infos complémentaires ou contact, voici les coordonnées de Zone Rouge Rouen :

TRIUMPH ROUEN

Triumph annonce aujourd’hui via un communiqué de presse la signature d’un partenariat avec la célèbre marque spécialisé dans les amortisseurs : Ohlins AB.

Cette nouvelle gamme d’accessoires est disponible pour toute la gamme Urban sport : Speed Triple, Street Triple, Daytona 675, Tiger.

Ces suspensions, uniquement disponibles dans le réseau de concessionnaires Triumph, sont grâce à une étroite collaboration entre Triumph et Ölhins AB.

Ohlins développant ses produits au cÅ“ur même de la compétition, vous aurez des suspensions réglables en pré-charge, compression et détente ; elles vous permettront d’améliorer la réaction à l’accélération, au freinage mais aussi la tenue de route, vous offrant ainsi un contrôle et une confiance totale en votre machine.

Site officiel Ohlins

Le concessionnaire exclusif Triumph de Toulon, Road Spirit, vous présente une petite série de photos de SPEED TRIPLE qu’ils ont eux-mêmes réalisées.

Vous pouvez voir en tout 5 Speed Triple accessoirisées (saut de vent, capot de selle, sabot) et traitées en peintures (déclinaisons de couleurs, style speed SE 2010 et Shelby).

Chaque exemplaire est unique, c’est donc une réelle personnalisation simple et efficace, qui vous permet d’avoir une Speed pas comme les autres, en insistant sur son caractère chic et sport.

Toutes les personnalisations se font sur demande, contactez directement Road Spirit pour toutes informations et tarifs. Je vous ai mis toutes les coordonnées nécessaires en bas d’article.

Rendez-vous sur le site de Road Spirit / Triumph Toulon : http://www.triumph-toulon.com/

Et pour prendre contact ou vous y rendre directement : 
428, rue Henri Deville Ste Claire
83100 – TOULON
T̩l.: 04 94 20 10 02 РFax: 04 94 20 64 71

Concernant la Speed Triple 1050, vous pouvez :
- aller sur ce forum pour lire l’avis des propriétaires de cette moto ou pour ajouter le votre,
- aller sur ce forum pour toutes questions mecaniques / techniques / autres…

Retrouvez toutes les infos et photos sur la Speed Triple 1050 SE en cliquant ici…

Présentation triumph.co.uk

A l’origine de tout. Le Roadster champion du monde. La Speed Triple est prête à l’action. Une rebelle.

Plusieurs versions se sont succédés depuis sa création en 1994, mais la dernière née continue à faire sa loi .

Avec 132 CV en version libre (106 CV en France) faites exploser la puissance du moteur trois cylindres de 1050 cm³. Double phare légendaire. Guidon Magura en aluminium. Roues multi-rayons noires en alliage. Double pot d’échappement court. Style minimaliste. Performances maximales.

Deux étriers Brembo™ à 4 pistons, 4 plaquettes, à montage radial, installés sur une fourche avant inversée entièrement réglable Showa anodisée noire. Suspension arrière monoshock Showa entièrement réglable. Monobras. Ouvrez les gaz à fond et laissez éclater la performance.

Si ça n’est pas suffisant pour vous, Triumph produit également une gamme complète d’accessoires officiels pour Speed Triple afin de vous  aider à créer une moto encore plus individuelle.

Coloris 2010 : Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Matt Black et Matt Khaki Green

Caractéristiques Techniques

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide

Cylindrée : 1050cc

Alésage/Course : 79 x 71.4mm

Taux De Compresson : 12.0:1

Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaîne à joints en X

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports

Partie Cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Simple, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 180/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Showa de 43mm précharge, détente et compression réglables, course de 120mm

Suspension Arrière : Amortisseur Showa avec précharge, détente et compression réglables, débattement de la roue arrière de 134mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 320mm avec étriers radiaux Brembo™ à 4 pistons et 4 plaquettes

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Dimensions

Longueur : 2056mm

Largeur (au guidon) : 777mm

Hauteur : 1120mm

Hauteur de selle : 830mm

Empattement : 1425mm

Chasse : 23.5°/84mm

Poids (tous pleins faits) : 217kg

Capacité du réservoir : 18 litres

Performances

Puissance Maximum : 106CV / 78kW à 9250 tr/mn

Couple Maximum : 102Nm à 4750 Tr/mn

Voici une vidéo à priori en provenance de Triumph Espagne, qui présente la gamme 2010 Triumph, et dénichée sur le site italien motoblog.it… C’est beau l’Europe !

Je rajoute à cette vidéo générale de la gamme, des spots plus courts concernant des les modèles suivants : Speed Triple 1050, Bonneville SE, Bonneville 50th Anniversary Edition, Sprint ST 1050, Street Triple et  la Daytona 675.

Triumph Speed Triple 1050

Triumph Bonneville SE

Bonneville 50th Anniversary Edition

Triumph Sprint ST 1050

Triumph Street Triple

Triumph Daytona 675

D’après un communiqué de presse Triumph :

« Afin d’apporter encore plus de sérénité à ses clients, Triumph propose le Traqueur Rider en option. 

Il arrive malheureusement de se faire voler sa moto. Il est plus rare quelle soit retrouvée, en effet  seuls 9% des 80 000 deux-roues volés chaque année sont retrouvés (Source : MR ; mars 2009, chiffres 2008 (80029 vols, 7058 retrouvés). Pour qu’en cas de vol, un client Triumph est un maximum de chance de retrouver sa moto, nous avons décidé de référencer le Traqueur Rider. Il sera disponible à la vente auprès de l’ensemble du réseau exclusif Triumph dès le mois de Février, au tarif de 499 €TTC.

Traqueur a permis de retrouver 80% des motos équipées dans un délai inférieur à une demi-journée (résultats 2009). La rapidité d’intervention permet de retrouver le deux-roues en l’état, sans avoir laissé le temps aux voleurs de l’abimer et/ou de le démonter.

La quasi-totalité des motos retrouvées par Traqueur n’ont subit aucun dégât !

Un fonctionnement simple, rapide et efficace ; une technologie inédite, qui fonctionne même dans les lieux couverts : Le boitier est caché sur la moto et en cas de vol, il est activé par Traqueur. Grace au signal émis par le Traqueur Rider, les forces de l’ordre peuvent localiser la moto à 3 mètres près, même dans les sous-sols et les conteneurs.

Toutes ces étapes sont directement prises en charge par Traqueur et ses équipes qui sont opérationnels 7j/7 et 24h/24 en cas de vol.

AMV via Triumph Assurance s’associe au partenariat. Triumph Assurance, géré et distribué par AMV, s’investit contre le vol des motos en s’associant à ce partenariat.

Triumph Assurance offre des avantages exclusifs à ses assurés :

-  Suppression de la franchise contractuelle vol

-  Traqueur Rider est remboursé à concurrence de 500 € si la moto n’est pas retrouvée dans les 7 jours (par la société Traqueur)

- Cette formule permettra aux clients Triumph assurés vol dans le cadre de leur contrat d’assurance d’être remboursé valeur à neuf pendant 3 ans en cas de vol non retrouvé. »

http://www.triumph-assurance.com/

Et voilà, je gardais le meilleur pour la fin, la crème de la crème du salon EICMA de Milan, le Speed Triple SE qui est une très belle édition spéciale. Pour la première fois en 15 ans, le Speed Triple est disponible en un coloris deux tons. De plus, ses suspensions sont améliorées par rapport au modèle de série.

Le communiqué de presse se fait plaisir : « Introduit en 1994 comme un café racer « classe », le Speed Triple trouve sa place dans l’histoire en 1997 lorsqu’il devient un « streetfighter » avec son guidon plat et sa double optique. Le Speed Triple a tourné dans trois films (Mission Impossible 2, The Matrix et Johnny English) et est à l’origine de la catégorie « roadster ». »

Ce Speed Triple SE bénéficie de spécifications – encore – plus élevées que le modèle de série. Est-ce bien raisonnable ? Y a-t’il une chance de garder son permis plus de quelques jours avec ce qui suit ??? Une peinture 2 tons aurait vraiment suffit pour faire cette Edition spéciale non ? Ah, on me dit que non, alors c’est parti j’envoie :

- Le Speed Triple SE sera livré avec une tête de fourche et un dosseret de selle qui reprennent le coloris de la moto : un vivid Tornado Red avec une bande centrale Crystal White et un liseret noir.

- Le Speed Triple SE introduit de nouvelles suspensions qui seront par la suite, montées sur tous les Speed Triple (voir ici).

- Modifications internes de la fourche et de l’amortisseur arrière pour améliorer… l’amortissement ! Le ressort est 5% plus souple, ce qui donne au Speed Triple un meilleur confort de pilotage, une réduction de la plongée de la fourche lors de gros freinages et un meilleur contrôle de la machine.

- Mécaniquement, le Speed Triple SE est identique au model standard et ses 128CV (en version libre, 106 CV en France) de son fabuleux trois cylindres 1050cc. Ah bah je suis rassuré alors, c’est que d’la frime quoi en fait.

Alors à priori, si on prend toutes les options possibles et imaginables(sur la SE ou la normale ?) (échappement, rétros à la poubelle, peinture, amortisseur ohlins, sabot moteur…), on peut arriver à créer l’ovni que l’on peut voir dans la photo suivante :

Allez comme vous m’êtes sympathiques, je vous offre cette petite galerie regroupement toutes les images que j’ai récupérées de cette Speed Triple SE.

Présentation triumph.co.uk

La Speed Triple SE bénéficie de spécifications plus élevées que le modèle original, ses suspensions ont été améliorées et pour la première fois en 15 ans arbore une peinture bi-ton.

Pour la première fois en 15 ans, la Speed Triple est disponible en un coloris bi-ton Tornado red / Crystal White. L’édition spéciale possède une tête de fourche et un dosseret de selle qui reprennent le coloris de la moto :  rouge vif (Tornado Red) avec une bande Blanche (Crystal White) séparé par un liseret noir.

La Speed Triple SE introduit de nouvelles suspensions qui seront par la suite, montées sur tous les Speed Triple. Les changements sont des modifications internes de la fourche et de l’amortisseur arrière pour améliorer la tenue de route. Le ressort est 5% plus souple, ce qui donne à la Speed Triple un meilleur confort de pilotage, une réduction de la plongée de la fourche lors de gros freinages et un meilleur contrôle de la machine.

Caractéristiques Techniques

Moteur

Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide

Cylindrée : 1050cc

Alésage/Course : 79 x 71.4mm

Taux De Compresson : 12.0:1

Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire

Transmission

Finale : Par chaîne à joints en X

Embrayage : Multi-disques à bain d’huile

Boites De Vitesses : 6 rapports

Partie Cycle

Cadre : Aluminium à deux longerons

Bras Oscillant : Simple, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique

Roues Avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces

Roues Arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces

Pneus Avant : 120/70 ZR 17

Pneus Arrière : 180/55 ZR 17

Suspension Avant : Fourche inversée Showa de 43mm précharge, détente et compression réglables, course de 120mm

Suspension Arrière : Amortisseur Showa avec précharge, détente et compression réglables, débattement de la roue arrière de 134mm

Freins Avant : Deux disques flottants de 320mm avec étriers radiaux Brembo™ à 4 pistons et 4 plaquettes

Freins Arrière : Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Dimensions

Longueur : 2056mm

Largeur (au guidon) : 777mm

Hauteur : 1120mm

Hauteur de selle : 830mm

Empattement : 1425mm

Chasse : 23.5°/84mm

Poids (tous pleins faits) : 217kg

Capacité du réservoir : 18 litres

Performances

Puissance Maximum : 106CV / 78kW à 9250 tr/mn

Couple Maximum : 102Nm à 4750 Tr/mn

Information à priori repéré ici (www.mc24.no), et confirmée sur différents sites, des amortisseurs adaptables Ohlin seront disponibles à partir de mars 2010 sur :

- la Speed Triple 1050

- la Street Triple et Street Triple R

- la Daytona 675

- la Tiger 1050