Dans un communiqué officiel qui vient de tomber, voici la liste des promotions et offres que proposent Triumph France à partir du 1er septembre.

2ème offre :
Une offre limitée jusqu’au 30 Septembre 2010 d’aide à la reprise très avantageuse pour l’achat de l’un des trois modèles suivants : 
- Speed Triple 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Tiger 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Daytona 675 : 675 € d’aide à la reprise

C’est le moment !

Précédent épisode à (re)lire ici : http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/adventure-gamme-triumph/2e-teasing-video-de-ladventure/

Cette fois-ci les images sont plus nettes, mais toujours de vue générale et claire de l’engin. Ceci-dit, il semble acquis que la future Adventure, aussi appelée Tiger 800 en attendant son officiel, proposera un châssis tubulaire et une géométrie lui permettant d’être à l’aise sur tous les terrains, de la ville à la campagne.

Cela confirme encore les 2 versions évoquées.

Pour changer, la suite au prochain épisode…

En bonus ces 2 vues trouvées chez motoplanete qui nous donnent un aperçu plus sympathique de la silhouette générale de l’Adventure :

Voici une préparation sur base de Street Triple qui nous est proposée, une fois n’est pas coutume, par un concessionnaire.

Il s’agit de la Street Triple Union Jack par Triumph Paris Nord Moto. Voici la liste des modifications subies par la Street :

- peinture perso + lèche roue, tête de fourche, capot de selle et garde boue avant peint,

- écopes radiateur peintes,

- sabot moteur,

- roulette de béquille noire,

- accessoires Rizoma : support de plaque PT651B, rétroviseurs BS020B /BS022B, clignotants avant FR021B

- jantes anodisées blanches,

- éléments anodisés noirs : cale pied AR, platines AV + cales pied + sélecteur, béquille, feux AV,

- Pots Arrow.

Il faut compter en tout 11 990 € pour l’ensemble des transformations (et la moto !).

Pour toutes demandes d’informations, voici les coordonnées complètes de Triumph Paris Nord Moto :

6 rue de Bruxelle
93600 AULNAY SOUS BOIS
www.parisnordmoto.com
Tél : (33) 01 48 66 20 51

MCN vient de publier l’une des première vidéo comparative sur la Triumph Sprint GT.

Elle est opposée à une série de concurrente directe sur le segment sport / GT : la BMW K1300GT,  la Honda VFR1200F et la Suzuki GSX1250FA.

Kappamoto propose un kit d’accessoires dédié aux Bonneville de la gamme Triumph. Au programme une chouette pare-brise teinté qui s’intègre bien à ligne de la moto, avec kit de fixation facile directement au guidon.

On ajoute un porte-bagages chromé, compatible avec tous les topcases Kappa top Monolock.

Le pare-brise (ref KA660) est affiché à 70,50 euros, le porte-bagages (référence KR226) à 182,80 euros et enfin pour les topcases tout dépend du modèle

Toutes les informations et revendeurs sur le site Kappamoto.

[via]

Le magazine Cycle World a attribué pour la 2e année consécutive le prix du « Cruiser de l’année » à la Triumph Thunderbird 1600.

Voilà c’est bien non ?

Article à découvrir à cette adresse : http://www.cycleworld.com/…thunderbird_1600

Je vous donne en prime la totalité du palmarès :

Best Standard: Kawasaki Z1000

Best Dual Sport: KTM 990 Adventure R

Best Open Streetbike: Ducati Multistrada 1200 S Sport

Best Cruiser: Triumph Thunderbird 1600

Best Middleweight Streetbike: Kawasaki ZX-6R

Best Enduro Bike: KTM 450 XC-W Six Days

Best Motocrosser: Yamaha YZ450F

Best Sport-Touring Bike: Kawasaki Concours 14

Best Touring Bike: Honda GL1800 Gold Wing

Best Superbike: BMW S1000RR

Ah enfin une photo où l’on voit un peu mieux à quoi ressemblera l’Adventure.

[via]

Comme promis par le compte à rebours, Triumph nous a dévoilé la 2e vidéo de teasing de son futur nouveau modèle, l’Adventure.

On ne voit toujours pas la moto en entier (ça devient un peu pénible là…), mais les quelques images ci-dessous ont déjà filtré sur le net (www.motoblog.it), enfin bon cela ressemble tout de même à une fuite très bien calculée…

Les seules infos délivrées par cette petite vidéo concernent le bloc moteur autour duquel seront développés – comme je l’évoquais ici – 2 nouveaux modèles assez proches l’un de l’autre. Dérivé du moteur de 675 cm3, le nouveau moteur bénéficiera d’une augmentation de cylindrée. Une course plus longue favorisera l’arrivée du couple à un régime moteur très bas. Bref une configuration mieux adaptée au créneau trail/tourisme sur lequel souhaite se positionner Triumph.

Si on résume un peu tout cela, Triumph proposera donc une  version équipée “route” avec des jantes de 17′ et une version plus “off road” avec jantes de 21′ et pneus TT.

RDV maintenant à l’EICMA show en septembre, puisque c’est à cette occasion que Triumph a prévu de dévoilé définitivement et totalement l’Adventure.

Pour ceux que cela intéresse, voici ce que dit la voix off en VO : “An adventure bike needs torque. You need an engine that’s refined and smooth when you’re on-road. The new Triumph three-cylinder engine is perfectly balanced and has plenty of punch with an exciting top-end. But because you could also be dealing with gravel or a dirt track, you need an engine with plenty of torque that does the business off-road. The new Triumph three-cylinder engine has compact dimensions and a controllable power delivery that’s the hallmark of a long-stroke Triple. A new Triumph Triple: for two new Triumph adventure bikes. It’s just what you need.”

Dans un communiqué de presse, Triumph vient d’annoncer la présentation de nouveaux modèles de la marque dans le MCN à paraître demain.

Par ailleurs, un nouveau site internet sera lancé pour l’occasion dès demain matin à 9H00 : il s’agit de www.triumphadventure.com sur lequel nous pourrons donc découvrir ces nouveaux modèles.

Triumphadventure… un petit Tiger en prévision non ? Versions route / supermotard / trail ?

On en reparle demain sur TAD !

Dénichées par Belgian Tiger sur visordown.com, voici  les 1ères photos officielles de la Sprint ST 1050, version 2011.

Difficile à première vue de voir des différences flagrantes avec le modèle 2010, à part quelques pièces de carénages retouchées, le design des phares et le nom de la moto plus design, plus petit et situé plus haut. Il semblerait à priori que les caractéristiques techniques soient calquées sur celles de la nouvelle Sprint GT.