Archives pour la catégorie “Daytona”

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Une Daytona 1050 pour 2009 ?

4/12/2008 • Daytona, Triumph 14 commentaires
Le lancement presse de la nouvelle Daytona a donné aux journaliste de moto-station.com l’occasion d’échanger avec les têtes pensantes de chez Triumph. L’occasion de parler des modèles antérieurs, de la gamme actuelle et des... [suite...]

Un tour de circuit à bord de la Triumph Daytona 675 2009

4/12/2008 • Daytona, Vidéos 0 commentaire
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Daytona 675 2009

30/11/2008 • Daytona 0 commentaire
Le lifting de Triumphadonf se poursuit. Tous les modèles actuels, c’est-à-dire depuis 1992 tout de même, ont été remis à jour. Chacune de ses motos possède sa page particulière avec toutes les informations dont vous pouvez rêver.... [suite...]

Vidéo teaser Daytona 675 2009

30/11/2008 • Daytona, Vidéos 0 commentaire
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Des images pour le Week-End #3

28/11/2008 • Daytona, Prototype & Design, Scrambler 900, Speed Triple, Street Triple, Tiger 5 commentaires
Cette semaine, glanées sur Internet, une belle série d’images un peu freestyle d’un designer italien, j’ai nommé Dario Caroselli. Ces croquis sont tous réalisé sur une base de motos Triumph, et peuvent nous laisser imaginer le... [suite...]

Vidéo promo gamme Urban Sport 2009

15/11/2008 • Daytona, Speed Triple, Sprint et Trophy, Street Triple, Tiger, Triumph, Vidéos 0 commentaire
La vidéo promo pour 2009 des Triumph Urban Sport. Bon c’est du très classique avec la Daytona 675, la Speed Triple 1050, la Street Triple, la Street Triple R, le Tiger 1050 et la Sprint ST. OK j’ai oublié personne ? Alors on y va... [suite...]

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Daytona 675 Scuderia Special

7/11/2008 • Daytona, Préparations, Racing 5 commentaires
Si l’envie vous tente de posséder la même bécane que Garry Mac Coy qui court en Supersport, et que vous possédez près de 14000 euros dont vous ne savez pas quoi faire, payez-vous la Triumph Daytona 675 Scuderia Special ! Le moteur est... [suite...]

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Salon de Milan 2008 : évolution de la Daytona 675

7/11/2008 • Daytona 0 commentaire
Pour 2009 la Daytona 675 s’offre un relooking. Le 3 cylindres perd 3 kilos (essentiellement dû au nouveau système d’échappement, complètement revu) mais gagne autant de chevaux. La zone rouge a été repoussée de 450 t/min, tandis que... [suite...]

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