Dans un communiqué officiel qui vient de tomber, voici la liste des promotions et offres que proposent Triumph France à partir du 1er septembre.

 

2ème offre :
Une offre limitée jusqu’au 30 Septembre 2010 d’aide à la reprise très avantageuse pour l’achat de l’un des trois modèles suivants : 
- Speed Triple 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Tiger 1050 : 1050 € d’aide à la reprise
- Daytona 675 : 675 € d’aide à la reprise

C’est le moment !

 

Précédent épisode à (re)lire ici : http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/adventure-gamme-triumph/2e-teasing-video-de-ladventure/

Cette fois-ci les images sont plus nettes, mais toujours de vue générale et claire de l’engin. Ceci-dit, il semble acquis que la future Adventure, aussi appelée Tiger 800 en attendant son officiel, proposera un châssis tubulaire et une géométrie lui permettant d’être à l’aise sur tous les terrains, de la ville à la campagne.

Cela confirme encore les 2 versions évoquées.

Pour changer, la suite au prochain épisode…

En bonus ces 2 vues trouvées chez motoplanete qui nous donnent un aperçu plus sympathique de la silhouette générale de l’Adventure :

Pour ceux qui ne le connaisse pas, Tue Mantoni, jeune danois de 35 ans, et le directeur commercial de Triumph International.

Il s’est livré à une petite analyse de la santé de la marque avec des journalistes de Motorcyclist, au travers de 5 questions dont je vous livre une traduction rapide [article original ici en anglais...]

Q: Comment se porte Triumph pendant cette période de crise économique ?
TM: Le marché mondial des plus de 500cc a perdu 500.000 ventes depuis 2007. C’est une baisse de près de 30%. Durant la même période, la part de marché de Triumph a augmenté dans tous les marchés du monde entier. Au Royaume-Uni notre part de marché a augmenté à 14%. Notre part de marché est de 3,2% au Japon et 2,1% aux États-Unis, alors Triumph est certes encore un petit acteur, mais cette augmentation à contre courant du marché actuel nous rend optimistes.

Q: Comment expliquez-vous cette croissance continue des parts de marché de Triumph ?
TM: Nous avons pris la décision de traiter la récession comme une opportunité. Nous savions que n’importe qui aurait coupé les budgets et mis en attente les nouveaux projets. J’ai eu à l’époque une discussion avec John Bloor [propriétaire de Triumph], et nous avons décidé de poursuivre. Il est maintenant temps de sortir de nouveaux modèles, qui créent de l’effervescence dans le marché moto et attirent l’attention sur notre marque. Nous avons donc introduit de nouveaux modèles 10 en tout depuis 2006, et d’autres sont à venir.

Q: Quelle est la stratégie commerciale de Triumph pour l’année à venir ?
TM: Un nouveau modèle d’investissement va continuer à être notre priorité. Au cours de cette récession, nous avons réduit les coûts partout, mais jamais dans le développement de nouveaux produits, où nous avons augmenté notre investissement. Nous avons 165 ingénieurs de conception ici à Hinckley, et ils travaillent tous sur de nouveaux modèles. C’est la département de recherche moto le plus important en dehors du Japon, et nous essayons de recruter encore 15 autres ingénieurs 15 au cours des six prochains mois.

Q: Où les modèles existants se situent-ils dans cette stratégie de développement ?
TM: Un autre principe de base de notre marque est la continuelle mise à jour des modèles existants. Nous voulons que notre ligne de produits pour reste d’actualité. Nous avons lancé 10 nouvelles motos au cours des cinq dernières années, mais nous avons fait plusieurs mises à jour des modèles existants. Il n’y a pas une seule moto dans notre gamme qui n’ait pas beaucoup changé depuis 2006.

Q: Quelles évolutions peut-on attendre avec impatience l’année prochaine?
TM: De nouveaux modèles. Vous avez déjà découverts la Sprint GT 2011. Quatre autres nouveaux modèles sont encore à venir cette année. Nous allons lancer des motos dans des secteurs où nous ne sommes pas représentés aujourd’hui. Nous allons augmenter la vitesse des cycles de développement, de remplacement et de mises à jour de modèles existants. Et nous espérons toujours continuer à être une toujours plus importante et toujours meilleure Motorcycle Company.

Bon week-end :)

Voici une préparation sur base de Street Triple qui nous est proposée, une fois n’est pas coutume, par un concessionnaire.

Il s’agit de la Street Triple Union Jack par Triumph Paris Nord Moto. Voici la liste des modifications subies par la Street :

- peinture perso + lèche roue, tête de fourche, capot de selle et garde boue avant peint,

- écopes radiateur peintes,

- sabot moteur,

- roulette de béquille noire,

- accessoires Rizoma : support de plaque PT651B, rétroviseurs BS020B /BS022B, clignotants avant FR021B

- jantes anodisées blanches,

- éléments anodisés noirs : cale pied AR, platines AV + cales pied + sélecteur, béquille, feux AV,

- Pots Arrow.

Il faut compter en tout 11 990 € pour l’ensemble des transformations (et la moto !).

Pour toutes demandes d’informations, voici les coordonnées complètes de Triumph Paris Nord Moto :

6 rue de Bruxelle
93600 AULNAY SOUS BOIS
www.parisnordmoto.com
Tél : (33) 01 48 66 20 51

 

 

MCN vient de publier l’une des première vidéo comparative sur la Triumph Sprint GT.

Elle est opposée à une série de concurrente directe sur le segment sport / GT : la BMW K1300GT,  la Honda VFR1200F et la Suzuki GSX1250FA.

Deux belles images trouvées ici, je ne connais pas leur origine mais en tout cas c’est du super boulot.

Kappamoto propose un kit d’accessoires dédié aux Bonneville de la gamme Triumph. Au programme une chouette pare-brise teinté qui s’intègre bien à ligne de la moto, avec kit de fixation facile directement au guidon.

On ajoute un porte-bagages chromé, compatible avec tous les topcases Kappa top Monolock.

Le pare-brise (ref KA660) est affiché à 70,50 euros, le porte-bagages (référence KR226) à 182,80 euros et enfin pour les topcases tout dépend du modèle

Toutes les informations et revendeurs sur le site Kappamoto.

[via]

Série d’images sympa pour ce WE, issues d’un site que j’aime beaucoup et que je vous invite à découvrir (www.fubiz.net/)

Au programme une série de casques très originaux imaginés par l’agence russe Good!, avec un design jouant sur tout ce qui est arrondi autour de nous.

Le magazine Cycle World a attribué pour la 2e année consécutive le prix du « Cruiser de l’année » à la Triumph Thunderbird 1600.

Voilà c’est bien non ?

Article à découvrir à cette adresse : http://www.cycleworld.com/…thunderbird_1600

Je vous donne en prime la totalité du palmarès :

Best Standard: Kawasaki Z1000

Best Dual Sport: KTM 990 Adventure R

Best Open Streetbike: Ducati Multistrada 1200 S Sport

Best Cruiser: Triumph Thunderbird 1600

Best Middleweight Streetbike: Kawasaki ZX-6R

Best Enduro Bike: KTM 450 XC-W Six Days

Best Motocrosser: Yamaha YZ450F

Best Sport-Touring Bike: Kawasaki Concours 14

Best Touring Bike: Honda GL1800 Gold Wing

Best Superbike: BMW S1000RR