TBS--> grosse fuite d'essence par reniflard

Dawa44 · Message par **Dawa44** » 17/sept./07 - 12:08

Voici un pb pas très sympa sur ma T-bird Sport (>2000).
J'ai une fuite importante d'essence par le reniflard de la boite à air.
Du coup, je tourne sur 2 cylindres au lieu de 3 et ça coule directement par terre par ce reniflard, puis elle cale (logique).
J'ai démonté les chapeaux de carbus pour vérifier les membranes et les boisseaux.
Sur le carbu central, j'ai l'impression d'un surplus de matière sur la membrane, ce qui pose pb au remontage du chapeau et peut-être un pb d'étanchéité.
Est-ce que la fuite peut venir de là (genre l'aiguille ne remonte pas et l'essence refoule vers la boîte à air plutôt qu'alimenter le cylindre?).
N'étant pas un grand champion de mécanique, j'ai bien besoin de vos avis...

Merci d'avance

full-nours · Message par **full-nours** » 17/sept./07 - 12:22

il y a des chances que ce soit les pointeaux qui sont HS...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/sept./07 - 12:29

Oui, surement un pointeau qui ferme mal, et là, c'est demontage de la rampe...

Pour ce qui est de la membrane et de son 'surplus de matiere', c'est normal, enfin, pas vraiment anormal, elle s'est juste un peu deformée.
Replace la dans sa gorge dans laquelle tu aura mis de la vaseline (ou graisse), ca la collera en place, et tu pourra refermer le couvercle sans la pincer.

Dawa44 · Message par **Dawa44** » 17/sept./07 - 12:37

Merci à vous 2.

Comment voir si les pointeaux sont HS?
Il y a des signes?

Pour la membrane, elle ne revient jamais dans sa gorge.
Tu as le petit surplus qui te refait faire un tour, encore et encore...
Un truc qui devrait pouvoir rendre fou :)

Voilà une histoire qui pourrait bien se finir à la concession!

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/sept./07 - 12:45

vaseline, je te dis

Pour le pointeau, il faut demonter et observer la tete du cone, s'il est use ou pas.
Sur un T3, je n'en ai jamais vu de mort, mais il est peut etre seulement coincé.
Un truc simple, coupe l'essence, fais tourner jusqu'a ce que ca cale, de preference en roulant, et ouvre l'essence, des fois, ca le decoince...

full-nours · Message par **full-nours** » 17/sept./07 - 12:45

les pointeaux se demonte et tu peux regarder leurs profiles, mais c'est pas simple de voir si ils sont déformés...

ils se vendent en kit avec floteur. pense à régler les hauteurs de cuve avant de refermer

full-nours · Message par **full-nours** » 17/sept./07 - 12:46

ramdam a écrit : Sur un T3, je n'en ai jamais vu de mort, mais il est peut etre seulement coincé.

ben j'en ai un jeu.. invible a l'Å“il nue mais une fois changé plus de probleme...

nicotbs99 · Message par **nicotbs99** » 17/sept./07 - 12:48

ca se repare pas, j'te reprend ta bouse 500 euros + une biere

full-nours · Message par **full-nours** » 17/sept./07 - 12:56

pointeau usé ca donne ca :

pour plus d'infos, il a la bible en ligne, de notre bon louis :

http://www.triumph-t3-passion.fr/carburateurs.html

Dawa44 · Message par **Dawa44** » 17/sept./07 - 13:13

Ca ma l'air tout bon.

J'avais eu le mécano Triumph au téléphone qui m'avait dit (au jugé) qu'un pointeau ne remontait pas.

Je me la sens pas trop de démonter la rampe (même après avoir vu le site de Louis) alors direction Mr Triumph.

Pour finir, je la vendrai pas 500â‚¬ (elle a 18000km et en parfait état, sauf ce petit pb passager).
Par contre, je veux bien la bière :)

Message par **Jean-Mi** » 17/sept./07 - 13:16

Ben si c est un pointeau coincé, un bon coup sec sur le carbu devrait pouvoir le décoincer ..
si il est usé .. effectivement a changer

Dawa44 · Message par **Dawa44** » 17/sept./07 - 13:35

Un point supplémentaire: si je laisse le robinet sur On, même moteur à l'arrêt, j'ai du goutte-à-goutte (essence) par le reniflard.

Est-ce que c'est aussi un signe du pointeau qui ne remonte pas?

nicotbs99 · Message par **nicotbs99** » 17/sept./07 - 13:41

bon ok, 500 euros + 2 bieres et en plus ca t'evite de demonter la rampe et c'est LA la vraie affaire..

Dawa44 a écrit :Ca ma l'air tout bon.

Je me la sens pas trop de démonter la rampe (même après avoir vu le site de Louis) alors direction Mr Triumph.

Pour finir, je la vendrai pas 500â‚¬ (elle a 18000km et en parfait état, sauf ce petit pb passager).
Par contre, je veux bien la bière :)

Plageman · Message par **Plageman** » 17/sept./07 - 13:55

Dawa44 a écrit :Un point supplémentaire: si je laisse le robinet sur On, même moteur à l'arrêt, j'ai du goutte-à-goutte (essence) par le reniflard.

Est-ce que c'est aussi un signe du pointeau qui ne remonte pas?

C'est exactement le même problème: flotteur ou pointeau coincé.

Comme le dit Ramdam, roule essence fermée jusqu'à ce que le moteur cale puis rouvre l'essence et redémarre: parfois ça suffit à débloquer le système ou à "avaler" la merde qui coince tout.

Essaie aussi de consommer un plein en y ajoutant de l' "additif nettoyant carburateur" qu'on trouve (de moins en moins

) en centre auto. Ca fonctionne très bien aussi.

Mais bon, tout ça ne vaut pas un bon démontage-nettoyage de la rampe