robinet d'essence tbs

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 16:27

salut les mecanos

le robinet d'essence de ma tbs goutte quand il est en position reserve

en normal et fermer ca fuit pas

un robinet neuf vaut 90 roros ht

et j'ai pas l'impression qu'on puisse demonter pour changer les joints

si parmi y en a un qui a une idee ca serai cool

ou une ref d'adaptable pas chere

merki

Satanas · Message par **Satanas** » 7/juin/07 - 16:29

Suffit de pas le mettre sur la position réserve...

Message par **Jean-Mi** » 7/juin/07 - 16:29

heu comment ca il goutte ? tu veux dire qu en position réserver il fuit ? si oui par ou ?

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 17:03

il fuit par dessous je crois

enfin c'est pas tres visible

jean mi
merci satanas tu restes fidele a toi meme toi

Satanas · Message par **Satanas** » 7/juin/07 - 17:05

Faut dire depuis Newton c'est rare que les fuites pissent par dessus et coulent au plafond...

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 17:07

evidement satanas

mais le robinnet a l'air d'un seul bloc alors c'est pas facile a voir

full-nours · Message par **full-nours** » 7/juin/07 - 17:22

salut steph, premiere question con, tu es sur que c'est en position off ? c'est pas PRI ? (ouvert sans dépression)

Message par **Jean-Mi** » 7/juin/07 - 17:48

Je crois me rappeler que sur un TBS y a pas de PRI .. mis ptete que je dis une connerie )
Maintenant faut peut etre démonter le robinet pour jeter un oeil la dessus ( meme si les pieces ne sont visiblement pas détaillées )

will · Message par **will** » 7/juin/07 - 18:22

tu dis pas de connerie, y a juste 3 positions : ON, OFF, RES

cf page 13 => http://w.mahieux.free.fr/MANUEL%20PDF/M ... ements.pdf

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 18:57

ben non y a pas de pri c'est bien sur off que ca merde

Message par **Jean-Mi** » 7/juin/07 - 19:24

will a écrit :tu dis pas de connerie, y a juste 3 positions : ON, OFF, RES

Oui mais au bout d un moment j ai pu ma tête donc je préfere prévenir

Pour revenir au prob.. je sais pas si y de l adaptable ( surement parce que je pense que Tromph doit faire appel a un fournisseur qui ne fournit pas que lui .. ) tu peux de tooute facon démotner le tiens pour voir comment ca marche et ce qui se passe ( pas tres compliqué un robinet )

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 20:07

ben le truc justement c'est que j'ai l'impression que pas grand chose se demonte dou ma question

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 7/juin/07 - 20:20

trouvé sur Triumphrat.net :
"The fuel tap from a 750 Zephyr will replace the one on the Classic 900s. It looks good, it's vacuum operated, it doesn't need that dumb spacer and best of all, it doesn't leak! " Référence Kawasaki The part # is 51023-1175
modèle concerné : It is the part for a Kawa. Zephyr 750 aka ZR750 c1

fiche technique oem : http://www.bikebandit.com/partsbandit/OEM-Parts.asp

Montage : So how does the vacuum work/hook up?
You run a line from the tap to one of the vacuum take-offs. Each carb has a vacuum connector, covered by a blanking cap.

Sources : slinky 16-11-2004 01:56
slinky 14-03-2005 13:25

le lien :
http://www.triumphrat.net/modules.php?o ... 89&forum=7

c'est déjà paru ici, non ?

catsride · Message par **catsride** » 7/juin/07 - 20:50

ca veux dire que celui du zephir 750 s'adapte c'est ca

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 7/juin/07 - 20:52

c'est ce que ça veut dire, qu'il s'adapte sur les 900 classiques, mais je n'ai pas essayé personnellement. Il est précisé que la dépression du robinet se branche sur une dépression d'un des carbus.