voyant essence daytona

laurenth · Message par **laurenth** » 3/mars/08 - 17:34

Bonjour,

j'ai un petit souci sur ma daytona 955 de 2000, plus e voyant essence!! du coup, j'ai poussé!! c'est lourd...

bon, j'ai remplacé la jauge à essence, trouvé dans une casse, mais ca n'apas l'air d'être ça, alors à part le voyant, ca peut être quoi?

si c'est le voyant, faut il demonter pour le savoir.

Merci des infos....

lucio · Message par **lucio** » 3/mars/08 - 17:53

ampoule

ou alors connectique de mise en réserve

Message par **Jean-Mi** » 3/mars/08 - 17:54

Ben moi j aurai testé en premier le voyant avant meme de changer la jauge ... enfin ca me parait logique ...

soit démonter et regarder l ampoule, soit tester au niveau du branchement de la jauge ( systeme

laurenth · Message par **laurenth** » 3/mars/08 - 17:59

je suis passé chez triulmph, et le mecano m'a dit que c'était la jauge, donc j'ai fait changé la jauge dans un garage àcoté de chez moi, en l'achetant d'occas

lucio · Message par **lucio** » 3/mars/08 - 18:03

et qui te garantie que celle d occz marche? ...rien...

Message par **Jean-Mi** » 3/mars/08 - 18:06

Note que je suis suis pas mécano triumph mais :

Pas de témoins de point mort : je regarde l ampoule avant d investir dans un contacteur de point mort
Pas de témoins d huile : idem
Pas de témoins mini d essence Idem ..

Bon apres tu a peut etre acheté une jauge déjà cassé ( y a des gens comme ca qu on pas de bol ) mais bon vérifie le témoins avant d en racheter une autre

laurenth · Message par **laurenth** » 3/mars/08 - 18:08

je m'en doute, mais bon, le mecano de triumph qui me dit, ta jauge est à chang, je me dit qu'il a du vérifier le voyant, maintenant efectivement, j'ai peut être pas de bol et celle 'occas est morte.... ca coute un oeil en plus....45 euros d'occas 140 neuf....

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 3/mars/08 - 18:49

Y a plusieurs causes possibles :
Ampoule (elle doit s'allumer au démarrage)
sonde et surtout les fils de la sonde qui cassent ou se connectent mal
La courbe d'injection : faut passer chez le concess qui va te recharger la courbe d'injection (la courbure ou la courbature, j'sais plus le terme scientifique. M'enfin le mécano y connait "courbe d'injection

). Chez moi, c'est ce qui déconne le plus souvent. Un coup de boitier Actia et zou, ça remarche à nouveau

Dans ton cas, je demanderai à mon concess de me re-télécharger la courbe. Y en a pour 15 minutes max.

laurenth · Message par **laurenth** » 4/mars/08 - 10:12

une courbe a été rechargée, et le voyant ne s'allume tjs pas au demarage...

Gunthar130cl200sb · Message par **Gunthar130cl200sb** » 4/mars/08 - 10:13

Et ton ampoule elle dit quoi?

laurenth · Message par **laurenth** » 4/mars/08 - 10:54

Mon ampoule, et bien je ne sais pas j'aimerais juste voir si elle fonctionne du coup suis je obligé de démonter le compteur pour voir ça?

Message par **Jean-Mi** » 4/mars/08 - 11:53

Ou comme je te l ai dit de regarder au niveau de la connedtique sur la jauge .. c est du classsique avec une continuuitée de masse .

laurenth · Message par **laurenth** » 4/mars/08 - 12:19

merci je vais regarder

laurenth · Message par **laurenth** » 5/mars/08 - 14:59

Merci

laurenth · Message par **laurenth** » 6/mars/08 - 10:28

incroyable, la jauge marche, j'avais changé cette dernière la semaine dernièr, et au démarrage le voyant ne s'allumait pas, alors que tout les autres s'allume, et bien là alors que je me suis dit je vais aller loin dans le reservoir, et bien il s'est allumé! c'est bizarre quand même qu'au démarrage il ne s'allume pas, tu peux même pas controler que ton ampoule fonctionne à 'allumage, du coup si elle pet, et bien panne seche pensant avoir fait des economie de carburant sur un plein.....