RvB, des pièces pour toi...

Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden

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Plageman
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RvB, des pièces pour toi...

Message par Plageman » 13/sept./07 - 13:56

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26fvi%3D1

C'est un peu cher mais il y a une base.

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-RvB-
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Message par -RvB- » 13/sept./07 - 14:08

Vu, merci...

Pauvrette...

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Message par Plageman » 13/sept./07 - 14:14

Oui, elle a pris cher mais elle porte les stigmates d'une vie de vraie moto et pas d'objet de salon :D

J'adore les silencieux style 500 Four :D

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Steph
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Message par Steph » 13/sept./07 - 14:17

Elle de 4 ans trop vielle ;(
Tous les jeunes que j'ai connu sont devenus vieux, comme quoi, les jeunes c'est vraiment du matériel de merde.©

C'est pas de ma faute si je me suis sorti de la piste, c'est parce que j'étais trop serré dans ma combarde.©

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Message par Plageman » 13/sept./07 - 14:21

Steph, je ne saurais trop de conseiller de te faire la main sur un modèle post-71 avant d'acheter (forcément cher) la bouse de ton année de naissance...

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Message par Steph » 13/sept./07 - 14:48

Comme tu es sage Ô grand Plageman :zen: :zen:


Et en plus t'as raison, d'un autre côté je ne suis pas pressé. Si je trouve The bonne affaire je peux toujours la stocker en attendant d'avoir les capacités et moyens de la rendre belle :love:
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Message par Plageman » 13/sept./07 - 14:52

Les moyens, je te le souhaite :zen:

La capacité, ça consiste juste à ne pas encore être dégoûté après 3 mois de travaux acharnés sur une brêle qui ne fonctionne toujours pas correctement...

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Message par Steph » 13/sept./07 - 15:01

En même temps ce n'est jamais qu'une Triumph, alors fonctionnement correct :hihi: :hihi:


Mais j'adore ça :oops: :oops:
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Message par Plageman » 13/sept./07 - 15:52

Si tu aimes ça c'est l'essentiel. Vas-y fonce, et largue cette horreur de Trident :top:

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Message par Blackdam » 13/sept./07 - 16:02

Comment il me casse mon coup, le Plageman :?

J'ai même l'intention d'aller l'inspecter de prés.

Si 2000 c'est trop cher, combien faut il proposer :?:

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Message par Enzoo » 13/sept./07 - 16:06

en fait on était tous lsur le coup ....... j'en ai parlé avec Piero ce matin ;)) ;))
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lol est mégabôh ....

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Message par piero » 13/sept./07 - 16:16

1500 maxi
100% Sheba

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Message par Blackdam » 13/sept./07 - 16:19

Bah, je suis le plus prés de Capdenac... 8)

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Message par Plageman » 13/sept./07 - 16:20

En fait c'est Enzoo qui l'a dit à Piero qui me l'a dit :D

Ramdam: A vue de nez, il y a environ 1000€ de pièces à mettre dedans pour la rendre utilisable, hors cosmétique. Et encore, vu l'état des pots et des tubes de fourche, ça peut aller chercher plus loin.

Une T120 "Oil in Frame" en bon état vaut à peu près autant qu'une T140, soit 3500€. Ca te laisse peu de marge :?

Le mieux est d'aller voir la moto et de mettre 1500€ en liquide sous le nez du mec. J'en ai vu peu y résister :D

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Message par Blackdam » 13/sept./07 - 16:25

1000€ de pièces, ce sont des prix marseillais, voire parisiens, je suppose...

Il y a un big big club d'anciennes sur capdenac/Figeac, j'ai un bon contact sur place, j'y vais confiant (sauf a se la faire rafler par un autre...)

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