Attention : risque obstruction de la crépine d'huile sur T3

olive38 · Message par **olive38** » 10/mars/08 - 10:49

Salut
A ceux qui démontent tout.
Je viens de refermer les 2 demi carters moteur (réfection conplète) et en mettant un cordon d'1 mm seulement de joint bleu çà suffi emplement, j'ai même retiré après écrasement et sèchage, le maximum de surplus accècible.
Ce cordon le mettre si possible plus sur l'extérieur (1/3) qu'au milieu de l'épaisseur du carter, çà dégueulera plus en dehors.
Mise en garde: attention la pâte à joint n'est pas du hashiche!
Si vous la voyez bleu, c'est normale, ce ne sont pas des effaits psychotropes.

tatiana · Message par **tatiana** » 10/mars/08 - 14:11

Ratatouille a écrit :entre 40 et 50000 bornes

j'l'ai fait quand ma Doudou n'avait que 30 000 bornes...bein la moitié de la crepine etait bouchée

encore un peu et elle finissait comme celle de Tatouille

yeats · Message par **yeats** » 10/mars/08 - 14:21

Je ferais des photos à 90.000

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 10/mars/08 - 14:58

Salut à tous,

Sur Adventurer il me semble que les biellettes de l'amortisseur empèchent la descente du carter. Je me trompe ou avec n'importe quel type la manip est OK

rataya · Message par **rataya** » 10/mars/08 - 15:22

pas de soucis avec un adventurer

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 10/mars/08 - 18:41

T'es sûr de ça? Il me semble que c'est une vis qui tombe pile poil sous la suspension.
Je regarderai demain, mais je crois bien que je voulais enlever le carter il y a un moment et que j'avais renoncé pour cette raison.

tatiana · Message par **tatiana** » 10/mars/08 - 18:53

c'est pas plutot (waaaf) la sonde de pression d'huile que t'as oublié d'enlever

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 10/mars/08 - 21:04

Sur Adventurer, la sonde ne se trouve pas sur le carter, mais sur le bloc moteur entre l'embrayage et la chaine de distrib'.

rataya · Message par **rataya** » 10/mars/08 - 21:31

juan-lewis a écrit :T'es sûr de ça? Il me semble que c'est une vis qui tombe pile poil sous la suspension.
Je regarderai demain, mais je crois bien que je voulais enlever le carter il y a un moment et que j'avais renoncé pour cette raison.

En effet , je viens de foutre le nez sous un Adventurer et il y a une vis Torx du carter ,celle là...

l'amorto empêche l'accés

dommaaaaaage

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 10/mars/08 - 21:40

Faut ben qu'y ai toujours une couille

yeats · Message par **yeats** » 17/juil./08 - 09:34

Et hop, un petit déterrage de post pour une petit question:

à la louche, en main d'oeuvre, ça rajoute combien de temps à une vidange classique?
ça plus un meulage/repeignage de collecteur dans la journée, c'est jouable?

Merci.

full-nours · Message par **full-nours** » 17/juil./08 - 12:41

le plus long va etre d'attendre que le collecteur soit sec.
je commencerai par là. en une journée t'as le temps de passer 2 couche sur le collecteur

yeats · Message par **yeats** » 17/juil./08 - 12:44

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/juil./08 - 18:24

Compte une bonne heure pour le nettoyage de crépine...

Pudépié · Message par **Pudépié** » 17/juil./08 - 20:10

rataya a écrit :
juan-lewis a écrit :T'es sûr de ça? Il me semble que c'est une vis qui tombe pile poil sous la suspension.
Je regarderai demain, mais je crois bien que je voulais enlever le carter il y a un moment et que j'avais renoncé pour cette raison.
En effet , je viens de foutre le nez sous un Adventurer et il y a une vis Torx du carter ,celle là...

l'amorto empêche l'accés

dommaaaaaage

Sur les Tiger's T430 c'est pareil.