dans la série des délires .....

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Message par pascalito398 » 19/janv./08 - 10:04

TJ qui ne reconnait pas un Messerschmitt....pfff ,tout fout le camp :hum:
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Message par tatiana » 19/janv./08 - 10:16

pascalito398 a écrit : un Messerschmitt....
j'le prefere avec des ailes :top:
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Message par pascalito398 » 19/janv./08 - 10:21

tatiana a écrit :
pascalito398 a écrit : un Messerschmitt....
j'le prefere avec des ailes :top:
dans ce cas c'est un Mellerschmill... ;o)
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Message par TJ » 19/janv./08 - 12:09

pascalito398 a écrit :TJ qui ne reconnait pas un Messerschmitt....pfff ,tout fout le camp :hum:

:oops: :oops: :oops:

Merci Pascalito !

J'espère que ce magnifique Messerschmitt KR201 de 1958 est mieux motorisé que le BF 109 du même nom !
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Message par Blackdam » 19/janv./08 - 15:09

pascalito398 a écrit :TJ qui ne reconnait pas un Messerschmitt....pfff ,tout fout le camp :hum:
Ouais, le truc que tout le monde connait mais que personne n'a jamais essayé (en tout cas, je n'en ai jamais rencontré...) pour dire ce que ça valait...
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Message par 44 » 20/janv./08 - 10:54

ramdam a écrit : Ouais, le truc que tout le monde connait mais que personne n'a jamais essayé (en tout cas, je n'en ai jamais rencontré...) pour dire ce que ça valait...
Salut,

Mon père a roulé avec un brole du genre. (Perso, j'm'en souviens plus j'étais trop piti pour m'en souvenir... ;( )

En faisant des recherches je devrai p't'être en retrouver des photo.
Il devait avoir un toit ou un genre de Hard-top.

Mon père m'a tjs dit qu'un truc surprenant avec ce machin c'est que ça roule aussi vite en marche-avant qu'en marche-arrière.

Si mes souvenirs sont bons, le moteur a 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière. Pour pouvoir reculer, je pense qu'il fallait arrêter le moteur et le redémarrer en le faisant tourner à l'envers. (ou un truc du genre :?: )

J'vais lui en parler qd je le verrai si il me donne 2-3 info sup je vous les filerai. ;-)
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Message par Blackdam » 20/janv./08 - 14:54

Mon pere m'en a parlé aussi :top:

Il me semble que les modeles à 3 roues n'ont pas de 'vraie' boite de vitesse avec une marche arrière (les dernieres a 4 roues, oui), il devait y avoir un inverseur (comme les triporteurs Vespa mues par le moteur du scooter) qui imposait peut etre l'arret du moteur...
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le major
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Message par le major » 20/janv./08 - 15:04

TJ a écrit :Ca jette c'est sûr ! :top:

C'est quoi ?

:hihi: :hihi: :hihi: :hihi: :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:

Tu as aussi HEINKEL

http://www.boradata.eu/blog/files/2006/ ... el1964.JPG

Je sais pas si tu connais HEINKEL TJ, c'est d'origine allemande ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o)

tu nous fait l'opération "CONDOR"????? ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) ;o) (faut dire queue quand j'utilise le smilies, c'est a fond)

tu es proche du ZERO de conduite (célèbre avion de tourisme) :top: :top: :top: :top: :top: :top: :top:

bon ok

un petit passage a vide, je vais pas appuyer sur le bordel et en profiter pour me moquer

j'arrête

:D :D :D

le major "raide baron"
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Ced

Message par Ced » 20/janv./08 - 15:18

Je soupçonne le Major d'avoir loupé une belle vocation de gonfleur d'hélice... :hihi:
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Message par 44 » 20/janv./08 - 16:36

ramdam a écrit :Mon pere m'en a parlé aussi :top:

Il me semble que les modeles à 3 roues n'ont pas de 'vraie' boite de vitesse avec une marche arrière (les dernieres a 4 roues, oui), il devait y avoir un inverseur (comme les triporteurs Vespa mues par le moteur du scooter) qui imposait peut etre l'arret du moteur...
Pire encore que les vespa, je vais me renseigner, mais je pense qu'en fait comme c'était motorisé avec des moteur 2T (sachs ???), on utilisait 2 plateaux d'allumage --> 2 jeux de vis platiné et du coup on faisait réellement tourner le moteur à l'envers.

Il me semble que pour le démarrer, on tournait la clé dans un sens pour la marche avant, et dans l'autre sens pour la marche arrière.

Système un peu ...... %-9 %-9 %-9

;))
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Message par Blackdam » 20/janv./08 - 16:40

C'est original! %-9
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Message par Plageman » 20/janv./08 - 16:46

Aah les 2 temps qui tournent à l'envers... En réglant l'avance à zéro sur ma vieille Tobec j'arrivais à la démarrer dans les 2 sens :D
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Message par 44 » 20/janv./08 - 16:54

:top: :o) :o)

moi je faisais ça sur un 102 !!!

puis c'était à celui qui allait le plus loin Gazzzzz à fond......
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Message par dixon » 21/janv./08 - 19:45

mon scoot preferé
une invention française 8)
pas eu de succes, tu m'etonnes :hum:

la VALMOBILE :top:



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c'est quand meme vachement plus classe qu'un TMAX ;))
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Message par 44 » 21/janv./08 - 20:17

Il y a qlq semaines j'ai récupéré ça gratos dans un vide grenier
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Le moteur n'est pas bloqué, et il ne me manque que le levier de décompresseur, un cligno et les 2 caches latéraux.
Tout le reste est d'origine.

C'est un Mobix X1.

Pour dessiner ste phare le gars à du s'inspirer d'E.T. c'est pas possible !!!
:glou:

;)) ;)) ;))
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