Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par yeats » 22/août/07 - 20:09
Salut!
Je me pose une question existentielle en vue du changement des joints spy de la fourche de mon Triumph Mostro 750 (

) :
j'ai acheté de l'huile 10W alors que la préconisation constructeur est 7,5W...
ça fait une grosse différence?

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par Le Pouzal » 22/août/07 - 20:27
non. c'est juste un poil plus dur. Et encore...
A la limite, tu peux t'amuser à mélanger de la 5W et de la 10W, comme ça, t'es sûr
...
J'oubliais :
Ta gueule, yeats

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par team.savashie » 22/août/07 - 20:35


Torpilleur Normand Independant
Aspibroyeur inside !
linux c'est de la merde!!! ça fige jamais !
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par yeats » 22/août/07 - 20:37
Vous n'avez pas le droit de parler comme ça à un possesseur de Triumcati surpuissante!!
Vais p'tetre bien faire le mélange, vu que c'est déja bien ferme

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par Le Pouzal » 22/août/07 - 20:38
hummm haaa
...
Merde, on est sur le technique

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par yeats » 22/août/07 - 20:40
Avis aux nouveaux: j'ai eu ma réponse!
Je répète, j'ai eu ma réponse.
Donc maintenant, faudra pas chialer!!!
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Blackdam
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par Blackdam » 22/août/07 - 22:53
De toute façon, d'une marque a l'autre, l'indice de viscosité ne correspond pas tout a fait a la meme chose.
Je pense a celle de Cardy (Denicol) qui est plus fluide que les autres au meme indice.
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par greentrophy » 23/août/07 - 00:24
ramdam a écrit :De toute façon, d'une marque a l'autre, l'indice de viscosité ne correspond pas tout a fait a la meme chose.
Je pense a celle de Cardy (Denicol) qui est plus fluide que les autres au meme indice.
normalement cela devrait être standardisé car valeur étalon établie par SAE ou DOT (dept of transport US) mais certaines réagissent mieux que d'autres
/ indice : un écart faible n'aura pas un impact très important juste un peu plus ferme. il faut juste éviter les écart trop important (comme un trop grand suremplissage) car parfois les joints spy peuvent souffrir
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par yeats » 23/août/07 - 09:09