ralenti T5

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 15:35

voilà le speed non RR fait des siennes..le ralenti est devenu haut un peu du jour au lendemain..(25/2600 trs min)
a la base j avais pensé a un mauvais passage de cable d accel (démarrage un jour a 7000 trs)

(butée de rappel usiné et empechant la fermeture de la poignée)..

bref démontage du cable d accel complet, remise en état de la poignée ..ok

mais depuis un ralenti de chiotte ..bon pour faire de la piste ça sera pas mal..mais bon...

RAZ et carto a jour...

par contre aucune idée du Co/ J soupapes...c une piste ça?

merci de vos lumiéres...

Message par **Jean-Mi** » 8/août/07 - 16:01

Prise d air ?

Message par **Serval** » 8/août/07 - 16:30

quelle annee le speed ?

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 17:08

1/ prise d air...
2/ speed 97 avec moteur de T595...tu penses au moteur pas a pas toi

si oui , pk du jour au lendemain...que les billes s ovalisent progressivement je peux le concevoir mais je pense pas que cela vient d un seul coup..

Satanas · Message par **Satanas** » 8/août/07 - 17:31

Et ben je sais qui va filmer le 24...

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 17:36

Message par **Serval** » 8/août/07 - 18:19

il se peut qu'une bille se soit coincee ou bien qu'un des tuyau se soit percé....

Il faut en fait verifier tout le systeme de ralenti.

Es tu certain d'avoir la bonne courbe ?

Invité · Message par **Invité** » 8/août/07 - 18:28

Satanas a écrit :Et ben je sais qui va filmer le 24...

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 18:33

Serval a écrit :il se peut qu'une bille se soit coincee ou bien qu'un des tuyau se soit percé....

Il faut en fait verifier tout le systeme de ralenti.

Es tu certain d'avoir la bonne courbe ?

1/ ben j ai un 2eme moteur PaP complet de coté ..pour les tuyaux ?? shaterton est mon ami???

2/ courbe pot haut T595 Full avec capteurs

Invité · Message par **Invité** » 8/août/07 - 18:38

Pour les tuyaux, n'importe quel bout du durit du moment que le diamètre est bon

will · Message par **will** » 8/août/07 - 19:28

Serval a écrit :il se peut qu'une bille se soit coincee ...

après s'être ovalisée

Message par **Serval** » 8/août/07 - 19:32

lucio a écrit :
Serval a écrit :il se peut qu'une bille se soit coincee ou bien qu'un des tuyau se soit percé....

Il faut en fait verifier tout le systeme de ralenti.

Es tu certain d'avoir la bonne courbe ?
1/ ben j ai un 2eme moteur PaP complet de coté ..pour les tuyaux ?? shaterton est mon ami???

2/ courbe pot haut T595 Full avec capteurs

1/ oui ca va bien

2/ si les AAC et la rampe sont de t595, alors c'est OK

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 20:25

Serval a écrit :
1/ oui ca va bien

2/ si les AAC et la rampe sont de t595, alors c'est OK

bloc complet de T595 mon lolo...

raf · Message par **raf** » 8/août/07 - 23:05

Salut Lucio,
Les billes peuvent etre ovalisées, et ne pas pour autant te donner un ralenti de merde... c'est leur coté perfide. Sur la mienne, c'etait pas tout le temps, ce qui fait que pas mal de concess s'etaient arrachés des cheveux sur le probleme. Essaie peut etre de les demonter et remonter en t'assurant que les billes sont bien mobiles dans les durites. Si ça vient de ça, c'est tout con à determiner une fois qu'on sait ce qu'on cherche.

lucio · Message par **lucio** » 8/août/07 - 23:09

bon ben je sais ce que je vais faire ce week end...

je vous tiens au jus...