Conseils pour embrayage Speed Triple

[Juan-Lewis]

Ben y'a plus qu'à démonter le carter et voir ce qu'il se passe si tu es certain qu'avant c'est bon.

[Mat44]

Alors suite à nos différents échanges et vos conseils je viens de déposer et vérifier les disques d'embrayage.
Il n'y a rien qui me choque :

Les disques garnis ont des valeurs dans la norme
( 3,80mm / 3,40mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,32mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,80mm )

Pour les ressorts je ne vois aucune cote préconisées dans la revue technique ??
( j'ai 44,2mm / 44,7mm / 45mm / 44,9mm / 44, 7mm )

Pour les disques lisses intermédiaires
il faut un marbre pour contrôler la planéité et je n'ai pas ça. Mais ils ont l'air nickel.

Pour la cloche
Elle est quasi pas marquée, par principe je vais légèrement passer un papier de verre



Je vais tout remonter mais je crains que le problème persiste
Est ce que je peux vérifier autre chose avant de remonter ?

[Juan-Lewis]

Pour les disques lisses intermédiaires
il faut un marbre pour contrôler la planéité et je n'ai pas ça. Mais ils ont l'air nickel.

Tu n'as pas une vitre que tu pourrais poser à plat ?

Je n'en mettrais pas ma main à couper, mais je pense que ça pourrait venir d'un décollement insuffisant des disques, et donc un mauvais réglage de l'embrayage.

[Mat44]

honnêtement j'espère que tu as raison. Ce serait le plus simple. je dois pas être doué pour ce réglage :/

[Juan-Lewis]

Fais en sorte d'avoir le maximum de course au levier et tu verras bien.
Si c'est bon, réduit.

[cmoifrancky72]

Et vérifie la tige de changement de vitesse, celle sur lequel le câble se fixe et qui rentre dans le carter. Si elle est marquée cela peut être une des causes du soucis que tu rencontre

[Mat44]

D'accord, bonne idée je vais vérifier ça.

Sinon je pensais au sélecteur de vitesse est-ce que ça peut avoir une incidence ?

[dles]

si tu as démonté l'embrayage tu peux manipuler le sélecteur

[bus]

Je dis peut-être une ânerie mais derrière la cloche il y a l’étoile de sélection, elle est peut été abîmée