Conseils pour embrayage Speed Triple

[Mat44]

Salut
Mon speed triple de 2010 est en caprice avec l'embrayage.
Vitesses tres dure 1er --> 2de
Parfois bloqué
Point mort .... ca existe ca ?
Mon speed à 50 000km
Le changement du câble qui était fatigué n'a rien changé
La vidange est récente et avec la bonne huile qui va bien.

Il est donc grand temps de vérifier tout ca mais je ne l'ai jamais fait.

Comme j'aime bricoler et apprendre je vais me lancer.
Et de tout façon, financièrement je ne peux pas me permettre de la mettre au garage.

J'ai évidemment la revue technique

Est ce que ca présente de grosses difficulté ?

Y a t’il des choses à vérifier en particulier une fois la bête ouverte, des points de vigilances, conseils, tutos.....

Merci d'avance

[Mat44]

Est ce qu'il faut prévoir des outils spécifiques ?

[cmoifrancky72]

Pas d'outils spécifique, pense à bien huilé les disques avant montage. Un bain dans l'huile quelques heures est le bienvenue.
Vérifie aussi l'état des disques lisses, la longueur des ressorts et l'état de la tige d'embrayage

[Mat44]

Merci .... je trouve ca étrange un problème d'embrayage à 50 000km ?

Je me demande si j'ai le bon diagnostique

Question peut être idiote, la vidange est obligatoire pour intervenir si je mets la moto sur sa béquille latérale ? comme elle est inclinée peut être que .... (j'ai fait le vidange il y a 1mois )

[dles]

Hello
Tu peux la laisser sur béquille latérale mais gaffe aux manipulations.
Perso béquille centrale, ca va couler, je refais le niveau après mais au moins c'est stable.
Je dirais qu'il faut regarder mais il semble que certaines speed ont besoin que les disques soient bien huilés avant montage comme le dit Francky.
Tu peux regarder la noix aussi si elle est marquée ca peut bloquer les disques, une petite lime (en protégeant le carter) et tu amoindris les marques.

[Juan-Lewis]

La garde au levier est bonne
Es-tu certain que quand c'est débrayé ça écarte suffisamment les disques

[Mat44]

J'ai 2 ou 3mn de garde... comme préconisé sur la RT.
Et même si j'augmente ou diminue la garde le problème persiste.

Si vous avez une autre piste je veux bien ?

[cmoifrancky72]

Ton cheminement de câble est bon ?
Sur le Tigre 1050 côté droit vers l'avant du moteur, j'avais une patte de maintient du câble. Il m'est arrivé, une fois, que le câble sorte de cette patte, je ne pouvais presque plus passer les vitesses. A vérifier si la même patte existe sur le Speed et si c'est le cas, si le câble est bien maintenue dans cette patte.

[Juan-Lewis]

Tu as un levier réglable
Et la tension de la chaîne, elle dit quoi

[Mat44]

Levier réglable oui.

Tension nickel

[Mat44]

Chemin de câble parfait

[Juan-Lewis]

Le levier n'est pas réglé trop juste ?
Je dis ça car lors d'un nettoyage mon réglage a bougé et la course n'était plus suffisante. Point mort très difficile à trouver, 1ère qui claquait...

Ça le fait depuis que tu l'as acheté ?

[Mat44]

Je l'ai acheté il y a 8 mois.
La 1re et la seconde ont toujours été un peu durs, et claque un peu.
Le point mort parfois était capricieux.

Mais globalement ça passait bien.

Là, ça s’est dégradé pour finir par coller.
Le cable d’embrayage était effiloché donc j’ai cru que c'était uniquement ça... mais le remplacement n’a rien changé.

[Juan-Lewis]

Avant de démonter l'embrayage, je reprendrais d'abord toute la chaine, du levier jusqu'à la came du carter.
C'est toi qui a changé le câble ?
Après changement, c'était pareil ou pire ?

[Mat44]

Oui c'est moi qui l'ai changé.
C'était exactement pareil apres le changement