Incompréhension

[Papou]

Balade avec la 955, petit arrêt et là...impossible de démarrer, plus de batterie, essais poussette...rien.
J'attends qu'un pote vienne avec sa remorque et au bout d'une vingtaine de minutes, je réessaie de démarrer et comme par magie la batterie
à retrouvé son peps
Si quelqu'un peut me donner une explication parce que jamais vu une batterie se recharger comme par miracle.

Et dans la série "la LEM" ce n'est pas que pour le Pouz: je décide de prendre la 1200: tableau de bord noir, rien, nada, pot de zob.
Le branche le chargeur, aucun témoin ne s'allume (même pas batterie faible ou morte).
Je vais pour prendre le voltage: voltmètre HS...
Là non plus, j'vois pas

Vais me prendre un apéro et verrai tout ça dans la semaine.

[juan-lewis]

Pareil avec un pack de flotte de Leclerc, on prend de la pétillante, on ouvre, rien, aucune bulle

Quelle âge ta batterie sur la 955 ?
Est-ce que ce n'est pas plutôt le fait que la moto ait refroidi ?
Quand tu dis qu'elle n'a pas démarré, il y avait rien, ou tout s'allumait mais rien au démarreur

Pour la 1200, faut tester la batterie.
Tu n'as pas un testeur

[Papou]

Pour la 955, comme si la batterie était à plat (tableau allumé mais démarreur asthmatique).
Quand elle est tombée en panne, elle était froide et quan elle a redémarré aussi.

Pour la 1200 je pisse à la raie de tes sarcasmes

[juan-lewis]

Mais euh! J'ai mis un

Quelle âge la batterie de la 955

[Papou]

4 ou 5 ans je pense

[juan-lewis]

Je ne dis pas que ça vient de là, mais je commencerais déjà par la changer. Peut-être être qu'il y a un élément qui commence à foirer.

[YOPSOLO]

Je connais très bien le problème.

1er démarrage impeccable. Tu roule 1-2 km (ou plus). Arrêt pipi ou autre et la plus rien wow wow wow wow.....

Tu attend un vingtaine de minutes et ça repart comme si de rien était.

Elle a commencé à me le faire il y a 3-4 ans pour ne plus le faire depuis l'année dernière.

J'ai pas changé la pile mais veille à ce qu'elle soit bien chargé en permanence.

[Thruxy19]

Même mésaventure avec le Thruxton de ma chérie il y a quelques années, mais elle avait démarré à la poussette.
Apparemment, avant de lancer le démarreur il y a un test de la batterie et si l’écu considère qu’il n’y a pas un voltage minimum ça bloque le démarrage.
Après une nuit de repose, sans rechargement car nous étions en vadrouille en Auvergne, elle avait démarré sans soucis

[dles]

Pour la 955, comme si la batterie était à plat (tableau allumé mais démarreur asthmatique).
Quand elle est tombée en panne, elle était froide et quan elle a redémarré aussi.

Pour la 1200 je pisse à la raie de tes sarcasmes

Pour le 955 : ta batterie est elle déformée ?
Il est possible que ton régulateur soit HS et qu'il envoie au delà de 14 V et du coup ta batterie chauffe et se dégrade. Les cellules n'aiment pas trop ce genre de traitement.
Sur les Tiger 955i c'est une petite maladie connue le circuit de charge à ta place je regarderais ça. Au delà de 3000 rpm tu ne dois pas dépasser les 14V aux bornes de la batterie.

[juan-lewis]

Mais pour contrôler ça il faut un testeur

[dles]

[Papou]

Bande de couillons
David, la batterie n'est pas déformée et je vais racheté un multimètre aujourd'hui

Par contre pour la 1200, pourquoi aucun témoin ne s'allume sur la chargeur ?
Pour info c'est une batterie au lithium mais le l'ai déjà rechargée sans problème.

[YOPSOLO]

Pour le 955, moi il démarrait à la poussette.

Contact mis ?
Coupe circuit ok ?

Après, démarrer à la poussette ce gros bazar sur un chemin à plus de 60 ans...

[Papou]

J' étions pas tout seul, heureusement

Par contre la plus de 60 ans, il te merde

[YOPSOLO]