Limiter projections sur Tiger 850 sport

[Benun]

Bonjour,
Je cherche un moyen de limiter les projections de la roue arrière vers l'amortisseur et par dessous la selle sur le dessus et dans le compartiment sous la selle..
J'ai bien trouvé
- une protection d'amortisseur qui se colle... mais je le sens pas.. si cela ne tient pas....
- un déflecteur ',universel ' qui se met en bout de bras oscillant... mais cela ne passe pas dans la George du bouillon de l'axe de roue... sans usiner le support très fortement.
Je suis donc à cours d'idée.
Que me recommendriez vous?
Bonne route
Merci
Benun

[juan-lewis]

Oui, oui, un beau lâcher

[cmoifrancky72]

Que me recommendriez vous?

Rouler que par temps sec sur la route

[juan-lewis]

C'est ce que je fais
Je sais, je suis une merde

[YOPSOLO]

Fut un temps, pour être chébran... il était de bon ton que de s'affubler d'un genre de passage de roue qui venait se visser sur le bras oscillant.

Principalement pour pour protéger l'amortisseur central des Speed.

Ebay était leur ami.

[Benun]

Merci pour les retours
Pour le temps clair y'a pas mieux et j 'ai pas a me plaindre
Pour eBay et autres passages de roue on trouve de tout et de rien...je cherchais donc l'inspiration
Je vais donc arpenter le chemin

[Weti]

Salut
j'ai protégé l'amortisseur avec une bavette "Ali express "qui ne se colle pas vraiment elle présente une partie collante pour la mettre en position mais il te faut ensuite assurer la fixation avec 2 rivets en plastique par exemple en perçant , mais fais très attention, il s'agit du compartiment de la batterie , alors ne perce pas comme un bourrin , il n'y a que très peu de place entre le cloison et la batterie .
J'ai également installé un prolongateur de garde boue avant pour ne pas trop salir mes radiateurs , et enfin un lèche roue arrière pour épargner mon top case qui se prenait la crasse ( genre de trucs qu'on voit sur les BMW ), pas beau mais efficace ! et sans perçage .
depuis 3 ans : impeccable !

[Eltatet]

Bonjour
j'ai fait poser 1 protection PUIG par le concessionnaire et c'est efficace
C'est une pièce qui se fixe à la place de la protection chaine et la remplace : protection chaine rallongée et ''lèche roue'' près de l'amortisseur en une seule pièce. Plastique de type plutôt dur mais tient le choc et fait le boulot
J'ai aussi un lèche roue arrière et plus de saletés sur le top case la plaque etc et un prolongateur de garde boue avant et c'est mieux pour les pieds .

Anormal que Triumph (comme les autres ) ne propose pas une option ''pack de protection tous usages'' d'origine pour le bas qui serait bien conçu d'origine alors que la bulle est plutôt bonne (meilleur que F750 GS) . Le look c'est bien comme on regarde la moto avec le bon recul mais quand on roule il faut autre chose .

[YOPSOLO]

Je n'ai jamais compris pourquoi dés le début des années 2000 les constructeurs se sont mis à raccourcir le cul des motos.

Certes ce n'est pas à mon goût, mais comme vous le constatez, c'est une régression de la protection contre les projections d'eau par l'arrière.

Mais bon, le côté racing agressif l'emporte, puisque plus ça va, plus il est réduit à peau de chagrin.