Voyant de pression d'huile TBS

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 31/juil./07 - 21:58

Hello
Ce voyant rouge ne doit-il pas s'allumer quand on met le contact ? Il ne s'allume plus. J'ai douché au wd40 les deux extrémités (capteur sur le moteur et ampoule) et changé l'ampoule toujours rien. Fausse masse ? fil coupé ? capteur de pression HS ? Merdasse ?

L'électricité a toujours été mon cauchemar...
Quelles verifs faut-il faire ?

Le Migou · Message par **Le Migou** » 31/juil./07 - 22:02

t'as enlevé tes sunglasses

testi · Message par **testi** » 31/juil./07 - 22:21

regarde sur le capteur avec un métrix. et remonte jusqu'à trouver le défaut.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 31/juil./07 - 22:36

testi a écrit :regarde sur le capteur avec un métrix. et remonte jusqu'à trouver le défaut.

On va essayer ça...
Comme j'imagine qu'on ne se met pas le métrix devant les yeux pour regarder, où place-t-on les électrodes ? Je sais, je prends un gros risque...mais après tout ça soignera peut-être mes hémoroïdes.
J'avais dit, je suis une burne en électricité, j'ai appris avec des éléments Lucas...

testi · Message par **testi** » 31/juil./07 - 22:47

le capteur met l'ampoule à la masse quand la pression est faible. un sur le connecteur du capteur et un a la masse. moteur arrêté le jus doit passer.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 31/juil./07 - 22:49

Merci pour cette précision

chevelu · Message par **chevelu** » 1/août/07 - 08:08

et sinon c'est pas un pb de pression d'huile ??
ça m'est arrivé avec une huile trop fluide.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 1/août/07 - 08:36

chevelu a écrit :et sinon c'est pas un pb de pression d'huile ??
ça m'est arrivé avec une huile trop fluide.

dans ce cas, il resterait allumé, non ? Le voyant est allumé : pas de pression. Il est éteint : bonne pression ? Mais il doit être allumé au moins quand on met le contact, ce qui n'est même plus le cas.
D'autre part je roule avec la même viscosité depuis que j'ai la moto (93000 km) et la même marque depuis plus de 30000.

Message par **Jean-Mi** » 1/août/07 - 09:46

Plus exactement il s allume en dessous d une pression mini ( ce qui explique qu avec une huile trop fluide, des coussinet un peu usée, il puisse s allumer au ralenti moteur tres chaud ..
La solution la plus simple, Trombonne, débrancher la cosse au capteur, puis mettre le tout a la masse avec le trombonne ca doit s allumer ..
Si ca s alumme ca veut dire que le capteur est HS ( il me semble que ce n est pas tres rare les capteur de pression d huile HS sur les T3 non ? )
Si ca s allume pas, ben t a un probleme de faiceaux entre la cosse sur le capteur et l ampoule dans le tableau de bord ...

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 1/août/07 - 11:28

Bingo, la mise à la masse allume la loupiotte. Merci, Uncle Tom, merci

Ce type de pièce est-il standard ? ou spécifique ?

Blackdam · Message par **Blackdam** » 1/août/07 - 11:36

pas standard...au point qu'il doit y avoir 3 ref pour les T3!

Plageman · Message par **Plageman** » 1/août/07 - 11:48

Pour débloquer un capteur de pression d'huile, une seule solution: provoquer une surpression.

Et pour provoquer une surpression, une seule solution: le rupteur à froid

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 1/août/07 - 12:42

C'est comme la jouvence de l'abbé souris, ça guérit tout

testi · Message par **testi** » 1/août/07 - 14:03

sur la guzzi, c'est classique il se grippe.
tu le débouches avec un fil ou à l'air comprimé. un peu de WD 40 et c'est bien la mort si tu le récupères pas.

Message par **Jean-Mi** » 1/août/07 - 14:48

T1230074 approx 20 â‚¬ HT dispo chez Triumph y a juste a trouver un concess qui soit par fermé. ou qui l ait en stock ...