Tiger 955i qui fait des siennes

[PLFmoto]

Salut, alors, comme dis dans ma présentation, j'ai un ami qui possède un beau 955i Tiger de 2002 qui lui fait des misères...

Il démarre nickel, il roule nickel mais le voyant moteur est allumé !!!
J'ai branché mon ELM et j'ai 2 défauts :
P0230 Circuit primaire pompe
P1232 Court circuit relais de pompe à essence

Mais voilà, la pompe tourne, la meule prend ses tours sans faiblir donc, je ne pense pas que celui vienne de la pompe et d'après mes recherches, il n'y a pas de relais de pompe à carburant

Vous avez des idées ?
D'avance merci.

[cmoifrancky72]

Tente les 3 cycles de chauffe.
Tu démarre et ne touche à rien.
Tu laisse ton Tigre tourner au ralenti.
Tu laisse le ventilo se déclencher 3 fois.
Au bout de 3 fois du déclenchement du ventilo, tu éteins le moteur.
Normalement au prochain démarrage, le voyant défaut a disparu et tes codes aussi

[PLFmoto]

Salut, ok, merci pour l'info, on va tester ça

[YOPSOLO]

Bien attendre que le moteur soit redescendu en température entre deux cycles.

[PLFmoto]

J'en prends bonne note

[dles]

Salut, alors, comme dis dans ma présentation, j'ai un ami qui possède un beau 955i Tiger de 2002 qui lui fait des misères...

Il démarre nickel, il roule nickel mais le voyant moteur est allumé !!!
J'ai branché mon ELM et j'ai 2 défauts :
P0230 Circuit primaire pompe
P1232 Court circuit relais de pompe à essence

Mais voilà, la pompe tourne, la meule prend ses tours sans faiblir donc, je ne pense pas que celui vienne de la pompe et d'après mes recherches, il n'y a pas de relais de pompe à carburant

Vous avez des idées ?
D'avance merci.

Regarde le faisceau, nettoie les connectiques, les pannes ne montent pas par hasard

[PLFmoto]

Salut, alors, mon pote a fait le test (il l'avait déjà fait quand il a acheté la moto) mais ça n'a rien donné...
Toutes les connectiques ont étaient débranchées et contrôlées.
Vous avez d'autres idées

[17polux]

Ben pourquoi
il ne va pas chez concessionnaire ??

[PLFmoto]

C'est comme ça que ça va se terminer, mais c'est dommage, ça va lui couter un bras

[juan-lewis]

Les pannes reviennent quand vous les effacez avec le boîtier ?

[PLFmoto]

Les pannes reviennent quand vous les effacez avait le boîtier ?

Oui.

[juan-lewis]

Je n'ai pas la possibilité de voir les schémas électriques, mais ça m'étonnerait que le calculateur attaque directement la pompe à essence sans passer par un relais.

[dles]

je confirme la commande est dans l'ECU

[PLFmoto]

Donc, c'est soit la pompe qui est HS (pourtant aucun signe de faiblesse) soit un bug dans l'ECU ?

[dles]

Alors tu peux commencer par reprogrammer l'ECU ca peut pas faire de mal.
Ensuite oui il faudra penser à changer la pompe (ca pique au niveau du tarif...)