témoin défaut moteur allumé
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
- juju38
- C'est pas mal ici ...

- Messages : 190
- Inscription : 8/févr./07 - 20:48
- Moto : small ass :)
- Localisation : Dans les jolies collines du 38
au fait je viens de lire la manuel du propriétaire pour mon speed
il est dit dedans que quand le témoin de "défaut gestion moteur" est allumé, le moteur se met en "mode limité" selon les termes de chez triumph afin de pouvoir continuer à rouler
alors qui a la bonne version, un mode dégradé existe ou pas ?

il est dit dedans que quand le témoin de "défaut gestion moteur" est allumé, le moteur se met en "mode limité" selon les termes de chez triumph afin de pouvoir continuer à rouler
alors qui a la bonne version, un mode dégradé existe ou pas ?

- Jean-Mi
- Site Admin

- Messages : 14486
- Inscription : 11/févr./07 - 14:44
- Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
- Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker
Je pense tout simplement que cela dépend du code panne qui a allumé le témoin
J ai un truc bizarre sur mon RS .. le témoin s allume de temps a autre la premiere fois c etait le ventilo qui bloqué par un caillou avait fait sauté le fusible ... puis 3 semaine apres le fusible a sauté je l ai changé .. ca a roulé pendant 2 mois sans soucis et ce matin au moment ou le ventilo c est mis en route le témoins c est réalumé .. j ai pensé au fusible ( style y a une merde quelque part dans le faiceau et fait masse et sauter le fusible ) mais visiblement le fusible est bon donc c est autre chose ...
La machine fonctionne tout a fait normalement , visiblement pas en mode dégradé ...
Pour en revenir a tout ce qui c est dit, le ventilo s allume a 104 degres ( sur un 2004) donc pas trop de soucis tant que tu ne dépasse pas cette valeur .. que tu n es amené a dépasser qu a l arret en ville ..
donc quand j ai ce genre de soucis j arrete le moteur au feu rouge et ne le rédémarre que lorsque le feu passe au vert ...
avec ce systeme, meme quand il fait chaud dans une circulation urbaine ca monte pas trop .. par contre si c est bouchon, c est la qu il faut faire attention
J ai un truc bizarre sur mon RS .. le témoin s allume de temps a autre la premiere fois c etait le ventilo qui bloqué par un caillou avait fait sauté le fusible ... puis 3 semaine apres le fusible a sauté je l ai changé .. ca a roulé pendant 2 mois sans soucis et ce matin au moment ou le ventilo c est mis en route le témoins c est réalumé .. j ai pensé au fusible ( style y a une merde quelque part dans le faiceau et fait masse et sauter le fusible ) mais visiblement le fusible est bon donc c est autre chose ...
La machine fonctionne tout a fait normalement , visiblement pas en mode dégradé ...
Pour en revenir a tout ce qui c est dit, le ventilo s allume a 104 degres ( sur un 2004) donc pas trop de soucis tant que tu ne dépasse pas cette valeur .. que tu n es amené a dépasser qu a l arret en ville ..
donc quand j ai ce genre de soucis j arrete le moteur au feu rouge et ne le rédémarre que lorsque le feu passe au vert ...
avec ce systeme, meme quand il fait chaud dans une circulation urbaine ca monte pas trop .. par contre si c est bouchon, c est la qu il faut faire attention
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"


