Vous qui traînez parfois sur des circuit et qui n’avez pas l’envie et/ou les moyens d’investir dans un super Alfano à 300 boules, mais qui néanmoins souhaitent avoir une idée de votre niveau en terme de temps sur circuit, sans emmerder votre dulcinée si vous en avez une, ou vos potes pour qu’ils vous chronomètre toute la journée, ce post est pour vous !!!
Nous allons voir ensemble comment adapter un chrono banal pour l’embarquer sur votre moto…
Avant tout, sachez que :
-Je suis un brank en terme de mécanique/électronique/ informatique… et pourtant j’y suis arrivé…
-Ce bricolage s’est fait à partir de mes souvenir de cours d’EMT qui remontent à plus de 18 ans…
-ça ne m’a pas pris plus d’1h30, un jour de pluie, quand y’a rien d’autre à faire que de bricoler (parce qu’on roule pas sous la pluie et qu’on se retrouve seul…). Avec un si beau tuto, ça vous prendra moins d’1 heure !
Coût global : - en fonction de ce dont vous disposez déjà, environ 30 Euros ;
Matériel nécessaire à acheter:
-1 Chrono avec temps intermédiaire : Le modèle que j’ai choisi est le décathlon TRT’L 700 : 25 Euros
-1m de fil électrique 0,02 mm² : le kit de 60m coûte 8 Euros, donc coût au mètre : 20cts
-1m de gaine thermorétractable : 1 Euros
-1 Bouton Poussoir à Impulsion : 4,70 Euros
Outils :
-1 Fer à souder électrique. Je n’en avait pas et j’ai acheté un kit (pompe+étain) : 8 Euros !!
-1 cutter
-1 tournevis d’horloger
-1 visseuse avec un foret de 4mm
-1 tube de silicone type baignoire
-Du scotch d’électricien
-1 capsule de bouteille de bière (Leffe blonde de préférence)
-1 pièce de 20 centimes d’Euros
Vous voilà armé :
Le chrono/: Celui choisi a l’avantage d’être étanche et de cumuler 100 temps intermédiaires. Son utilisation est simplissime. A noter que notre bricolage supprimera le fonctionnement du bouton d’origine (haut gauche) :
Les boutons/poussoirs : il en existe des 100 aines de modèle de 60cts à plus de 20 Euros… En voici trois que j’ai acheté afin de faire différents test. Je vous recommande celui de droite car il a l’avantage d’avoir un cran qui fait « clik » quant on l’actionne, on est ainsi sûr d’avoir correctement appuyer…
Ok, , on attaque :
1 : On enlève la pile en ouvrant son couvercle grâce à la pièce de 20 cts
2 : On s’attaque au couvercle. Il faut retirer les 6 vis
3 : En prenant soin de ne pas perdre ou déchirer le joint de protection, on peut sortir le corps du chrono en enlevant les 9 petites vis. :
Vous en profiterez pour observer comment fonctionne le chrono. En appuyant sur le bouton haut gauche du chrono (ici haut droit puisque nous somme « derrière »), une lamelle métallique entre en contacte avec le bord du circuit imprimé. Notre intervention va donc mettre un interrupteur qui reliera ces 2 partie de manière momentanée au moment de la pression sur le bouton.
4 : Avec un tournevis plat très fin, on désolidarise la partie supérieure noir du circuit imprimé pris en sandwich, (pour ceux qui y connaissent encore moins que moi, le circuit c’est vert, et super fragile : donc on n’enfonce par le tournevis comme un bourrin mais en se limitant aux bords) :
5: Il faut identifier l’endroit où vous ferez passer votre file, puis percer avec votre foret. C’est là qu’intervient votre capsule de bière pour prendre appui et éviter de niquer votre magnifique bureau Ikea…
6: Vous aurez au préalable fait passer vos fils dans la gaine thermo et chauffé celle-ci (j’utilise une bougie). J’ai pris une longueur de 60cm histoire de ne pas être emmerdé pour l’emplacement du chrono sur la moto… On verra si j’ai eu raison lors de l’installation sur la brèle… Vous enchaînez donc en perçant le couvercle arrière et en faisant passer les deux fils ainsi que la gaine sur 2 mm :
7: Passez à présent l’un des deux fils dans le trou de la pièce noir qui recouvre le circuit imprimé et repositionnez la en vissant les 9 petites vis. Profitez en pour pincer le fil dénudé sur la zone de contact dans le coin supérieur droit.
8: Alors là, on attaque le soudage... Les plus expert feront quelque chose de bien, les autres, comme moi, un gros pâté…. J’ai profité d’un trou présent dans la lamelle métallique (dont j’ai coupé la partie qui servait au bouton d’origine) pour y faire passer le deuxième fil et le souder à son tour… On a fait le plus gros du travail, on peut à présent tout refermer.
9: En fonction de votre envie de finition, vous pouvez comme moi mettre une goutte de silicone à l’extérieur du couvercle au niveau du trou d’entrée du fil.
10: Maintenant, on s’attaque au bouton. C’est tellement simple que je n’ai pas fait de photos… Vous avez 2 fils, le bouton a 2 pattes de connections… J’vous laisse imaginer la suite… Je vous invite à isoler les 2 pattes l’une de l’autre avec du scotch électricien. Si comme moi vous refermez le tout avec une gaine thermo, pensez à la mettre le long du fil AVANT de souder le bouton…
11 : Ayé, z’avez terminé !! Vérifier quand même votre installation … Pour éviter de tirer su le fil au niveau du chrono, j’ai fait une boucle et scotché le file contre le boîtier avec du gros scotch d’électricien…
Demain, je monte le tout sur une patte en aluminium qui sera fixée sur l’emplacement du rétro gauche du Speed, afin de pouvoir actionner le bouton avec le pouce à chaque passage de mon repère sur circuit (généralement la ligne de départ au niveau des stands)…
Ben voilà… Gaaaazzz !!
Si vous voulez vous lancer dans ce bricolage et que vous avez des question, MP moi !
Pour trouver le matériel nécessaire, je vous recommande vivement Electronique Diffusion (site web : http://www.electronique-diffusion.fr/ . Ils ont l’avantage d’avoir des magasins partout en France)
, je vais donc faire le capteur décrit sur le site et je testerai ça au MdC en septembre 
... ouais mais dans les rond points si ! lol
