Manuels atelier divers et quelques microfiches

[Le Dam]

Cool, merci.
Il semblerait que ce fichier "Triumph Sprint ST RS 955 Service Manual 1999.pdf" soit pile poil ce qu'il cherche.

Sans espoir de le trouver en français par contre...

[juan-lewis]

Pudep', j'ai ça, ça le fait

[Pudépié]

On dirait bien.

[Le Dam]

oui, ça me semble être la bonne, et en français
Je veux je veux

[juan-lewis]

72Mo, comment qu'on fait
Même par petits bouts c'est trop gros...

[Le Dam]

Super facile avec WeTransfer !

Voici le lien direct de celui de mon boulot afin d'éviter la pub :
https://helloagency.wetransfer.com/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Il suffit de :
- cliquer sur 'ajouter fichiers' et de sélectionner ledit ficher
- entrer l'adresse email de l'ami (par exemple la mienne ) : xxx@gmail.com (édité pour masquer l'adresse mail)
- entrer ton adresse email (ou une adresse bidon)
- et cliquer sur 'transfert'

Et voilà, je recevrai un lien sur lequel je pourrai télécharger le fichier

Merci, c'est super sympa

[juan-lewis]

- entrer l'adresse email de l'ami

Oh! Putain, j'ai un nouvel ami

- entrer ton adresse email (ou une adresse bidon)

Ça, ça me botte

Bon, je le tente

Go....

Je l'envoie comme on me l'a donné....

Ça transfert

20%...

50%....

80%.....

Transfert terminé

Bisous mon nouvel ami

[Le Dam]

Excellent, merci !!!
J'ai tout récupéré

Tiens, je ne me pose la question que maintenant mais pourquoi la Sprint ST 955 n'est pas reprise dans la liste ?
Ce manuel reprend-il uniquement le moteur de la Sprint ST 955 ou aussi le reste ?

Merci encore

[Pudépié]

Non, c'est la speed triple 955i qui te concerne.
Même bourrin.


Quel lèche boules, ce ean les Vices!

[Le Dam]

Non, c'est la speed triple 955i qui te concerne.
Même bourrin.


Quel lèche boules, ce ean les Vices!

Merci ;)
Nickel pour le moteur.

Et pour le reste des caractéristiques, vers quel modèle puis-je me retourner ? La 1050 ?

[Pudépié]

Non, si c'est de la partie cycle et autres que tu parles, c'est similaire quelle que soit la Sprint 955i, avant et après 2002.
Il subsiste quelques différences comme déjà dit plus haut, liées au circuit de charge, au circuit de refroidissement, à la forme du réservoir d'essence dans sa partie inférieure ou à la ligne d'échappement, mais pour le reste, c'est le même habillage et la même partie cycle.
Le 1050, oublie, l'évolution est assez importante, même si on peut toujours monter un bloc de 1050 dans un cadre de 955 relativement facilement.

[Le Dam]

Merci

Dans ce cas, désolé d'être lourd mais je suis alors encore à la recherche de la partie cycle de la Sprint 955 (enfin, tout sauf le moteur) en français (car je l'ai trouvée mais en anglais).
L'un d'entre vous aurait-il ça en stock ou un lien à me proposer ?

Merci et re-merci

[Le Dam]

Allez hop !
Je me permets de faire un petit UP

[juan-lewis]

Ben un petit up quand t'es déjà en haut

[Pudépié]

Le Dam, j'ai trouvé ce que tu cherches, mais faut que tu me redonnes ton mail, parce que le fichier est un poil trop gros pour te l'envoyer comme ça.