ProblemeTiger1050 2009

[Olivier21]

Hello , voila j'ai un petit souci sur ma bécane. J'ai fais moi même ma petite révision, avec vidange , changement de filtre et un petit contrôle des bougies. je rassemble mes pièces une fois tout terminer et j'essai de la demarer. et la c'est le drame , gros problème au démarrage . le moteur ne veux ce lancer quand mettant du gaz au démarrage , tourne a moitié rond et au bout d'une trentaine de seconde elle monte enfin dans les tours et lui permet de tenir quand je la lâche au ralenti ( mais avec le voyant défaut moteur tjs éclairer) Quelqu'un aurais t'il eu le même souci ?
merci d'avance ;)

[Jean-Mi]

Salut

Tu as oublié de rebrancher quelque chose au moment du réservoir ( Sonde d'air par exemple ? )

On ne le rappellera jamais assez pour bricoler un Tromph => Tunedit + câble ODBD et on peut ( entre autre ) lire les codes erreurs

[cmoifrancky72]

Pas mieux, avec tous les tuyaux sous le réservoir et les quelques prises électriques, je pense que tu es bon pour soulever de nouveau ton réservoir et tout vérifier

[Le Kew]

Bon maintenant qu'il a les réponses à sa question on lui dit pour la présentation, l'orthographe et les smileys ?

[Olivier21]

MErci de vos réponse, j'ai déja controlé tout les tuyaux de la boite a air et réservoir et tout a l'air a ca place

[cmoifrancky72]

Bon maintenant qu'il a les réponses à sa question on lui dit pour la présentation, l'orthographe et les smileys ?

[YOPSOLO]

Il y a forcement un truc que tu as mal remis

La boite à air est bien repositionnée ?

Tu n'aurais inversé les câbles des bougies ?

[Le Kew]

Si tout à l'air à sa place alors :

On ne le rappellera jamais assez pour bricoler un Tromph => Tunedit + câble ODBD et on peut ( entre autre ) lire les codes erreurs

[Olivier21]

la boite a air a l'air correctement remis ,avec tout les branchement , pour les bougie j'ai bien fait attention de le vérifier une a une en le rebranchant directement pour être sur de ne pas les inverser. je l'ai redéfaite et refaite 3 fois en repérant bien qui va ou pour évité justement un souci. * découragé*
Et pour le câble obd, j'en ai bien un mais je n'arrive pas a le faire fonctionner.

[Olivier21]

En faisant des essaies, j'ai vu qu'en débranchant le capteur MAP sur la boite a air je n'avais plus le souci au démarrage mais j'ai toujours le témoin moteur au tableau.

[Papou]

3 cycles de chauffe, ça marche aussi pour les 1050 ?

[cmoifrancky72]

Ca me dit vaguement quelque chose même sur le 1050. Ca mange pas de pain d'essayer. C'est 3 mises en route du ventilo avant de tout couper si mes souvenirs sont bon.

[Pudépié]

Y'aurait pas ces espèces de tuyaux annelés, dont un qui va à l'ECU comme sur les 955

Parce qu'il me semble que c'est à peu près les symptômes que j'avais eu le jour où l'un d'entre eux s'était fendu lors d'un remontage du boitier de filtre à air.

[Papou]

Ca me dit vaguement quelque chose même sur le 1050. Ca mange pas de pain d'essayer. C'est 3 mises en route du ventilo avant de tout couper si mes souvenirs sont bon.

C'est ça, en laissant refroidir un peu entre chaque montée en T°.

[dna031970]

Tu as vérifié l'allumage sur tout tes cylindres ? on dirai qu'il t'en manque 1. Bobine mal branché ,