Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 27/août/13 - 10:22
Bonjour tout le monde,
J'ai récupéré (après un long remisage) ma TBS et je constate que j'ai quelques durites qui sont "débranchées"ou manquantes
J'essaire de reconnecter tout ça ... Pouvez-vous m'aider et me dire ce qu'il y a à l'autre bout de la durite 21 dans le dessin çi dessous ?
Même chose pour celle qui sort de la boite à air (la n°7 dans le deuxième dessin)
Merki tout plein d'avance

-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 27/août/13 - 12:07
alors la 21 est une mise à l'air du réservoir, avec un clapet anti retour, donc elle pend dessous le résé.
la 7 est l'arrivée du reniflard qui sort du carter en forme de 8 à gauche.
je te conseille d'ailleurs de la dériver, comme pour les T5 injectée, fais une recherche avec dérivation / tiger / pouzal, tu devrais trouver ça.
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 27/août/13 - 15:07
Ok merci pour l'info !
Pour le 21, si je comprends bien, l'extrémité du tuyau pend sous le moteur ?
Et pour la dérivation, je vais essayer de faire ça...
Encore merci
-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 27/août/13 - 17:10
ouaip, la 21 pend derrière le résé, entre la boite à air et le cadre et sort suivant la longueur vers l'amorto.
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 2/sept./13 - 09:05
Merci pour les précisions !
chevelu a écrit :
la 7 est l'arrivée du reniflard qui sort du carter en forme de 8 à gauche.
je te conseille d'ailleurs de la dériver, comme pour les T5 injectée, fais une recherche avec dérivation / tiger / pouzal, tu devrais trouver ça.
Question concernant la durite qui rentre dans la boite à air : tant que le moteur est froid, il y a juste une petit fumée qui sort (jusque là rien d'alarmant), par contre dés sur le moteur arrive à température, tout le liquide de refroidissement dégeulle par la dite durite.
J'ai comme l'impression que ce n'est pas très normal.
Des idées ou suggestions ?

-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 2/sept./13 - 09:25
oula ya gros mélange là :
la 7 véhicule des vapeurs d'huile.
la fumée blanche au démarrage est juste la vapeur d'eau contenu dans les silencieux, la condensation.
tu ne devrais pas voir ce qui sort de la durit 7 qui va à la boite à air, puisqu'elle est "fermée" des 2 cotés.
par contre il y a une durit de "vidage" de la boite à air, à l'arrière gauche.
et tout ceci n'a absolument rien à voir avec le liquide de refroidissement....
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 2/sept./13 - 10:28
Effectivement, tu as raison, il ne devrait pas y avoir de lien avec le LDR et je ne devrais pas voir ce qu'il en sort.
Ceci dit, la durite était déconnectée (je l'ai récupérée comme ça après un entretien, probablement un oubli...) : et dés que le moteur est chaud, c'est inondé de liquide. Problème de plomberie.
-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 2/sept./13 - 12:05
et c'est du LDR t'es sur ?
c'est pas de la "mayo" due à un mélange condensation / huile ?
si c'est du LDR on ne parle pas de la bonne durit, c'est pas possible !!
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 2/sept./13 - 12:45
Sûr et certain oui... Malheureusement...
Bon ... je vais re-vérifier un de ces soirs le chemin parcourru par cette f* durite... et je reviens ici avec le résultat de mes investigations.
(et encore merci pour ton aide)
-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 2/sept./13 - 18:14
je sens que c'est le trop plein du réservoir de LDR qui est sous le résé d'essence :
genre la 50 :

-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 16/sept./13 - 16:39
Salut !
J'ai vérifié toute la plomberie et tout 'semble' correct.
la durite qui entre à l'avant de la boite à air arrive bien du carter en 8 sur la gauche et la 50 démarre bien du vase d'expension pour longer le cadre sous le réservoir et pends quelque part du côté de l'amortisseur.
Par contre, en relisant le manuel d'atelier, j'ai réalisé que j'avais rempli mon radiateur sans avoir desserré la visse de purge au préalable. Cela peut-il expliquer mon problème ?
Vu que j'ai passé quelques heures pour tout démonter/remonter, je n'ai plus eu le temps de la faire tourner suffisamenent longtemps pour qu'elle arrive à température.
Affaire à suivre ...
-
chevelu
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 6276
- Inscription : 14/févr./07 - 21:23
- Moto : X90
- Localisation : Ferrmont Lecrand
-
Contact :
Message
par chevelu » 17/sept./13 - 08:13
ben ne la mets pas en température, enlève ton réservoir et refait le niveau en ouvrant la vis de purge d'air.
et dérive la durit de centrifugeuse d'huile...
-
GeraldTBS98
- A poil !

- Messages : 16
- Inscription : 15/janv./13 - 11:55
- Moto : Thunderbird Sport '98
- Localisation : Belgique
Message
par GeraldTBS98 » 18/sept./13 - 14:36
Effectivement. Cela me semble judicieux ...
Quant à la suite, je verrai bien par où ça sort (si ça foire encore)
Merci !
-
loran
- J'ai passé les mille !

- Messages : 1154
- Inscription : 9/févr./07 - 19:44
- Moto : T595
- Localisation : Lavreer-an-Dezerzh
Message
par loran » 20/sept./13 - 12:49
et pas un pour répondre DTC

Un seul être vous manque et tout est dépeuplé
-
Jean-Mi
- Site Admin

- Messages : 14486
- Inscription : 11/févr./07 - 14:44
- Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
- Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker
Message
par Jean-Mi » 20/sept./13 - 15:52
Ah depuis qu y a un novuel admin ça plaisante plus ici

ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"