Sonde Lambda

[Lanride]

Bonjour,

N'ayant pas trouvé pourquoi ma Sprint 955i (model 2001) broute entre 2500 et 4000 tours lorsqu'elle est chaude, j'ai donc un doute sur la sonde lambda...
J'aimerai essayer de la changer mais il me faut trouver la pièce d'occase à petit prix ou un prêt pour essayer (idéal) ou quelqu'un a déjà essayé les suppresseurs de sonde (fiche avec électronique intégrée pour simuler la sonde)..

Lanride

[Pudépié]

T'es sûr que t'as une sonde lambda sur une 2001

[Lanride]

oui...
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... k_03=16178

[Pudépié]

Ok, comme elle n'est pas au même endroit sur les moteurs à nouveaux carters, je croyais qu'il n'en avait pas sur les modèles pré-2002.
T'as essayé de la nettoyer?

[Lanride]

non, j'ai lu dans une notice technique auto que c'est inutile.... le fonctionnement est basé sur une réaction chimique entre les différents métaux précieux qui la composent.. mais elle est commune à de nombreux modèles Triumph... Ref : OZA591-UB1.

[Pudépié]

Perso, je l'ai déjà nettoyée deux fois, et la première fois, les petits orifices de la sonde étaient complètement obstrués par la calamine.

Sinon, tu peux pas essayer de la débrancher, pour voir si elle ratatouille toujours?

[Lanride]

Merci, bonne idée!! je n'y avais pas pensé

@+ Ruddy

[Jean-Mi]

Une sonde lambda sur un modéle 2001 "francais" c est très étonnant puisqu a cet époque, la norme euro 3 n était pas obligatoire me semble t il....

[Lanride]

Bonsoir.... ayant marre d'avoir un moteur qui tourne comme une cas...le, j'ai démonté les carénages et j'ai enlevé le réservoir pour une étude plus complète

Première surprise: pas de sonde lambda (modèle 2001 équipé d'origine d'une sonde..., ) donc le collecteur n'est pas d'origine (certitude plus loin).
Sur la boite à air côté gauche (assis sur la moto), le tuyau allant du reniflard vers la boite à air est rallongé d'un mètre par une durite (tuyau plastique renforcé) pour rejoindre la boite à air (chemin normal mais rallongé...)
Côté droit une durite qui sort de la boite à air et denouveau un tuyau en plastique de 50 cm qui ne mène nulpart..

Deuxième surprise: le câble qui va à la sonde lambda est attaché au cadre et relié à rien ????
Troisième surprise: à côté du connecteur pour la sonde lambda, un autre connecteur est attaché et connecté à rien..
où doit-il aller normalement ?

Voici les photos: merci de m'aider car je suis démoralisé...











Quelles solutions ? la durite de la boite à air droite se raccorde où normalement ? Faut-il mettre un connecteur de simulation en lieu et place de la sonde lamda ?
Je raccorde où le conneteur gris (montré par la flèche verte)

[Le Pouzal]

la grosse durite côté droit (photo Ba1), tu peux la virer. Le trou dans la boite à air, tu le bouches avec du mastic, ça le fera bien. Il servait à recevoir le retour de pompe à injection, histoire de collecter les vapeurs d'essence. Triumph a viré la durite, le trou est resté.

La durite Ba3 et 4, c'est le reniflard d'huile. Je ne peux que te conseiller de la virer de la boite à air : si tu couches la moto à gauche, moteur tournant, tu peux casser ton moteur.
Bouche le trou de la BàA et fait aboutir la durite qui sort du moteur dans un récipient, histoire de récupérer la mayonnaise de la condensation moteur.

Les connecteurs (photo Sonde) ne sont pas utilisés. celui au bout de la flèche verte se branche sur le 4e injecteur qui n'a jamais été monté, because Triumph a abandonné le 4e cyclindre.
Celui au bout de la flèche rouge, c'est pour le branchement des poignées chauffantes, crois-je, ou de l'alarme. C'est donc normal que ça ne soit relié à rien.

[Serval]

De plus, sur ton moteur, pas de sonde lambda.

Les ST avec lambda sont à partir du modèle 2002 avec le nouveau bloc de type T7, tu as un bloc de type T5

[Lanride]

Bizarre car le connecteur désigné par la flèche rouge est le raccord vers la sonde Lambda et on dit en UK que toutes les 955injectées sont équipée d'une sonde.. (Détails des pièces sur Worldoftruimph)...

[Le Pouzal]

T'as une Sprint anglaise ?

Sinon, c'est quoi la couleur des fils du raccord ?

[Lanride]

La couleur des fils n' est pas visible, mais j'ai regardé sur ebay en UK et c'est bien le raccord d'une sonde.
Origine de la moto est surement anglaise car mon certificat de conformité (barré rouge pour la France) est anglais (valable dans toute l'europe) et pas fait en Belgique par l'importateur Belge.

Le numéro du moteur n'est pas indiqué sur le certificat.... on peut trouver où la correspondance 'cadre moto et moto'?

Je voudrais voir si le moteur est d'origine

Merci...

[Le Pouzal]

faudrait appeler Triumph France ou Triumph GB pour ça, je pense.