Ca merde de plus en plus

[Labrador]

Salut à tous,

Bon ma petite Legend à carbu fait des siennes.
Démarrage à froid au starter nickel, elle tourne bien le ralenti ok. Je roule un peu pas de pb tant que je roule. Dès que je m'arrête le moteur tombe comme si je n'avait plus d'essence mais ce n'est pas le cas. Pour redémarrer je dois couper le contact le remettre et là ça repart. Parfois lorsque je ralentis pour m'arrêter et que je remets les gaz le moteur s'arrête.
Plus elle est chaude et plus ça le fait, mais quand je roule ça roule.
L'essence arrive bien, sur le mienne il n'y a qu'une durite qui arrive sur les carbu Mikuni, le filtre à essence est propre, l'autre arrivée est condamnée elle est bouchée (je pense que c'est une modification de chez mecatwin car elle a des filtres KN individuels.
Si vous avez une petite idée?
Néanmoins ça c'est dégradé de plus en plus, avant une coupure de temps en temps en s'arrêtant , maintenant c'est très fréquent voir régulier.

[Serval]

Certainement un problème sur un ou plusieurs gicleurs de ralenti

[Labrador]

Ok Serval, mais pourquoi à froid c'est ok et à chaud ça merdouille?

[Serval]

Pke à froid tu as le starter qui enrichit ton mélange.

[Labrador]

Non, une fois le starter enlevé ça gaz, quelques minutes à faire vroom vroom et même jusqu'à la mise en circulation du circuit de refroidissement et ça gaz toujours.
Bon dès mon retour de voyage sans triumph because Canada, je regarde ça sinon RDV chez Diagonale, je pense qu'ils sont reconnus comme bons.


Quelques remarques, la mise à l'air des carbu Mikuni est je pense en face et au dessus des arrivées d'essence. Moi je n'ai pas de durites branchées dessus mais je pense que ce n'est pas grave. Comme aussi le fait que je n'ai qu'une durite d'arrivée d'essence et que l'autre est bouchée par un bouchon genre durite de 2cm bouchée.

[Le Pouzal]

vérifie que le câble de starter ne reste pas coincé : quand tu bouges le starter, sur le carbu, côté gauche, de mémoire, tu dois voir un levier bouger. S'il ne bouge pas, c'est que la câble est coincé/cassé dans sa gaine. Tu roules donc en permanence avec le starter

[chevelu]

déjà eu le cas sur un tbird, tu roules, quand tu t'arrête il cale, tu coupes le contact tu redémarres. si tu coupe pas le contact il ne redémarre pas...
sans pouvoir dire que c'est ça ça ne le fait plus depuis que j'ai changé la boite à fusible. j'avais aussi changé le faisceau mais je ne pense pas que cela venait de là.

c'est pas les gicleurs de ralenti si la moto tient le ralenti...

bon courage aux gars de diago !!!

[Labrador]

Salut à tous,

Hier ma petite Legend est allée voir le docteur Diagonale. J'en ai sué pour y arriver, sur route ok mais en ville galère totale.
A l'arrivée premier diagnostic à chaud, oh ça semble une bobine défaillante. Donc changement de la bobine défaillante et réglage carbu.
Dès que c'est fini je vous donne des news mais il me tarde de pouvoir rouler sans me poser des questions.
A+

[Labrador]

Salut à tous,

Alors je dois récupérer ma petite Legend demain, et le pb était en fait la bobine du cylindre 3.
Je vous confirme tout ça après quelques kilomètres. Le diagnostic de Diagonale à chaud était bien ça.
La suite d'ici quelques jours.

[Le Pouzal]

Cool
Tu l'as payée combien ta bobine ?

[Labrador]

Bonsoir,

La facture demain mais c'est cher 150€ pièce, j'en ai commandé 2 autres pour avoir de la rechange à 62€ pièce à :
http://www.shop-racing.com/bobine-allum ... 355100.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
je pense que c'est compatible.
A demain pour le résultat et the price.

[Le Pouzal]

Rheu
150 brouzoufs !

[Labrador]

Salut à tous,

C'est fait ma petite Legend a rajeuni, elle ne tousse plus , ne cale plus , tourne comme une horloge , part comme je veux, doucement, lentement, rapidement, c'est le régal . Tout ça à cause d'une bobine qui l'aurait cru.
Changement de la bobine n°3, reprise des richesses carbu, synchros carbus, nettoyage des bougies, changement de l'axe de maintien des plaquettes sur l'étrier arrière, voilà ce qui a été fait pour ma petite Legend.
Prochain travail, je change next week l'amortisseur arrière.

[Le Kew]

Mazel tov !

C'est vrai que c'est aussi sympa quand ca roule une moto... On perds moins de temps sur les forums

[Pudépié]

Oui mais c'est moins dangereux quand c'est en panne, et l'assureur te remercie.

Mazel O'Connor.