question pneus

[Pudépié]

perso, je ne freine jamais sur l'angle, je ne veux pas perdre l'avant...

Bon, ben je fais pas du tout comme ça. Je vais encore devoir changer ma façon de conduire. Fait chier.

[on-off]

perso, je ne freine jamais sur l'angle, je ne veux pas perdre l'avant...

Bon, ben je fais pas du tout comme ça. Je vais encore devoir changer ma façon de conduire. Fait chier.

je ne sais pas si tu ironises ou pas, mais bon je me lance: essaye de faire des stages de perfectionnement à la conduite, tu verras c'est édifiant...

je pense que le phénomène doit être à peu prés le même pour tout le monde: en arrivant tu te prends pour un cake parce que tu fais frotter les cales-pied dans les courbes et puis t'as un petit malin (le moniteur du stage) qui s'amuse à pourir toute la bande de kékés avec un scooter sauf que lui il fait rien frotter du tout et là tu te sens petit... mais petit... minuscule en fait... en quittant mon premier stage, j'étais écoeuré et puis je me suis remis en question, j'ai essayé d'appliquer ce que j'avais appris et j'ai senti une vraie progression au fur et à mesure...
les techniques de pilotage ça ne se devine pas même aprés plusieurs années de conduite. il est clair qu'on ne peut se sentir que frustré sur la route une fois qu'on les connait et qu'on commence à les appliquer sérieusement car on est pas tout seul sur le ruban (voir post ci-dessus du modo) mais il est incontestable que tu es bien plus en sécurité ce cap passé: tu sais freiner et trajecter, tu ne te contentes plus de suivre la route

[Jean-Mi]

Y a jamais d'ironie ici

Apres les stages c est je pense tres utiles ( notamment parce que ca remet un peu les choses en place et que cela te rappel que tu n es pas tout seul sur la route ...) mais y a pas non plus forcément besoin d'avoir fait 10 stage pour savoir trajecter, voir aller vite ..
Quand j'ai passé mon permis, la notion de contre-braquage n'existait même pas et quand ma femme à passé le sien, on lui à appris cette notion donc je me suis posé plein de question pour m'apercevoir au final que je le faisais sans même m'en rendre compte

Pour ce qui est des freinage sur l'angle, c'est tres utile ( notamment pour se sortir de certaines entrées en virage quelque peux optimistes)

[newdeal]

Sur piste, si tu veux aller vite, tu dois réduire au minimum la phase neutre, c'est à dire la phase du filet de gaz. Soit tu ouvres en grand donc tu es en phase d'accélération, soit tu freines. Pour cela, il faut bien pouvoir finir son freinage sur l'angle, prêt du point de corde et ré accélérer aussitôt.

Les stages de conduite, sont à différencier des stages de pilotage. Dans le premier cas, c'est être vite en sécurité, dans le second, c'est chasser le chrono donc être très vite. Perso, j'ai appris à régler ma moto pour pouvoir finir mon freinage au point de corde. Je roule entre autre, avec un Speed bracelet de 2001. J'ai donc virer l'amorto arrière de merde pour un Ohlins et les ressort avant avec leur huile pour le même fabricant. je fais pas de pub, WP ferait ça très bien, j'en suis sur. Ça change tout.

Néanmoins, expliquer que perdre l'avant vient d'un freinage sur l'angle est réducteur. Ça vient de tes réglages, de ta position, de ta vitesse de passage, de la pression de ton boudin, du type de gomme, du poids total, etc.

Finir ses freinage sur l'angle, c'est aussi travailler le feed back et mieux connaitre les réactions de ta moto dans sa globalité (travail des suspattes, des boudins, etc), et ainsi se sécuriser car tu emmagasines des connaissances sur quoi faire, ou pas et quand.

[YOPSOLO]

Finir ses freinage sur l'angle, c'est aussi travailler le feed back et mieux connaitre les réactions de ta moto dans sa globalité (travail des suspattes, des boudins, etc), et ainsi se sécuriser car tu emmagasines des connaissances sur quoi faire, ou pas et quand.

Ce qu'on a tous de façon innée en fait ...

[dles]

j'ai pu qu'à attendre que Newdeal se pete la gueule sur l'angle pour avoir un amorto et des ressorts "à po cher mon fils"

[newdeal]

Bin la dernière fois, ce fut dans une belle ligne droite, sur la roue avant (que j'ai pas fait exe prêt ) avec une biche de merde dans le viseur.
Mais bon, j'ai donné mon corps, et restant sur mon destrier, la moto n'a presque rien.

A défaut de mon panard qui me fait encore mal, le con.

Faudra attendre pour les suspattes, rascal.

[newdeal]

Finir ses freinage sur l'angle, c'est aussi travailler le feed back et mieux connaitre les réactions de ta moto dans sa globalité (travail des suspattes, des boudins, etc), et ainsi se sécuriser car tu emmagasines des connaissances sur quoi faire, ou pas et quand.

Ce qu'on a tous de façon innée en fait ...

Si tu es de gauche, attention, si tu es de gauche seulement

[YOPSOLO]

Seulement si je porte à gauche tu veux dire

[dles]

Faudra attendre pour les suspattes, rascal.

Mr Rascal stp

[Le Coyote]

J'aime ce mot. Ça me rappelle ma jeunesse.

[newdeal]

Seulement si je porte à gauche tu veux dire

Chais pas, t'es emmerdé dans les courbes à droite du coup

[Satanas]

Yopsolo ne roule qu'en ligne droite..

[YOPSOLO]

Comment tu sais ça

[on-off]

Y'en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes!!
Je préfère passer pour un poireau pour certains tout en roulant déjà très fort mais en me réservant une marge de sécurité.
Faut savoir rester dans ses limites. J'ai fait un tout droit une fois dans une courbe à droite, je voulais faire un intérieur à un collègue, j'ai pas su freiner assez fort et je suis passer entre les ornières dans l'herbe. Une chance de cocu j'vous dis!! Sans compter que j'aurais pu l'entraîner dans une sacrée chute, bien joué Gart!!
Perso, j'ai perdu l'avant une fois, heureusement c'était en ligne droite: gros freinage pneu froid sur du mouillé, plus de peur que de mal, je suis resté sur mes roues (c'était avant mes stages de perfectionnement, je savais pas charger l'avant avant de freiner, je tirais sur la poignée sans méthode).
Et une fois l'arrière: une courbe à gauche trop optimiste d'où un freinage arrière trop costaud et je me suis arrêté à 50cm du rail de "sécurité" dans l'herbe. J'ai failli finir découpé en rondelles. Ca m'a bien refroidi mais là encore plus de peur que de mal: encore un freinage raté. On était deux et peut-être que je voulais roulé un peu au-dessus de mes pompes pour faire le beau. Ca a été chaud ce jour là!
Moralité: "tu fais pas le malin et tu choppes les freins!" comme dirait ce bon vieux Ed' et j'ajouterais: avant de vouloir faire le malin faut savoir freiner!!