fuite d'huile sur carter droit d'une sprint RS de 2001

[on-off]

J'ai un souci sur ma Sprint RS de 2001 .
Suite à la révision des 20000km le bouchon noir sur le carter coté droit en bout de l'arbre d'équilibrage devant l'axe du vilbrequin fuit de l'huile.
Est-ce qu'une bonne âme peut éclairer ma lanterne à ce sujet, Merci d'avance...
Est-ce que:
-ce bouchon est manipuler lors de cette révision?
-cette fuite est réparable facilement?
-je peux le faire moi-même et si oui quoi et comment?
-si c'est un bête joint, est-ce qu'on le trouve encore?
-etc?
Je la ramène au concess' le samedi 26 prochain, j'ai besoin d'avoir un maximum d'info à ce sujet pour ne pas être pris et traité comme un jambon , je vous remercie d'avance...

[macrotograf]

Salut,

en principe ce truc est remis en place lors du remontage complet du moteur (balancier d'équilibrage). A ma connaissance, lors d'une simple révision on n'y touche pas. Coincidence !?
Si ça fuit, contrôler le niveau d'huile s'il n'y a pas 4 litres de trop !
SInon, faut l'enlever, nettoyer les portées et remonter/le changer avec un peu de pâte à joint, genre qui ne sèche pas.

[on-off]

question bête: pourquoi est-ce que je n'arrive pas à répondre, il y a un temps limite ou quoi?

[on-off]

je réessaye:

à quoi sert ce p----- de bouchon, je ne comprends pas, comment le démonter: il n'y a pas de raccord ou quoique ce soit pour le dévisser, déboîter ou autre...
qu'est-ce qu'il y a derrière?
faut que je trouve la solution, j'adore cette meule et ça me gonfle que ça arrive juste après la révision qui m'a coûté un bras.
pour les voitures c'est moins cher et le concess' fait l'effort de faire un essai sur route avant de rendre le véhicule au client, ça me parait être normal non?

[Le Pouzal]

Tu retournes voir le concess et tu lui dis qu'avant ça fuyait pas et qu'après ça fuit. Donc, c'est à lui de réparer ça.

[on-off]

alors personne n'a rencontrer ce problème et ne sait comment démonter ce bouchon ni comment l'étancher?! le niveau d'huile est bon, c'est pas ça...

[Le Coyote]

Et un bon ORL, tu y as songé ?

[on-off]

Et un bon ORL, tu y as songé ?

j'ai un vrai problème et je n'ai pas envie de me faire tondre.
j'ai besoin de conseil, d'aide de gens d'expérience, si possible de mécanos moto Triumph qui seraient quoi et comment faire à moindre frais voila tout.
j'ai supposé que ce serait possible sur ce site, est-ce que je me suis trompé?

[on-off]

Et un bon ORL, tu y as songé ?

donc si je t'ai bien compris, je suis le conseil de Pouzal, je vais voir le concess' en exigeant qu'il répare ma fuite à l'oeil.
je suis à peu près sûr qu'il va me demander si je crois encore au père noel (ce que je ferai à sa place)... c'est bien ça?

[Le Pouzal]

J'ai jamais démonté ce bouchon. Mais il a souvent fuit avec le temps. Mais rien de dramatique (légère coulure).
Alors, non, je sais pas comment ça se démonte/remonte.

Par contre, je sais que le concess a une obligation de résultat et que quand un problème apparait suite à une révision, ben c'est pas normal et que le mécano doit te rendre ton véhicule en aussi bon état que quand tu lui as laissé.
Maintenant, si tu ne sais pas l'expliquer à ton concess (gentiment, c'est chatouilleux, ces gens là...), je peux pas t'aider.
Perso, j'ai toujours su expliquer ça à mon concess (quand j'en avais un) et convaincre le mécano (avec un paquet de croissants, par ex.) que c'est peut-être pas normal qu'un truc fuit après une intervention non demandée (balancier d'équilibrage) et qu'il faudrait qu'il y jette un oeil (en lui laissant la bécane pour y jeter un oeil quand il a 5 minutes).

[macrotograf]

et là, c'est plus clair ?

[Jean-Mi]

Tiens en parlant de 3 cylindre et de blancier j ai lu que Ford avait sorti un moteur 3 cylindres ( pour les focus je crois) pourvu d'un calage bien particulier permetant d'éviter l'utilisation de balancier ( donc d éviter de perdre de la puissance )
D'apres les essai presseµ, ce moteur est une pure merveille au niveau fonctionnement /sonorité ( bien que de faible cylindrée style 1,2 l pour 125cv je crois )

Quelqu un à des info les spécificité de ce moteur ( Dles au hasarrd ) ?

[macrotograf]

la tondeuse autoportée ISEKI a un trois cylindres diesel et je crois bien qu'il n'y a pas de balancier ... le régime max ne doit pas être trop violent non plus!

[Le Pouzal]

rhoh les boulets...

[on-off]

et là, c'est plus clair ?

ouah!!... Macrotograf, où est-ce que tu as eu ce bouquin? Il me le faut!!