Plus sérieusement on me dit que j'odore fortement l'essence, mon ralenti se cale à 2000 tours un démarrage sur deux, et gros trou à l'accéleration à bas régime (en dessous de 3000 tours en tout cas)..
Un premier conseil gratuit me dit que le capteur pas à pas et son joint torique de merde serait LE responsable..
En concess Tromph on me dit "houla mais attention msieur faut tout démonter, ça va prendre au moins trois heures"..dit il sans être même sorti voir le bestiau et avoué n'avoir jamais vu un T509 en vrai de près, même pas curieux le gasier !
Sachant que je suis allergique au révisions qui font mal au cul et que depuis quelques années, je lui prodigue uniquement les soins d'urgence, voyez ?
L'ancêtre approche les 60000 km, les bougies sont un peu anciennes certes, la batterie vient d'être changé et l'huile à au moins 2 ans..en même temps vu ce qu'elle bouffe en huile, limite c'est de l'auto vidange qu'elle me fait
Merci du coup de
) et qui font merdoiller le ralenti.
