help batterie qui se vide

[Bess66]

Hail,


Depuis quelques jours j'ai un souci avec mon Speed 2005, la batterie se vide toute seule.

J'ai changé deux fois cette dernière,passée à l'optimate et batterie OK.

Je n'ai pas de quoi mesurer les tensions et j'imagine avoir un souci de régulateur ou d'alternateur...

Mais pourquoi diable la batterie se vide même lorsque la moto dort? ça m'est arrivée la premiere fois apres une sortie sous une grosse drache, l'humidité peut elle etre responsable d'avoir cramé regulateur ou alternateur...?

merci.

[schum56]

il y a pô trente six solutions...
faut mesurer...

[Nanard (67)]

ou recharger ta batterie la débrancher de la moto pendant 48h puis la rebrancher et regarder si elle a tenu la charge, si oui tu as un consommateur, si vide faut passer par la case changement de batterie

[Satanas]

Un voltmètre ça doit au moins coûter 5€...

[Nanard (67)]

voui un multimètre est d'un prix dérisoire et bien utile, mais encore faut il l'utiliser à bon escient, quand au voltmètre seul .........

[Bess66]

bon vais aller acheter un multimetre...

@ Nanard: pour avoir installer une batterie neuve (Yuasa) et retomber sur le meme probleme, je pense avoir comme tu dis un consommateur..

mais tu entends quoi par la exactement ( un truc qui part à la masse certe) mais ça peut etre un fil denudé ou forcement à voir avec une piece defectueuse ( alternateur/regulateur...)

Sinon pour le multimetre je reviens vers vous des que j'en ai un....

[Bess66]

Bon THE KING MERLUCH est mon ami du dimanche... vive ceusse qui bossent!

J'ai un multimetre! batterie en charge histoire de faire ça avec une source pleine....

Quelqu'un pourrait me rappeler les mesures à prendre....

Si je me trompe pas ça doit tourner autour de 14V mais je sais qu'il y a plusieurs mesures à effectuer.

[chtirlipimpon]

en ampèremètre ça peut être utile aussi pour vérifier s'il y a une conso lorsque le contact est coupé.

[Bess66]

ok en amperemetre aussi

mais quelle graduation? suis une quiche...

[Nanard (67)]

Une fois la batterie rechargé tu dois avoir entre 12 et 13V, tu mets le contact le voltage ne doit pratiquement pas baisser, mise en route du moteur, la tension doit se stabiliser aux alentours des 13,5 voir 14,5V au mi régime, si ces mesures sont bonnes, pas de problèmes d'alternateur ou régulateur, un régulateur h.s. dès que tu montes le régime la tension monte à 16, 17, 18V voir même plus, dans ce cas c'est ta batterie qui trinque et ton calculateur, un alternateur H.S. quand tu démarre la tension chute au dessous des 12V et ne remonte pas.
Pour voir une fuite il faut te servir de ton multimètre en ampèremètre et le brancher en série moteur éteint et contact coupé (débrancher une des bornes de la batterie, mettre l'ampérage le plus haut puis si sur zéro redescendre petit à petit la graduation), à savoir que si tu as une alarme ou une montre ou autre une petite conso est normale

[Bess66]

merci Nanard,

je test ça ds que la batterie est full et reviens!!

[Bess66]

bon mesures faites

Contact OFF: 13,11V
Contact ON : 12,33
Moteur ON : 12,40
3000t/m : 12,60
5000t/m : 12,80


en mettant le multi en serie, pas de chutte d'amperage...

ça vous dis quoi?alternateur mort....?

[Serval]

Tire un fil volant de grosse section entre la sortie + du regulateur et le + de la batterie puis reprend la mesure aux bornes de la batterie moteur tournant.

Si la tension est supérieure à tes mesures precédentes, ton alternateur est bon, ainsi que ton régul, il faut tu rendes le montage du fil définitif.

Pour l'heure, les tensions moteur tournant sont faibles.

[Bess66]

Ca c'est du bon bricolage deja!

Je suis pret à la tenter,mais je trouve ou la sortie de mon regulateur,j'imagine c'est un cable avec prise mais ou se situe t-il?

Est-ce sous le siege,demontage du reservoir....?

T'appelle quoi un fil electrique grosse section? (un morceau de cable type jack de guitare sans la gaine, ça le fait?)

[Bess66]

Salut,

bon je suis pas équipé pour tenter le pont entre le regulateur et la batterie.... chiotte.

J'ai fais un essai avec une autre batterie,Yuasa chargée toute la nuit et ok selon optimate.

En la posant j'ai :

12,85 V branché
12,11 contact
12,30 moteur ON
12,40 à mi-regime et ça monte gentiment en suivant le RPM...

Mais jamais je ne suis sur des valeurs de 14V....

suis perdu HELP...