Le chant du trois cylindre

romuald · Message par **romuald** » 8/juin/07 - 16:21

Une petite reflexion :

marrant ce bruit de casserole du 3 cylindre de speed triple (en echappement d'origine).

Pocesseur depuis peu d'un 955i 2002, je me pose des questions!!

Est-ce normal?

Y'a de la vie dans ce moteur, à côté des japonaise dont on n'entend que le bruit du silencieux.

Ceux qui en on déjà entendu tourner me disent : "c'est normal", et les autres, t'es sûr qu'il n'y a pas un problème dans ton moteur!!

Qui dois-je croire?

didier · Message par **didier** » 8/juin/07 - 16:33

Plageman · Message par **Plageman** » 8/juin/07 - 16:47

Le bruit bizarre, c'est parce que vous ne claquez pas un rupteur à froid tous les matins. Or les 3-cylindres Triumph ont besoin de ça pour durer longtemps

Satanas · Message par **Satanas** » 8/juin/07 - 17:02

Un ami avait le même bruit que toi...
Grâce à la photo de son moteur tu peux aisément voir d'où ça venait!

Hubble · Message par **Hubble** » 8/juin/07 - 17:23

Bô photomontage

romuald · Message par **romuald** » 8/juin/07 - 17:26

merci satanas,

me voilà vraiment rassuré maintenant

, je ne m'inquieterai plus lorsqu'il y aura un bruit "bizarre".

et quand au traitement spécique aux trois pattes, va pour le rupteur à froid!!

Mais faut le claquer dès le demarrage, ou attendre tout de même 5 secondes

bande de fous.

Invité · Message par **Invité** » 9/juin/07 - 15:13

En fait, il faut tourner les gaz a fond et puis après tu démarres!

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 9/juin/07 - 15:35

Si tu veux vraiement une réponse sérieuse, faudrait p'têt être un poil plus précis dans la description du bruit.
Pasque là on peut vraiment pas faire plus flou...

romuald · Message par **romuald** » 9/juin/07 - 20:29

no panic, un petit tour chez le conss', et all is allright!!

désolé, je suis trop habitué aux japonaises!!!!!!!

C'est du (selon le conss') aux carters magnesium qui amplifient le bruit, et à la taille des pignons de boîte droite.

Et peut-être une légère fuite à l'échappement (collecteur).

Voilà, je suis rassuré!!!

ca vit une anglaise!!

Message par **Jean-Mi** » 10/juin/07 - 01:30

romuald a écrit : C'est du (selon le conss') aux carters magnesium qui amplifient le bruit, et à la taille des pignons de boîte droite.

Il y a des carter en magnesium sur une Triumph et pas sur une jap ???

y

team.savashie · Message par **team.savashie** » 10/juin/07 - 12:26

d'ailleurs les T3 qui on des carters en alu , ont le même bruit de 3 cylindres

romuald · Message par **romuald** » 10/juin/07 - 12:45

c'est pas beau de se moquer!!!

team.savashie · Message par **team.savashie** » 10/juin/07 - 12:47

on se moque pas de toi , on se moque de ton concess

romuald · Message par **romuald** » 10/juin/07 - 14:06

ah, me voilà rassuré

C'est vrai, je répète bêtement

Invité · Message par **Invité** » 10/juin/07 - 19:33

Est ce que les nouvelles polo TDI ont des carter magnésium ? Car je trouve qu'elles font un bruit de 3 cylindres...